一、单项选择题

1.C   2.C   3.A    4.A    5.B   6.C   7.B   8.B    9.A   10.D

11.B  12.A  13.C   14.D   15.A  16.B  17.B  18.C   19.B  20.B

21.D  22.A  23.D   24.B   25.B  26.C  27.D  28.C   29.D  30.A

31.C  32.D  33.A   34.C   35.C  36.C  37.B  38.D   39.A  40.C

41.C  42.A  43.A   44.B   45.B  46.B  47.C  48.D   49.A  50.C

51.B  52.A  53.A   54.A   55.B  56.C  57.D  58.B   59.D  60.B

61.B  62.D  63.C   .B   65.B  66.C  67.C  68.C   69.B  70.A

71.B  72.D  73.D   74.C   75.B  76.A  77.C  78.B   79.C  80.A

二、填空题

1.长春第一汽车制造厂        2.制动系统             3.蜗杆曲柄指销式

4.制动防抱死系统            5.附着条件             6.压力润滑

7.往复活塞式                8.比质量               9.涡轮增压

10.保证两侧驱动车轮作纯滚动运动

11.机体组                   12.制动时汽车的方向稳定性

13.车架                     14.第二汽车制造厂      15.燃气轮机

16.风冷式                   17.两个                18.增压系统

19.可变气门正时系统       20.非承载式车身

21.互锁装置                 22.气体压力            23.加速压力

24.第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相同

25.双离合器变速箱           26.飞溅润滑             27.有效转矩

28.气环                     29.前粱                30.斜交轮胎。

31.发动机后置后轮驱动       32.锁块                33.主动部分

34.燃气轮机。               35.电动助力转向系统  36.噪声水平

37.机油                     38.万向节              39.盘式

40.中梁式车架

41.车身                     42.上坡阻力            43.自动

44.绕自身轴线转动           45.附着条件            46.进气孔

47.涡轮增压

48.把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，用于驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置            

49.综合式                  50.边梁式车架

51.小于                    52. 1                   53. 从排气管排出的废气

54.液力挺柱                55.长春第一汽车制造厂  56.水冷式

57.平均有效压力            58.曲柄臂              59.操纵机构

60.整体式

61.行驶系统                62.化学腐蚀            63.接合

.附着条件                65. 

66.前者可以实现变矩，而后者仅能传力               67.曲柄飞轮组

68.一个太阳轮             69.在良好路面上轻载或空载行驶

70.加速

71.干式                   72. 排放物污染小        73.行驶系

74.接合                   75.铝合金               76.旋转活塞式

77.飞溅润滑               78.惯性式               

79.保证两侧驱动车轮作纯滚动运动                   20. 

三、判断题

1.错    2.对   3.对   4.对   5.错   6.错   7.对   8.错   9.错   10.错

11.对   12.错  13.对  14.对  15.错  16.错  17.错  18.错  29.错  20.对

21.错   22.错  23.对  24.对  25.对  26.错  27.对  28.错  29.错  30.对

31.错   32.对  33.错  34.错  35.错  36.对  37.对  38.错  39.错  40.对

41.错   42.错  43.错  44.错  45.对  46.错  47.错  48.错  49.对  50.错

51.错   52.对  53.对  54.错  55.错  56.错  57.错  58.错  59.对  60.错

61.错   62.错  63.错  .对  65.对  66.错  67.对  68.对  69.错  70.对

71.错   72.错  73.错  74.对  75.错  76.错  77.对  78.对  79.错  80.对

四、名词解释

1.活塞行程：上、下止点间的距离称为活塞行程

2. 汽车整备质量：汽车在加满燃料、润滑油、工作液及发动机冷却液并装备齐全后但未载人、载货时的总质量。

3.同步附着系数：前后轮同时抱死所对应的附着系数。

4.自动补偿封闭式散热器：加注防锈防冻液的发动机，为了减少冷却液的损失，保证冷却系的正常工作，而采用的将散热器盖蒸汽引入管与一封闭的膨胀水箱相连通的全封闭装置。

5.式悬架：左右车轮通过各自的弹性元件单独与车身（车架）相连，此悬架即式悬架。

6.爆燃：汽油发动机气缸内的可燃混合气在火焰传播过程中发生自行发火燃烧，造成压力急剧增高，并发生强烈的振荡，在气缸内产生清脆的金属敲击声的现象。

7.配气定时：以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间。

8.压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比

9.制动器促动装置：对制动器蹄产生促动力，使蹄压紧旋转元件的工作表面的装置。

10.曲线：不同下，前后轮同时抱死时，前后轮制动的制动器制动力关系曲线。

11.馏程：燃油在规定条件下蒸馏出某一百分比的温度范围。

12.非式悬架：两侧车轮由一根整体式轴相连，通过弹性悬架悬挂在车身或车架的下面，此悬架为非式悬架。

13.气门间隙：气门杆尾端与摇臂（或挺杆）端之间的间隙。

14.配气相位：进、排气门的实际开闭，用相对于上、下止点的曲轴转角来表示。

15.主动悬架：悬架系统的刚度和阻尼特性能根据汽车的行驶条件进行动态自适应调节，使悬架系统始终处于最佳减振状态。

16.燃烧室：活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间（容积），称为燃烧室。是可燃混合气着火的空间。

