沥青混凝土路面摊铺施工质量控制中，常常存在许多容易被忽视的问题，这些问题或多或少地影响着路面质量、使用寿命以及美观性、行车安全性。以下将从路面基层潮湿或有积水、下承层或旧沥青路面未清扫干净、热沥青灌缝时局部出现热沥青聚集或油包、透层或粘层施工喷洒的乳化沥青不符要求、摊铺机熨平板未调试好、混合料给配不符合配比试验要求、压路机碾压过度、沥青混凝土摊铺温度过低、摊铺施工中沥青混凝土的离析、中线偏位及边线不齐、纵横向接缝不平顺等方面探讨沥青混凝土路面摊铺施工质量控制中常见的问题，以期与广大同仁交流。

1、路面基层潮湿或有积水

雨天或雨晴之后下承层未经晒干甚至局部低凹处有积水现象。

1.1危害：路面基层潮湿会使摊铺于其上的沥青混凝土温度迅速降低，无法确保摊铺和碾压所

需的温度，使成型的沥青混

凝土路面摊铺密实度、碾压

密实度均不能达到理想效

果；路面积水不仅使沥青混

凝土遇水后温度迅速降低，

同时使沥青混凝土黏结性

能受到破坏，甚至冷却结

块，影响路面强度。路面基层潮湿、有积水的路面

1.2处理措施：①避免雨天摊铺作业；②雨晴之后，下承层应待充分晒干后再安排摊铺作业；个别有积水的低凹处应设法清除积水（可采用森林灭火器将积水吹出作业路面），同时人工用拖把拖干路面；③阵雨来临，立即停止摊铺，对已摊铺的路面及时碾压，避免雨水进入沥青层；所有运输沥青混凝土的车辆均应采取防雨、防热量散失的覆盖措施确保沥青摊铺温度不低于130度；雨停后立即采用森林灭火机将路面积水吹出施工路面，同时使用拖把拖干路面。

2、下承层或旧沥青路面在摊铺作业时未清扫干净

下承层或旧沥青路面的清扫常采用铁锹、扫帚、森林灭火机等工具进行扫、吹，但这对于沉积或镶嵌于路面中的泥土污物则不能清理干净。

2.1危害：泥土污物

的存在会造成喷洒的乳化

沥青在摊铺阶段易被运输

沥青混凝土的车轮粘附而

脱离路面，不能起到粘结

或封层的作用，使成型的

沥青混凝土路面强度降

低，水分易渗入，路面的

承载能力下降。未清扫干净的路面在喷洒乳化沥青后经运料车碾压后的效果

2.2处理措施：对于沉积或镶嵌于旧沥青路面中的泥土污物（尤其是公路两侧靠近路肩处）除采用扫帚、吹风机等工具进行扫、吹之外，还应采用铁锨、钢丝刷等清除，必要时可在摊铺施工前一天使用高压清洗车进行冲洗。

3、热沥青灌缝时局部出现热沥青聚集或油包

旧路面加铺沥青混凝土施工前灌缝时，热沥青未均匀摊开，局部出现热沥青聚集或油包。

热沥青未摊开局部出现热沥青聚集摊铺后出现的油包现象

3.1危害：灌缝时局部出现的热沥青聚集或热沥青油包，在其上摊

铺沥青混凝土后会造成局部路面

沥青含量过大甚至同样出现油包

现象。

3.2处理措施：严格按照热

沥青灌缝工艺规定组织施工，避

免局部出现的热沥青聚集或热沥

青油包；摊铺沥青混凝土后发现

局部路面沥青含量过大或出现油

包现象时，应及时挖除并用合格

的沥青混凝土替换。热沥青灌封施工

4、透层或粘层施工喷洒的乳化沥青不符要求

为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，或在旧沥青路面层上加铺沥青层，或水泥混凝土路面上铺筑沥青面层时，常需要在沥青混合料摊铺施工前喷洒透层油或粘层油，确保上下层粘结牢靠；施工中常因施工单位偷工减料，使喷洒的乳化沥青中沥青含量小于规定。

