一、必考内容

（一）桩考

1、起点处把车迁正，迁车的同时，试试离合器、刹车、档位和方向盘，熟悉后按“开始键”考试。（按“开始键”前迁车都不作为考试，按了“开始键”后考试开始）

2、画右眉进甲库，从起点处开始挂倒档，向后倒车，当眼睛、1号杆和6号杆三点重合时（或快重合时）向右打盘两圈，当车尾右角离2号杆的距离大于等于30cm时（一般不超过50cm），回第一圈，待车正，回第二圈，然后微调，尽量让车在甲库偏右的位置，便于搬库。（回第一圈后，若车尾离2号杆远，离3号杆近，将方向盘向右打半圈，待车正，回一圈半；若车尾离2号杆近，离3号杆远，则提前回第二圈，待车身往甲库左边靠后，向右打半圈，保证让右反光镜避过2号杆，车正后把盘回正。）

备注：如果是在大学生（庙山）考场，则不能以1号和6号杆作为看点，应在右肩、A柱和C柱三点重合时向右打盘两圈，接下来的过程同上（其他考场情况不详，考试时听驾校通知）。

3、搬库第一进，车在甲库停稳后，挂一档，向右打盘两圈，当引擎盖左边缝对准2号杆时，快速将方向盘向左打死（四圈），待车正回两圈（此时方向盘在正中，车身大概2/3在甲库，1/3在乙库），前行至车头快到2号杆时停车（如果车正时，车头离2号杆已经很近，可以先将车停住，再回正方向盘，以免撞上2号杆）。

4、搬库第一退，在“第一进”车停稳后，挂倒档，向右打盘两圈，当引擎盖左边缝对准3号杆时，快速将方向盘向左打死（四圈），待车正回两圈（此时方向盘在正中），此时头往后看，感觉车快到5号杆，停车。

5、搬库第二进，在“第一退”车停稳后，挂一档，向右打盘两圈，当引擎盖中点对准1号杆时，快速将方向盘向左打死（四圈），待车正回两圈（此时方向盘在正中，车身大概1/3在甲库，2/3在乙库），前行至车头快到2号杆时停车（如果车正时，车头离2号杆已经很近，可以先将车停住，再回正方向盘，以免撞上2号杆）。

6、搬库第二退，在“第二进”车停稳后，挂倒档，向右打盘两圈，身体坐正，回头看车尾的中点，当中点与4号杆即将重合时，快速将方向盘向左打死（四圈），待车正停车（此时不用将方向盘回正）。

7、从甲库出去，在“第二退”车停稳后，方向盘是向左打死的状态，直接挂一档前行，当引擎盖左边缝对准1号杆时，快速将方向盘回正（两圈），微调方向，保证车身不撞杆，待车尾左角绕过3号杆出库后，快速将方向盘向左打两圈，车快正时将方向盘回正，微调后停车。

8、画左眉进乙库，挂倒档，当眼睛、3号杆和4号杆三点重合时（或快重合时）向左打盘两圈，当车尾左角离2号杆的距离大于等于30cm时（一般不超过50cm），回第一圈，待车正，回第二圈，然后微调至车正，车头进入乙库，停车。

备注：如果是在大学生（庙山）考场，则不能以3号和4号杆作为看点，应在左肩、B柱和D柱三点重合时向右打盘两圈，接下来的过程同上（其他考场情况不详，考试时听驾校通知）。

9、将停在乙库的车迁出，头朝右后方看，当看到1号杆快到后车厢的右边中点时，向右打两圈，车正后回两圈，向前行驶，听到“考试合格”后停车，回空挡拉手刹（有的考场不要求拉手刹），下车。

（二）项目考试

1、上坡定点停车

考试时，迁车员一般会把车迁正，如果不正，可以自己对点，不管是练习还是考试，坡道上都会有一条线，只要上坡时正对着方向盘12点方向，则左右两边一定不会有偏差，若觉得不保险，也可以用前窗雨刮器的根部对准右边线中心（必须保证身体坐正坐直），这样车轮会刚好压在右边线上，距离黄线30cm。至于前后的方向，放心啦，侧边都会有记号，让自己的肩膀对准记号，肯定能过关。操作如下：

上车后调整座椅，踩下离合器，挂1档，松手刹，双手轻握方向盘，慢松离合器，缓慢起步，如果坡度不大，用怠速就能上坡了，如果坡度较陡，则稍微踩一下油门，快到停车点的时候，提前送掉油门减速，以免车冲过了停车点或急刹，然后拉手刹（档位不用回空挡，放在一档，马上就要上坡起步）。