17.轮胎的侧偏特性：轮胎的侧偏力、回正力矩与侧偏角之间的关系。

18.最佳喷油提前角：在转速和供油量一定的情况下，能获得最大功率和最低油耗的喷油提前角。

19.记号（4×2）或（2×1）在表示驱动方式时的含义：记号代表车轮（轴）数与主动轮（轴）数。前面的数字4或2代表车轮（轴）数，后面数字2或1代表主动轮（轴）数，若前后数字相同，则表示全驱动。

20.同步附着系数：前后轮同时抱死所对应的附着系数。

21.制动蹄促动装置：对制动蹄端加力使蹄转动的装置。

22.最佳点火提前角：为了提高汽车的经济性和动力性，要使火花塞在活塞到达压缩上止点之前点火。能够使有效功率、有效扭矩达到最佳状态点火时，曲轴位置与压缩上止点时曲轴位置的夹角。

23.路感：当转向阻力增大时，驾驶员克服作用到柱塞上的力也相应增大，此力传到驾驶员手上，使驾驶员对转向阻力的变化情况有所感觉，这种感觉叫“路感”。

24.活塞行程：上下止点之间的距离。

25.闪点：在一定试验条件下，当柴油蒸汽与周围空气行程的混合气接近火焰时，开始出现闪火的温度。

26.湿式缸套：气缸套外表面与气缸体内的冷却水直接接触的气缸套，或称气缸套外表面是构成水套的气缸套。

27.子午线轮胎：轮胎的帘线排列相互平行（胎冠角接近零度）呈地球上的子午线（纬线），故称之为子午线轮胎。

28.汽车的操纵稳定性：汽车按给定方向行驶和抵抗干扰保持稳定行驶的能力。

29.转弯半径：转向盘转到极限位置时，外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。

30.供油提前角：喷油泵开始向喷油器供油至上止点之间的曲轴转角。

31.气门间隙：气门杆尾端与摇臂（或挺杆）端之间的间隙。

32.气门重叠：在一段时间内进、排气门同时开启的现象。

33.非悬架：汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车轴两端，车轴通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称之为非悬架。

34.不等速万向节：主动叉匀速转动，从动叉不均速转动，但转过的圈数相等。

35.燃烧室：活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间（容积），称为燃烧室。是可燃混合气着火的空间。

36.汽车型号后的标记4×2、4×4、6×6：汽车的车轮数×驱动轮数，第一个数字代表汽车的车轮数，后一个数代表驱动轮数，如EQ2080（原EQ240）E型汽车有6个车轮，而6个车轮都可以驱动，即表示为6×6。

37.同步附着系数：前后轮同时抱死所对应的附着系数。

38.配气相位：发动机进、排气门开启和关闭时的曲轴位置

39.发动机工况：发动机工作状况简称为发动机工况，一般用它的功率与曲轴转速来表征，有时也可用负荷与曲轴转速来表征。

40.喷油提前角：喷油器开始向气缸喷油至上止点之间的曲轴转角。

41.主动悬架：悬架系统的刚度和阻尼特性能根据汽车的行驶条件进行动态自适应调节，使悬架系统始终处于最佳减振状态。

42.最佳喷油提前角：在转速和供油量一定的情况下，能获得最大功率和最低油耗的喷油提前角。

43.变速器的传动比等于7.31：传动比既是降速比又是增矩比。 ＝7.31表示汽车变速器一档的传动比，曲轴转7.31转，传动轴转1转；同时还表示，发动机发出的转矩经过变速器挂一档后传到传动轴时的转矩增大了7.31倍。

44.转向轮定位：转向轮、转向节和前轴三者之间所具有一定的相对安装位置，称之为转向轮定位。

45.进气迟后角：从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度。

46.曲轴平衡重：用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，以及一部分往复惯性力。一般设置在曲柄的相反方向。

