1国家日前正式批复了铁道部和我省联合申报的《长株潭城市群城际轨道交通网规划（2009-2020年）》。规划范围为长沙、株洲、湘潭3市行政辖区，同时与益阳、娄底、岳阳、常德、衡阳5市的主要地区进行衔接和协调。规划建设7条城际轨道线,合计里程760公里。
规划以2020年为目标年，远景展望到2030年。规划建设长沙-株洲（湘潭）线、长沙-益阳-常德线、长沙-岳阳线、株洲-衡阳线、长沙西环线、长沙-浏阳线、湘潭-娄底线7个项目。远景展望城市群外围城市间的联络线和支线，最终形成“一核、主轴线、半圆、支线”的交通网络。
据悉，长株（潭）线、长益常线已纳入近期实施目标，力争年内动工。今年至2012年将实施长株（潭）线，重点支持长株潭城市群核心区发展。线路自长沙站引出，经长沙东站向南，至暮云后分线呈“人”字形，一端接入株洲站，一端接入湘潭站，线路全长约100公里。长益常线自长沙站引出，跨湘江后经岳麓、宁乡、益阳至常德，线路全长约150公里。同时，充分利用武广客运专线开行岳阳、长沙、衡阳间城际列车。
项目设计中，线路、车站将尽量覆盖吸引区规划人口10万以上的城镇，最大程度拓宽吸引范围和辐射半径。同时，城际轨道交通将与区域内机场、铁路客站、公路客运站等主要客流集散点衔接，方便乘客出行，并优先利用武广客运专线、杭长昆客运专线和既有铁路开行城际列车，有序推进城际轨道交通建设。
长株潭城市群城际轨道线网的建设，有望实现“30、60、90”城市群通程目标，即长株潭核心区通程控制在30分钟以内，长株潭至次中心城市控制在60分钟以内，次中心城市之间连通控制在90分钟以内。
