张　革

(北京联合大学,北京　100023)

[摘　要]随着社会经济的发展,生活节奏的加快,人们对农产品冷链物流提出了更高的要求。本文分析了我国农产品冷链物流存在的问题,通过借鉴国外发达国家农产品冷链物流发展的成功经验,结合我国特殊国情和实际情况,总结出适合我国农产品冷链物流发展的对策。

[关键词]农产品;冷链物流;对策

[中图分类号]F252　　　　[文献标识码]A　　　　[文章编号]1005-32(2009)28-0059-02

Ana lysis the Perfecti n g of Cold-cha i n L og isti cs for Ch i n ese Agr i cultura l Products

ZHAN G Ge

(Beijing Uni on University,Beijing100023,China)

Abstract:T h is a rticle first ana lyzed the issues of agricu ltu ral p roducts co ld-cha in logistics of C h ina,used the successfu l exp erience of the develop ed coun tries in agricu ltu ral p roducts co ld-cha in logistics,com b ined w ith C h inaπs sp ecial na tional con2 d itions and the actua l situation,even tua lly summ ed up the developm en t strategies w h ich are su itab le fo r C h inaπs agricu ltu ral p roducts co ld-chain logistics1

Key W ords:agricu ltu ral p roducts;co ld-cha in logistics;coun ter m easu re

　　农产品物流作为现代物流的重要组成部分,对国民经济发展发挥着日益重要的作用。农产品的有效流通涉及整个国民经济运行效率及质量,涉及农业产业化、现代化的发展进程,涉及生产者和消费者的根本利益。

1　农产品冷链物流概述

农产品冷链物流是指水果、蔬菜、产品在采购、加工、储藏、运输、销售直至消费的各个环节中始终处于规定的生理需要的低温环境下,以保证农产品的质量、减少农产品的消耗的一系列供应管理措施和方法。其包括的冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个环节都要求按照农产品物流的特性需要,保证农产品的原料品质和耐藏性,保证保鲜贮运工具设备的数量与质量,保证处理工艺水平高、包装条件优和清洁卫生好,保证现代化管理和快速作业,最终保证农产品冷链物流协调、有序、高效地运转。

2　当前我国农产品冷链物流存在的问题

211　完整的冷链物流体系尚未成型

目前,我国农产品物流主要是以常温物流或自然物流形式为主,没有形成连贯成型的冷链物流,存在着不合理的包装、运输、储存现象,致使农产品在物流过程中损失严重。一条完整的冷链包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输与配送、冷冻销售四个环节。只有在四个环节中都使农产品处于生理需要的低温环境中才能保证其质量、减少其损耗。而目前,我国能开展仓储、运输、配送等一条龙冷链综合物流服务的企业很少,各地虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队,但服务功能单一,规模不大,服务范围小,跨区域服务网络没有形成,无法提供市场需求的全程综合物流服务。

212　第三方物流发展滞后

我国企业农产品的物流配送业务多由供应商或自身完成,市场规模不大,区域性特征较强,农产品冷链的第三方物流发展滞后,服务网络和信息系统不够健全,缺乏准确性和及时性,目前国内只有极少数的物流供应商能够保证对整个冷藏供应链进行温度控制,而绝大多数从传统的冷藏运输商演变而来的冷藏物流供应商一般只能提供冷藏运输服务,而并非真正意义上的冷链物流服务。

213　硬件设施建设不足

我国冷链物流的现有设施设备陈旧,发展和分布不均衡,无法为农产品流通系统地提供低温保障,从而产生大量损耗。专业运输设备、专业冷藏设备的缺乏是导致我国冷藏物流落后的一个关键因素。目前我国生鲜农产品冷藏运输主要采用公路运输和铁路运输两种形式。公路冷藏车辆方面,目前,中国保温车辆约有3万辆,而加拿大有12万辆,德国有20万辆。中国冷藏保温汽车占货运汽车总量的013%,加拿大为215%～218%,德国为2%～3%。中国汽车冷藏运输占全部货物运输总量的比例为20%,而加拿大为60%～80%。铁路冷藏车辆方面,在全国总运行车辆3318万辆中,冷藏车只有6970辆,占

张革:浅析我国农产品冷链物流的完善供应链

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　2%,而且大部分是陈旧的机械性速冻车皮,规范的保温式的保鲜冷藏车箱缺乏。冷藏运量不到铁路货运总量的1%。

214　缺乏冷链物流专业人才及整体规划和整合

在农产品供应链上,既缺乏冷链物流的综合性专业人才,也缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调。冷链物流的效率取决于冷链物流各节点的有效衔接。由于中国农业的产业化程度和产供销一体化水平不高,从农业的初级产品来看,虽然产销量巨大,但在初级农产品和农产品供应链上,缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调,因此在一些局部发展中存在严重失衡和无法配套的现象,整体发展规划的欠缺影响了食品冷链的资源整合以及行业的推动。