47.转向半径：从转向中心到转向外轮中心面的距离叫做汽车的转向半径。

48.压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比

五、简答题

1.前轮定位的内容有哪些？各自的作用分别是什么？

答：

前轮定位的参数有：主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束。（1分）

主销内倾角是在横平面内，主销上部向内倾斜一个角。作用是使车轮自动回正，转向轻便，减少从转向轮传到转向盘上的冲击力。（1分）

主销后倾角是在纵向平面内，主销上部向后倾斜一个角。作用是能形成回正的稳定力矩Y1。（1分）

前轮外倾角是前轮中心平面向外倾斜一个角度。它可以避免汽车重载时，车轮产生的内倾。（1分）

前轮前束是两轮前边缘距离B小于后边缘距离A，而A和B之差称为前轮前束。前束与前轮外倾角有关，其作用是尽可能减少行驶过程中轮胎的侧滑量。（1分）

2.根据您的理解，请说明二冲程汽油发动机的工作原理？

答：

第一行程

在曲轴旋转时带动活塞由下止点向上止点运动，当活塞上升到将缸壁上的三个孔全部封住时，活塞上部的可燃混合气开始被压缩（1分）。当活塞上升到上止点时，可燃混合气被压缩终了。由于活塞的上升，活塞下方容积逐渐增加，使活塞下方的曲轴箱内形成一定的真空度。当活塞上升到可以将进气孔打开的位置时，曲轴箱在内外压力差的作用下，可燃混合气被吸入曲轴箱内。（1分）

第二行程

活塞临近上止点时，由火花塞点燃被压缩的可燃混合气，燃烧膨胀的气体推动活塞做功下移。（1分）当活塞下移到一定位置时，进气孔被关闭，此时活塞下方曲轴箱内的可燃混合气被预压缩。当活塞继续下行，排气孔被打开，大部分废气在剩余压力的作用下被排除汽缸，随着换气孔的开启，（1分）曲轴箱中被压缩的可燃混合气从换气孔进入汽缸。此时由于进气气流的作用，汽缸内残留的废气的混合而被排出。（1分）

3.车架的作用是什么？对车架有什么要求？

答：

车架的作用是安装汽车各个装霞、总成，使它们保持一定相互位置的基础件，同时承受各种载荷。（1分）

对车架的要求是：

① 要有足够的强度；（1分）

② 要有合适的刚度；（1分）

③ 结构简单、自身质量小，便于维修安装在其上的总成和部件：（1分）

④ 车架的形状要尽可能地降低汽车的重心和获得较大的前轮转向角，以保证汽车行驶的稳定性和机动性。（1分）

4.发动机温度过高过低有哪些危害？

答：

发动机温度过高，将导致气缸充气量减少和燃烧不正常，发动机功率下降，燃料经济性差；汽油机容易产生早燃和爆燃；发动机零件也会因润滑不良而加速磨损，甚至导致机件卡死或破坏。（2分）

发动机温度过低，一是使混合气点燃困难、燃烧迟缓，造成发动机功率下降和燃料消耗增加；二是因温度过低而未汽化的燃油凝结后流入曲轴箱，既增加了燃料的消耗，又使机油稀释而影响正常润滑。（3分）

5.简述EPS系统的工作原理。

答：

汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。

6.保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？

答：

发动机要有足够的功率（2分）；驱动车轮与路面间要有足够的附着力（3分）。

7.汽车上为什么采用ABS？请分析它的优点。

答：

制动时若前轮抱死，易丧失转向能力，后轮抱死易发生侧滑、甩尾（2分）。ABS即制动防抱死系统，能在紧急制动时，将车轮的滑移率控制在15-20％之间，以得到最高的制动力系数和较高的侧向力系数，起到缩短制动距离，防止后轴侧滑和前轮失去方向，减少轮胎不均匀磨损的作用（3分）。

8.为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？

答：

在气门杆尾端与摇臂端（侧置式气门机构为挺杆端）之间留有气门间隙，是为补偿气门受热后的膨胀之需的。但此间隙必须适当（3分）。过大，则会出现气门开度减小（升程不够），进排气阻力增加，充气量下降，从而影响动力性；同时增加气门传动零件之间的冲击和磨损（1分）。过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严，造成气缸漏气，工作压力下降，从而导致功率下降的现象；同时，气门也易于烧蚀（1分）。

9.传动轴为什么要进行动平衡？使用中用什么措施保证平衡？

答：

因传动轴在制造中，它的质量沿圆周方向往往不均匀，旋转时易产生离心力而引起传动轴振动，使传动轴中间支承与减速器主动齿轮轴承加速磨损（2分）。为了消除这种现象，传动轴在工厂里都进行了动平衡，校验中给轻的一面焊上一块适当质量的平衡片。平衡后，在滑动叉与传动轴上刻上箭头记号，以便排卸后重装时，保持二者的相对角位置不变（3分）。