4.1危害：乳化沥青中沥青含量过小，将不能确保沥青面层与其下层之间可靠粘结，路面使用过程中易发生面层松散、脱落等病害，预防水害的能力也相应减弱。

粘层油施工：合格的乳化沥青粘层油施工：不合格的乳化沥青

4.2处理措施：停止摊铺施工，待已喷洒路面破乳、干燥后，重新喷洒合格的乳化沥青。

5、沥青混凝土摊铺机熨平板未调试好

摊铺机熨平板未能按现场施工要求调节工作仰角、拱度(或调平)，工作状态紊乱，出现严重的段差（熨平板的三块底板不在同一个平面）。

5.1危害：路面在摊铺成型后中部出现两道凸起的沥青混凝土痕迹，这两道凸起的沥青混凝土

痕迹在压路机碾压时必然承

受过碾压现象，最终碾压成型

后仍然以两道痕迹的形式遗

留在成型的路面上。一方面，

因段差原因影响路面平整度，

另一方面因过碾压会造成路面

局部结构强度降低。摊铺机熨平板出现段差时的摊铺效果

摊铺后的碾压效果(凸起痕迹) 摊铺后的碾压效果（过碾压痕迹） 5.2处理措施： 摊铺前，除对摊铺机主机各部位进行检查使其处于良好状况外，还必须将摊铺机熨平板的宽度、拱度、工作仰角、螺旋分料器长度和位置、振动器与振捣器的振幅、频率等工作量参数调整到规定的工作状态。摊铺作业中，如出现不正常情况，应及时调整熨平板状态；必要时，可请求摊铺机生产厂商的专业技术人员进行指导。

6、沥青混合料给配不符合配比试验报告

国道大中修施工中，沥青混凝土路面面层施工现场常看到混合料配给过细，骨料偏少、偏小，填充料过少、沥青含量小，不符合配比试验报告要求。

6.1危害：面层混合料配给过细，骨料偏少、偏小，填充料过少，摊铺成型的路面在使用中，一方面因配给过细，骨料偏少、偏小，在夏季炎热天气因承载能力低会造成车辙现象，另一方面因填充料过少、沥青含量小，混合料空隙率大、抗老化能性能差，造成面层防水性能差、易老化松散等问题。

面层混合料配给过细，骨料偏少、偏小 填充料过少（沥青含量小）

6.2处理措施：发现沥青混合

料给配明显不符合级配试验报告的

情况时，立即通知拌合场质量控制

人员，查明原因，及时调整配比，

确保混合料给配质量，并视情况对

已摊铺成型路面清理，重新摊铺合

格的沥青混合料。 因承载能力低会造成车辙现象

7、压路机碾压过度

纵向接缝在采用冷接缝施工时，若搭接重叠的沥青混凝土层（5～10cm ）未清理干净或后摊铺的另半幅沥青混凝土层偏厚，压路机司机往往采用过度碾压的方法确保接缝平整；过度碾压的沥青混凝土路面常常出现明显发白现象。

7.1危害：碾压过度，一方面会使混合料中集料破碎，密实度反而降低，而且孔隙率过小，无处容纳沥青的热膨胀，在炎热的夏季易出现泛油和失稳，降低路面的强度和稳定性；另一方面也浪费不必要的压实资源，增大施工成本。