3　国外农产品冷链物流的经验

311　加拿大:建立了从“田间到餐桌”的一整套体系加拿大食品检验局作为联邦食品安全管理机构,高度重视冷链物流质量安全体系建设,制定了一系列涉及农产品的生产、加工、销售、包装、运输、储存、标签、品质等级、容器和包装、食品添加剂和污染物、最大兽药残留物允许含量和最大杀虫剂残留物允许含量等有关标准和规定,对农产品进出口也有严格的检验和认证制度,具有很强的可操作性和可检验性。并制订了食品安全督促计划,该规划覆盖了从田间到加工企业门户的食品安全问题。从初级产品生产到最终产品零售的多部门、跨行业的食品安全协作,最终实现从农场到餐桌包括冷链物流全过程的食品安全控制与管理。

312　德国:担当铁面裁判

德国平均每1400人拥有1辆冷藏和冷冻运货车,平均不到10人拥有1平方米冷藏仓库。而先进的食品保鲜和包装技术、完善的立法、严格的监督、市场化的运作,则从管理的层面保障了德国农产品保鲜物流体系安全、高效地运转。在食品安全和质量检验方面,德国通过完善的立法、严格的监督、严厉的惩罚等措施担当农产品市场的“铁面裁判”。联邦消费者保护与食品安全局负责对各联邦州开展食品安全监测,并协助各联邦州实施国家食品安全法规、建立统一的工作体系。当食品安全事件发生时,联邦消费者保护与食品安全局代表联邦食品、农业与消费者保护部成为事故处理中心。

4　完善我国农产品冷链物流的对策

411　选择重点品种、重点区域先行试点

充分调动冷链环节行为主体的积极性,特别是重点培育第三方物流、提高农民的组织化程度。根据国家农产品冷链物流发展规划的总体要求,积极推进各具特色的区域农产品冷链物流体系建设,选择重要品种(高价值量农产品,如热带水果)建立冷链通道试点。一是在大城市开展“生产基地+配送中心+超市”和“生产基地+大型批发市场+配送中心+超市”冷链物流试点。二是在农产品出口优势产区开展“加工企业+生产基地”和“加工企业+生产基地+第三方物流”冷链物流试点。在总结示范、试点成功经验的基础上,逐步向全国辐射、推广。412　加大投入,建立多元化投入机制

根据冷链物流自身发展的特点和目前发展的实际需求,需要加大资金投入,并逐步形成多方参与的多元化投入机制。依据供应链物流管理模式和多种形式农产品冷链物流体系的要求,引导资金支持的对象,一是大型批发市场和配送中心,二是提供社会公共服务的第三方物流中心,三是产地加工企业。支持的重点内容主要是硬件设施建设、分析检测设备、标准的制定与人员培训等。413　重视科技对推动冷链物流发展的重要作用

通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新等多种形式,不断提高多式联运基础设施和硬件建设水平,加强生产、储藏、加工、运输、销售各节点技术的改造与升级,全面推动我国农产品冷链物流跨越式发展。一是继续加强运输主干线及其附属场站的基础设施改造,尽快形成与多式联运相适应的配套的综合运输网络及完善的仓储配送设施;二是鼓励GPS、自动识别等技术的应用,通过网络平台和信息技术将承运人、用户、制造商、供应商及相关的银行、海关、商检、保险等单位联结起来,实现对货物的全程监控和资源共享、信息共享,提高全社会整体运输效率;三是引进、推广自动化冷库技术和库房管理系统、真空预冷技术、无损检测与商品化处理技术、运输车温度自动控制技术等先进技术,提高技改能力和技术更新能力。

414　制定农产品冷链物流法律法规和标准,建立健全检查与监督机制

　　我国应尽快制定与国际接轨的农产品冷链物流指导准则与相关标准,包括整个冷链物流节点的相关标准和良好操作规范。如原料基地生产标准与规范、预冷与贮藏标准、加工标准、运输标准(特别是农产品运输温度标准)、销售标准、标签标准以及检测方法标准、环境标准、服务标准等,并制定以G AP(良好农业规范)、I S O 为基本原理的农产品冷链物流全程质量与安全控制技术规程,实现从田间到餐桌的全程控制。充分发挥现有国家和部门相关检测机构的作用,根据冷链物流的要求,补充完善检测项目和内容,并鼓励在大型超市、批发市场建立相应的检测平台,为农产品物流提供快速检测服务。此外,要建立健全检查与监督机制,积极推行专业认证和市场准入制度,建立农产品冷链物流质量安全屏障。

参考文献:

[1]吴敏1我国农产品冷链物流的出路讨论[J].商品储运与养护,2008(12):16-191

[2]王强,段玉权,詹斌,等1发达国家冷链物流的做法与经验[J].中国禽业导刊,2008(14):20-221

[3]韩于红1发展我国冷链物流的对策研究[J].农产品加工(学刊),2006(6):29-321

[收稿日期]2009-06-20

[作者简介]张革(1974—),辽宁沈阳人,北京联合大学讲师,研究方向:物流管理。

物流与采购研究　2009年第28期(总第539期)

供应链

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