10.转向器的逆效率对汽车的使用有什么影响？

答：

在功率由转向摇臂输入，由转向轴输出的情况下求得的传动效率称为逆效率。（2分）

逆传动效率很高的转向器为可逆式转向器，其转向臂所受的路面冲击比较容易经转向器传到转向盘，驾驶员有“打手”的感觉，但它有利于汽车自动回正。（1分）

逆传动效率很低的转向器为不可逆式转向器，其转向轮所受的路面冲击不会传到转向盘，驾驶员没有“路感”，转向轮不能自动回正。（1分）

逆传动效率略高于不可逆式的转向器称为极限可逆式转向器，采用这种转向器，驾驶员有“路感”，转向轮能实现自动回正。（1分）

11.后轮抱死侧滑的产生条件是什么？

答：后轮比前轮先抱死一定时间以上（0.5s）（3分），车速达到一定值（2分）。

12.试述汽油机有哪些排放气体、排出途径及典型的排污处理装置

答：排放气体有：CO、HC、Nox（1分）

排放途径：油箱内汽油蒸发、汽车尾气、曲轴箱的油封，各供油部件的接口处蒸发

（2分）

典型的排污处理装置：氧化催化转换器（将CO、HC氧化转换成水、二氧化碳）

                    三元催化转换器（将HC、CO、Ox转化为水，二氧化碳和氮气）

                    进气控制及混合气预热，减少HC

曲轴箱通风，减少HC、CO

（2分）

13.汽车为什么要采用万向传动装置？

答：汽车采用万向传动装置的原因是：因为现代汽车的总体布臀中，发动机、离合器和变速器连成一体固装在车架上，而驱动桥则通过弹性悬架与车架连接，因而变速器输出轴轴线与驱动桥的输入轴轴线不在同一平面上，当汽车行驶时，车轮的跳动会造成驱动桥与变速器的相对位置（距离、夹角）不断变化。因此，变速器的输出轴与驱动桥输入轴不可能刚性连接，必须安装万向传动装置。（5分）

14.汽车的动力因数D是如何定义的？头档最大动力因数反映汽车的什么性能？

答：（3分）

——反映起步加速能力和爬坡能力（2分）。

15.喷油泵的作用是什么？对它有什么要求？

答：喷油泵的作用是将输油泵送来的柴油，根据发动机不同的工况要求，以规定的工作顺序，定时、定量、定压地向喷油器输送高压柴油。（2分）

多缸柴油机的喷油泵应保证：①各缸的供油量均匀，不均匀度在额定工况下不大于3％～5％（1分）。②按发动机的工作顺序逐缸供油，各缸的供油提前角相同，相差不得大于0.5°曲轴转角（1分）。③为避免喷油器的滴漏现象，油压的建立和供油的停止必须迅速（1分）。

16.汽车转向时，内外侧转向轮的转角应符合什么规律？它是靠什么机构来保证实现的？

答：在车轮为绝对刚体的假设条件下，角与角的理想关系式应是：

Ctg＝ctg＋B/L（3分）

式中B——主销中心距（略小于转向轮轮距）

L——汽车轴距

这个关系是由转向节臂、横拉杆和前轴所组成的梯形机构保证的（2分）。

17.活塞环的断面形状为什么很少做成矩形的？

答：①矩形环工作时会产生泵油作用，大量润滑油泵入燃烧室，危害甚大（2分）；②环与气缸壁的接触面积大，密封性较差（2分）；③环与缸壁的初期磨合性能差，磨损较大（1分）。

18.现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？

答：顶置式气门配气机构燃烧室结构紧凑，有利于提高压缩比，热效率较高；进、排气路线短，气流阻力小，气门升程较大，充气系数高，因此，顶置式气门配气机构的发动机动力性和经济性均较侧置式气门发动机为好，所以在现代汽车发动机上得以广泛采用。（5分）

19.根据您的理解，请说明四冲程发动机的工作循环？

答：

四冲程发动机的行程分为四个过程：进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程

（1分）

进气行程中，进气门开启，排气门关闭。空气通过进气管道和进气门进入气缸

（1分）

压缩行程，进、排气门关闭，空气被压缩到活塞上方很小的空间。（1分）

做功行程，进排气门仍然关闭，活塞到达上止点时，柴油经喷油器进入气缸与高温高压空气混合，形成可燃混合气，自燃，放出热能（1分）

排气行程中，进气门关闭，排气门开启。先是自由排气，然后是强制排出废气，活塞达到上止点时，排气行程结束。（1分）

20.简述四冲程汽油机与四冲程柴油机在工作循环中的区别

答： 混合气形成时间不同（2分）

点燃方式不同（3分）

21.简答气环与油环的作用。

答：

气环作用是密封活塞与气缸壁，防止漏气，并将活塞头部的热传给缸壁（3分）；油环作用是刮除缸壁上多余的润滑油，并使润滑油均匀地分布于气缸壁上（2分）。

22.为什么要推广使用子午线轮胎？

答：

子午线轮胎与斜交胎相比，具有一系列优点：

① 减少滚动阻力，节省油耗约5％～10％；（1分）

② 减少胎面磨损，使用寿命可提高30％～50％；（1分）

③ 附着力强，使通过性能和牵引性能提高；（1分）

④ 因胎体柔软，行驶顺适性好，提高乘座舒适性和货物的安全性；（1分）

⑤ 承载能力大，不容易穿刺扎伤；

⑥ 行驶温度低，有利于高速行车。（1分）

因此，子午线轮胎要推广使用。

23.汽油机与柴油机各有哪些优缺点？为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的应用？

答：

汽油机的总体结构较柴油机简单，维修较方便、轻巧，但燃料经济性较柴油机差（2分）；柴油机压缩比高于汽油机，故输出功率较大，同时不需要点火系，故工作可靠，故障少（2分）。正因为柴油机功率大，燃料经济性好，工作可靠，在汽车上越来越普遍地采用柴油发动机（1分）。