碾压过度现象(1) 碾压过度现象(2) 7.2处理措施：纵向接缝采用冷接缝时，严格按规定控制后摊铺的

另半幅的搭接宽度和虚铺厚度；同时，压路机驾驶员根据实际情况及时

调整压路机的速度、振频、振幅，加强责任心，始终如一地精心操作。

8、沥青混凝土摊铺温度过低

沥青混凝土摊铺施工过程中，由于存在的出场温度过低、沥青混

凝土混合料在运输车辆上滞留时间过长、环境气温过低或阵雨等因素的

作用，导致全部或部分沥青混凝土混合料在摊铺时温度过低甚至结块。

8.1危害：沥青混凝土混

合料在摊铺时温度过低会造成

摊铺密实度降低，摊铺表面不

平整，孔隙率大，透水性大，

会加速混合料的老化，空气、雨

水等杂物易进入，使路面面层

及基层产生多种不良后果。

沥青混凝土混合料温度过低时的摊铺效果

8.2处理措施：严格按规范要求控制沥青混凝土混合料的出场温度

9、摊铺施工中沥青混凝土的离析

在沥青混凝土中的级配骨料在拌合、运输、摊铺施工过程中，由于方方面面的原因，经常会出现离析的现象。

9.1危害：离析造成的沥青混凝土粗集料形成集中，改变了原设计

配合比，造成局部沥青含量

和细集料偏少，造成集料碾

压成型后松散，局部密实度

差，孔隙率高，容易使路面

渗水，破坏路面结构，影响

路面强度及路面使用寿命；

同时还影响路面平整度及路

面外观美感。出现离析的沥青混凝土路面

9.2处理措施：在沥青混凝土拌合生产时应设定充足的拌合时间，确保混合料均匀一致、无粗细料离析；从拌和机搅拌缸向运料车上卸料时，分3层放料（即每卸1斗混合料汽车挪动1个位置，等l层放完后，再逐次进行第2、3层放料）；摊铺时在满足输料的情况下尽量设定较低的螺旋输料器的转速，料槽内始终保持2／3高度的沥青混凝土混合料；路面较宽的路段宜采用2台或多台同种型号摊铺机阶梯摊铺施工，一次摊铺宽度不宜过宽（一般7米为限）；避免人工整理已摊铺好的路面，确需人工整理或局部摊铺时必须待整理好路面后将离析于上层的粗集料清理出路面在进行碾压。

10、中线偏位、边线不齐

由于测量、放线等误差或沥青混凝土摊铺施工中摊铺、碾压等方面的原因，常出现中线的实际位置与设计位置之间的偏移量过大、边线不齐问题。

10.1危害：中线偏位会影响路面横坡、纵缝的对接质量，继而影响车辆通行的安全性、舒适性；边线不齐不仅影响成型路面的美观而且也不利于行车安全。

中线偏位边线不齐

10.2处理措施：在沥青混凝土路面测量、放线及摊铺碾压施工作业中，测量人员、施工人员、机械操作人员加强责任心，严格按《公路沥青路面施工技术规范》进行施工放样、尺寸控制和摊铺碾压施工。

11、纵横向接缝不平顺

沥青混凝土路面的纵、横向接缝不平顺是施工中常见的问题，可采取合理的施工工艺，以及相应的施工方法，达到有效控制。

11.1危害：纵、横向接缝不平顺直接影响路面的平整度，继而影响行车的平稳性、舒适性，严重时还会造成跳车影响行车安全，此外，纵、横向接缝不平顺也影响路面的美观性。

平顺的纵横向接缝纵向接缝局部出现凸起的痕迹

11.2处理措施：①纵接缝的处理措施：具备条件时尽可能采用梯队作业热接缝。冷接缝时，采用人工顺直搭接缝或切缝，并涂洒少量粘层沥青；摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后将沥青混凝土混合料人工清走；碾压时先在已压实铺层上行走，碾压新铺层10～15cm，压实后，然后再压实其它新铺部分。②横接缝的处理措施：首先用3m直尺沿纵向检查端部平整度，铺层与直尺相交处为切缝的最佳位置，用切缝机切除并清理干净，涂刷少量粘层沥青；摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺后再用3m直尺检查平整度，必要时人工整理；用双轮钢轮压路机先横向碾压，碾压时压路机位于已压实铺层上并伸入新铺层的宽为15～20cm，然后每压一遍向新铺层方向移动15～20cm，直至全部在新铺层上时再改为纵向碾压。

附：横接缝的处理方法图示(不使用切缝机)（仅供参考）

图1：端部层厚不足部分的预先分割 图2：端部层厚不足部分的预先分割

图3：开放交通 图4：摊铺前铲除端部层厚不足部分

图5：接缝紧密、连接平顺，无明显的痕迹下载本文