24.对称式轮间差速器的运动特性和扭矩分配特性是什么？

答：

运动特性：n1＋n2＝2n0，即左右车轮的转速之和等于差速器壳体转速的两倍。（3分）

扭矩分配特性：M1-M2=MT，左右车轮的转矩之差等于差速器行星齿轮转动时的摩擦力矩。（2分）

25.气门为什么要早开迟闭？

答：

进气门早开：在进气行程开始时可获得较大的气体通道截面，减小进气阻力，保证进气充分；（2分）

进气门晚闭：利用进气气流惯性继续对气缸充气；（1分）

排气门早开：利用废气残余压力使废气迅速排出气缸；（1分）

排气门晚闭：利用废气气流惯性使废气排出彻底。（1分）

26.差速锁有什么用途？

答：

为了提高汽车在坏路上的通过能力，有的汽车在差速器中装有差速锁。当一个驱动轮打滑时，用差速锁将差速器锁起来，使差速器不起差速作用，即相当于把两个半轴刚性地联接在一起，使大部分转矩甚至全部转矩传给不打滑的驱动轮，以充分利用这一驱动轮的附着力，产生足够的驱动力使汽车得以行驶。（5分）

27.气门弹簧起什么作用？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？

答：

保证气门及时落座并紧密贴合，防止气门在发动机振动时发生跳动，破坏其密封性（2分）。气门弹簧安装时预先压缩产生的安装预紧力是用来克服气门关闭过程中气门及其传动件的惯性力，消除各传动件之间因惯性力作用而产生的间隙，实现其功用的（3分）。

28.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？

答：

相同点：它们都是将热能转化为机械能的热机，且为内燃机。同时都具有曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系，起动系等基本的总体结构型式。（3分）

不同点：使用的燃料不同；着火的方式不同（柴油机无需点火系）（2分）

29.润滑系有哪些作用？

答：

润滑系的基本作用就是将清洁的压力和温度适宜的机油不断地供给各零件的摩擦表面，以起到减少零件摩擦和磨损的润滑作用（2分）。此外，由润滑系输送到摩擦表面问循环流动的具有一定压力和粘度的机油，还可起到冲洗“磨料”的清洗作用、吸收摩擦面热量并散发到大气中的冷却作用及减振、密封、防锈等作用（3分）。

30.活塞环的断面形状为什么很少做成矩形的？

答：

① 矩形环工作时会产生泵油作用，大量润滑油泵入燃烧室，危害甚大；（2分）

② 环与气缸壁的接触面积大，密封性较差；③环与缸壁的初期磨合性能差，磨损较大。

31.对离合器有什么要求？

答：

保证能传递发动机发出的最大转矩而不发生滑磨；（1分）

 主、从动部分分离应迅速、彻底、接合平顺、柔和；（1分）

 具有良好的散热能力，保证工作可靠；（1分）

 从动部分的质量要尽可能小，以减少换档时齿轮的冲击；（1分）

 操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳强度。（1分）

32.简述液力减振器的工作原理。

答：

当车架与车桥作往复相对运动，减振器的活塞在缸筒内往复移动时，壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一腔。这时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散发到大气中。减振器的阻尼力的大小随车架与车桥（或车轮）的相对速度的增减而增减。（5分）

33.现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？

答：

顶置式气门配气机构燃烧室结构紧凑，有利于提高压缩比，热效率较高；进、排气路线短，气流阻力小，气门升程较大，充气系数高，因此，顶置式气门配气机构的发动机动力性和经济性均较侧置式气门发动机为好，所以在现代汽车发动机上得以广泛采用。（5分）

34.前轮定位的内容有哪些？各自的作用分别是什么？

答：

前轮定位的参数有：主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束。（1分）

主销内倾角是在横平面内，主销上部向内倾斜一个角。作用是使车轮自动回正，转向轻便，减少从转向轮传到转向盘上的冲击力。（1分）

主销后倾角是在纵向平面内，主销上部向后倾斜一个角。作用是能形成回正的稳定力矩Y1。（1分）

前轮外倾角是前轮中心平面向外倾斜一个角度。它可以避免汽车重载时，车轮产生的内倾。（1分）

前轮前束是两轮前边缘距离B小于后边缘距离A，而A和B之差称为前轮前束。前束与前轮外倾角有关，其作用是尽可能减少行驶过程中轮胎的侧滑量。（1分）

35.保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？

答：

发动机要有足够的功率（2分）；驱动车轮与路面间要有足够的附着力（3分）。

36.润滑系有哪些作用？

答：

润滑系的基本作用就是将清洁的压力和温度适宜的机油不断地供给各零件的摩擦表面，以起到减少零件摩擦和磨损的润滑作用（2分）。此外，由润滑系输送到摩擦表面问循环流动的具有一定压力和粘度的机油，还可起到冲洗“磨料”的清洗作用、吸收摩擦面热量并散发到大气中的冷却作用及减振、密封、防锈等作用（3分）。

37.简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。

答：

输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经滤清器滤去杂质，进入喷油泵的低压油腔，喷油泵将燃油压力提高，经高压至喷油器喷入燃烧室。喷油器内针阀偶件间隙中漏泄的极少量燃油和喷油泵低压油腔中过量燃油，经回流回燃油箱。（5分）

38.图示为一种摩擦限位式间隙自调装置，简述制动器存在过量间隙时，自调装置的工作原理。

   1－制动蹄   2－摩擦环   3－活塞    

答：

是在制动器间隙为设定的标准值时施行完全制动所需的轮缸活塞行程。图示为轮缸不制动时的位置。制动时，轮缸活塞3外移。当制动器间隙增大后，活塞外移到＝0时，仍不能实现完全制动，这时轮缸液压继续增大，因而能将活塞3连同摩擦环2继续推动，直到实现完全制动。这样，在解除制动时，制动蹄只能回复到活塞与处于新位置的限位摩擦环左侧接触为止，制动器间隙恢复到设定值。因而摩擦环的轴向位移补偿了制动器的过量间隙。（5分）

39.简述四冲程汽油机工作过程。

答：

进气行程中，进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸（1分）；为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。此时，进、排气门全部关闭。曲轴推动活塞由下止点向上止点移动，称为压缩行程（1分）；当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。此时，进、排气门仍然关闭。可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能。因此，燃气的压力和温度迅速增加。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转输出机械能，此即为作功行程（2分）；工作后的燃气即成为废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。所以在作功行程接近终了时，排气门即开启，靠废气的压力自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时，排气行程结束（1分）。

40.汽车为什么要采用万向传动装置？

答：

汽车采用万向传动装置的原因是：因为现代汽车的总体布臀中，发动机、离合器和变速器连成一体固装在车架上，而驱动桥则通过弹性悬架与车架连接，因而变速器输出轴轴线与驱动桥的输入轴轴线不在同一平面上，当汽车行驶时，车轮的跳动会造成驱动桥与变速器的相对位置（距离、夹角）不断变化。因此，变速器的输出轴与驱动桥输入轴不可能刚性连接，必须安装万向传动装置。（5分）

六、计算题

1.某型四冲程汽油机有四个气缸，气缸直径80mm，活塞行程90mm，压缩比为8.1，试计算其气缸工作容积、燃烧室容积和发动机排量

解：

气缸工作容积：

将各数据带入公式，可得该气缸工作容积为：0.45 L                           （3分）

燃烧室容积：

将各数据带入公式，可得该气缸燃烧室容积为：0.06L                            （3分）

发动机排量为4倍的气缸工作容积，为：1.8L                                 （3分）

2.道奇公羊七座豪华商务车配备的是排量为5.2L的V8汽油发动机，转速为3200r/min时，有效转矩可以达到440N·m，试计算该发动机的气缸工作容积、有效功率、平均有效压力。

解：

气缸工作容积： 

将各数据带入公式，可得气缸工作容积：0.65L

有效功率： 

将各数据带入公式，可得有效功率：147.4N·m

平均有效压力： 

将各数据带入公式，可得平均有效压力：28.35MPa

注：同上，每一个小问题的答案正确给3分

3.现有某型四冲程直列六缸发动机，试计算其发火间隔角，确定该发动机各气缸的工作顺序并说明理由。

解：

发火间隔角： 

将相关数据带入公式，可得发火间隔角为：120° 

气缸工作顺序为：1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5

原因是：为了使接连做功的两个气缸相距尽可能的远，以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生抢气现象。

注：同上，每一个小问题的答案正确给3分

4.某型汽油发动机为直列六缸，气缸工作容积为0.5L，活塞行程为80mm，燃烧室容积为0.08L，试计算气缸直径、发动机排量、压缩比

解：

气缸工作容积： 

将各数据带入公式，可得该气缸直径为：.2mm                              （3分）

发动机排量： L                                        （3分）

压缩比： 

将各数据带入公式，可得压缩比：7.25                                       （3分）

5.某车型配备的是排量为6L的V10汽油发动机，当转速为3000r/min时，平均有效压力得达32MPa，试计算气缸的工作容积、此时发动机的有效转矩、有效功率。

解：

气缸工作容积： 

将各数据带入公式，可得气缸工作容积：0.6L                                （3分）

发动机有效功率：

将各数据带入公式，可得此时发动机有效功率：192N·m                     （3分）

发动机有效转矩： 

将各数据带入公式，可得此时发动机有效转矩：611.2N·m                      （3分）

6.现有某型四冲程发动机，已知发火间隔角为：，试计算该发动机的气缸数量，确定该发动机各气缸的工作顺序并说明理由。

解：

气缸数量： 

将相关数据带入公式，可得气缸数量：3

气缸工作顺序为：1-3-2

原因是：为了使接连做功的两个气缸相距尽可能的远，以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生抢气现象。

注：同上，每一个小问题的答案正确给3分

7.某型汽油发动机为直列四缸，发动机排量为2L，气缸直径为.2，压缩比7.25，试计算气缸工作容积、活塞行程，燃烧室容积。

解：

气缸工作容积： 

将各数据带入公式，可得气缸工作容积：0.5L                                 （3分）

活塞行程： 

将各数据带入公式，可得活塞行程：80mm                                    （3分）

燃烧室容积： 

将各数据带入公式，可得该气缸工作容积为：0.08L                           （3分）

8.某型豪华商务车配备的是排量为5L的V8汽油发动机，当转速为3200r/min时，平均有效压力得达28.35MPa，试计算气缸的工作容积、此时发动机的有效转矩、有效功率。

解：

气缸工作容积： 

将各数据带入公式，可得气缸工作容积：0.625L

发动机有效功率： 

将各数据带入公式，可得此时发动机有效功率：141.75N·m

发动机有效转矩： 

将各数据带入公式，可得此时发动机有效转矩：423 N·m

注：同上，每一个小问题的答案正确给3分

9.某型四冲程柴油发动机的活塞行程为100mm，标定转速为3200r/min，此时平均有效压力经测算为28.35MPa，试计算此时活塞平均速度、柴油机强化程度，并为其选择适当等级的润滑油。（注：时选用CC级机油，时，选用CD级机油）

解：

活塞平均速度： 

将相关数据带入公式，可得活塞平均速度：10.7m/s

柴油机强化系数： 

将相关数据带入公式，可得柴油机强化系数：151

因为，因此选用CD级机油。

注：同上，每一个小问题的答案正确给3分

10.某型四冲程汽油机有六个气缸，气缸直径88mm，活塞行程90mm，压缩比为9，试计算其气缸工作容积、燃烧室容积和发动机排量。

解：

气缸工作容积：

将各数据带入公式，可得该气缸工作容积为：0.55L                          （3分）

燃烧室容积：

将各数据带入公式，可得该气缸燃烧室为：0.07L                            （3分）

发动机排量为6倍的气缸工作容积，为：3.3L                                （3分）

11.道奇公羊七座豪华商务车配备的是的V8汽油发动机，气缸工作容积0.65L，有效转矩达到440N·m时，有效功率：147.4N·m，试计算该发动机的排量、此时的发动机转速、平均有效压力。

解：

发动机排量： L

发动机转速： 

将各数据带入公式，可得此时发动机转速：3200r/min

平均有效压力： 

将各数据带入公式，可得平均有效压力：28.35MPa

注：同上，每一个小问题的答案正确给3分

12.某型四冲程柴油发动机的标定转速为4000转r/min，活塞平均速度为8m/s，柴油机强化系数为120，试计算活塞行程、此时发动机的平均有效压力，并为其选择适当等级的润滑油。（注：时选用CC级机油，时，选用CD级机油）

解：

活塞行程： 

将相关数据带入公式，可得活塞行程：60mm

发动机平均有效压力： 

将相关数据带入公式，可得发动机平均有效压力：30mpa。

因为，因此选用CD级机油。

注：同上，每一个小问题的答案正确给3分

13.某型汽油发动机为直列六缸，气缸工作容积为0.6L，活塞行程为80mm，燃烧室容积为0.1L，试计算气缸直径、发动机排量、压缩比

解：

气缸工作容积： 

将各数据带入公式，可得该气缸直径为：97.7mm                             （3分）

发动机排量： L                                        （3分）

压缩比： 

将各数据带入公式，可得压缩比：7                                      （3分）

14.某型豪华商务车配备的是排量为4L的V8汽油发动机，转速为3200r/min时，有效转矩可以达到400N·m，试计算该发动机的气缸工作容积、有效功率、平均有效压力。

解：

气缸工作容积： 

将各数据带入公式，可得气缸工作容积：0.5L

有效功率： 

将各数据带入公式，可得有效功率：134N·m

平均有效压力： 

将各数据带入公式，可得平均有效压力：33.5MPa

注：同上，每一个小问题的答案正确给3分

15.某型四冲程柴油发动机的活塞行程为100mm，标定转速为3200r/min，此时平均有效压力经测算为35MPa，试计算此时活塞平均速度、柴油机强化系数，并为其选择适当等级的润滑油。（注：时选用CC级机油，时，选用CD级机油）

解：

活塞平均速度： 

将相关数据带入公式，可得活塞平均速度：10.7m/s

柴油机强化系数： 

将相关数据带入公式，可得柴油机强化系数：187

因为，因此选用CD级机油。

注：同上，每一个小问题的答案正确给3分

16.道奇公羊七座豪华商务车配备的是排量为3L的V6汽油发动机，当转速为3200r/min时，平均有效压力得达30MPa，试计算气缸的工作容积、此时发动机的有效转矩、有效功率。

解：

气缸工作容积： 

将各数据带入公式，可得气缸工作容积：0.5L                                （3分）

发动机有效功率： 

将各数据带入公式，可得此时发动机有效功率：90N·m                     （3分）

发动机有效转矩： 

将各数据带入公式，可得此时发动机有效转矩：268.6N·m                     （3分）

17.现有某型四冲程直列五缸发动机，试计算其发火间隔角，确定该发动机各气缸的工作顺序并说明理由。

解：

发火间隔角： 

将相关数据带入公式，可得发火间隔角为： 

气缸工作顺序为：1-3-5-4-2

原因是：为了使接连做功的两个气缸相距尽可能的远，以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生抢气现象。

注：同上，每一个小问题的答案正确给3分

18.某型四冲程柴油发动机的标定转速为4000转r/min，活塞平均速度为10m/s，柴油机强化系数为150，试计算活塞行程、此时发动机的平均有效压力，并为其选择适当等级的润滑油。（注：时选用CC级机油，时，选用CD级机油）

解：

活塞行程： 

将相关数据带入公式，可得活塞行程：75mm

发动机平均有效压力： 

将相关数据带入公式，可得发动机平均有效压力：30Mpa。

因为，因此选用CD级机油。

注：同上，每一个小问题的答案正确给3分

19.某型汽油发动机为直列六缸，发动机排量为3L，气缸直径为.2，压缩比7.25，试计算气缸工作容积、活塞行程，燃烧室容积。

解：

气缸工作容积： 

将各数据带入公式，可得气缸工作容积：0.5L                                （3分）

活塞行程： 

将各数据带入公式，可得活塞行程：80mm                                    （3分）

燃烧室容积： 

将各数据带入公式，可得该气缸工作容积为：0.08L                            （3分）

20.某车型配备的是排量为3L的6缸直列汽油发动机，转速为3000r/min时，有效转矩可以达到300N·m，试计算该发动机的气缸工作容积、有效功率、平均有效压力。

解：

气缸工作容积： 

将各数据带入公式，可得气缸工作容积：0.5L

有效功率： 

将各数据带入公式，可得有效功率：94.2kw

平均有效压力： 

将各数据带入公式，可得平均有效压力：31.4MPa

注：同上，每一个小问题的答案正确给3分

21.现有某型四冲程V型八缸发动机，试计算其发火间隔角，确定该发动机各气缸的工作顺序并说明理由。

解：

发火间隔角： 

将相关数据带入公式，可得发火间隔角为：90°

气缸工作顺序为：1-8-4-3-6-5-7-2

原因是：为了使接连做功的两个气缸相距尽可能的远，以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生抢气现象。

注：同上，每一个小问题的答案正确给3分

22.CA488型四冲程汽油机有四个气缸，气缸直径80mm，活塞行程90mm，压缩比为7.1，试计算其气缸工作容积、燃烧室容积和发动机排量

解：

气缸工作容积： 

将各数据带入公式，可得该气缸工作容积为：0.45L                          （3分）

燃烧室容积：

将各数据带入公式，可得该气缸工作容积为：0.075L                           （3分）

发动机排量为4倍的气缸工作容积，为：1.8L                                （3分）

23.现有某型四冲程发动机，已知发火间隔角为：，试计算该发动机的气缸数量，确定该发动机各气缸的工作顺序并说明理由。

解：

气缸数量： 

将相关数据带入公式，可得气缸数量：5

气缸工作顺序为：1-3-5-2-4

原因是：为了使接连做功的两个气缸相距尽可能的远，以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生抢气现象。

注：同上，每一个小问题的答案正确给3分

24.某型四冲程柴油发动机的活塞行程为90mm，标定转速为4000r/min，此时平均有效压力经测算为32MPa，试计算此时活塞平均速度、柴油机强化系数，并为其选择适当等级的润滑油。（注：时选用CC级机油，时，选用CD级机油）

解：

活塞平均速度： 

将相关数据带入公式，可得活塞平均速度：12m/s

柴油机强化系数： 

将相关数据带入公式，可得柴油机强化系数：192

因为，因此选用CD级机油。

注：同上，每一个小问题的答案正确给3分下载本文