如果车比较新，上坡前的平路比较长，可能离合器不需要全部送完，否则车速会过快，导致停车位置的错误（在大学生考场考试就是这样，1.6L的车子太给力，离合器全松完就太快了。）

2、上坡起步

这一项并没有想象中的那么难，只要记住步骤，很好操作：

（1）用力拉住手刹，按下前面的按钮，保证能轻松顺利放下手刹（若之前不准备好放下手刹的动作，等到离合器和油门都才到位后再拉起手刹，按下按钮放手刹，可能会导致身体偏向，影响脚的力度）；

（2）踩下离合器，确定档位在一档，慢慢地轻踩油门，注意看仪表盘，让发动机的转速控制在2000左右；

（3）慢慢地松离合器，直到感觉车头往上抬，看转速表，此时转速会下降到1500左右，然后再松一点离合器，再次感觉到车头往上抬，转速下降到1100左右，再次轻踩油门，转速至1500到2000，此时保持两只脚的姿势不动；

（4）放下之前已经按下按钮的手刹，车就会慢慢启动了。

注意：离合器一定要慢慢松，松快了车会熄火，挂了；

      离合器一定要松到位，车两次抬头，转速下降，否则会因为牵引力不足，导致溜坡，挂了；

  油门一定要轻轻踩，踩重了，车容易突然冲出去，而且遇到考官心情不好，直接告诉你，油门烘大了，请下车，挂了；

  慢松离合器，转速下降之后，放下手刹之前，一定要加油，把转速提至1500到2000，低于1000可能会动力不足导致溜坡，1000到1500车不会溜，但起步后车身会发抖，容易导致熄火，挂了。

考生切记不要边松离合边踩油门还边放下手刹，这样起步不是不行，高手都这样，但是作为新手，难免会手忙脚乱，很难同时控制三个地方，所以每次只让身体的某一部门动作就行了，确保顺利通过。

3、侧位停车

准备工作：将左反光镜下压，直到能完全看到左后轮

（1）上车后挂倒档，慢松离合，压好半离合，车速越慢越好，身体坐正，回头向车的右后方看，当车右后方的三角窗出现1号杆时，停车，向右打死方向盘；

（2）慢松离合，身体坐正，从右边扭头看后车窗的雨刮器根部的点，当此点通过4号杆，在4号杆左边大概一拳的位置时，停车，方向盘回正；

（3）慢松离合，通过左反光镜观察左后轮，当左后轮压上1号杆和3号杆之间的线（即车位的左边线），停车，向左打死方向盘；

（4）慢松离合，倒车，车正后停车，方向盘回正，回空挡，拉起手刹。

二、抽考的项目内容（所有抽考项目，均需使用半离合，车速越慢越好，最好等于龟速）

1、通过单边桥  （考试时迁车员会将车迁正，如果不正，可以请他帮忙迁正，也可自己迁正）

准备工作：将左反光镜下压，直到能完全看到左后轮

（1）看仪表盒左边，左前轮就在这个边的下方，若左边正对左桥，就可以放心起步了，如果没有对准左桥，就自己微调方向盘；

（2）当左前轮下桥后，注意通过左反光镜观察左后轮，看到左后轮下桥后，立即停车，向右打死方向盘；

（3）慢慢右转，在前挡风玻璃的左下角处，有一个横着的长方形名牌（富康车都有），当名牌的左角对准右桥的中轴线时停车，向左打死方向盘；

（4）慢慢左转，车正时停车，把方向盘回正，身体坐直坐正，可用前雨刮器的根部来确认车身是否回正，若雨刮器的根部在右桥的中轴线上，则车身是正的，若不正，可微调方向，确保右前轮顺利上桥。

2、曲线行驶  （也就是所谓的“S弯”本人就被抽中这一项）

准备工作：将左反光镜下压，直到能完全看到左后轮

慢松离合，只要车子能动就压住，控制在龟速就差不多了，切记不要心急，眼睛看车头的左角和右角，两个角不压线，前车轮就肯定不会压线，后车轮只要通过左反光镜观察左后轮，保证它沿着左边线走，且不踩线就行，这样右后轮也肯定不会踩线，根据弯道的方向，调整方向盘，1分钟就能走完整个S弯。途中如果实在没把握，就把车停着，将头伸到窗户外看看，这是允许的。

3、直角转弯

只说应付考试的方法，所有的考场在距离左转弯直角大概70～80cm处会有点或是线的记号，压住车速，身体坐正，当左肩对准记号时，快速向左打死方向盘，车子左转后，待车正回正方向盘，停车，回空挡。

4、过限宽门

这项也超级简单，只要会走直线，会转弯就能过，外地的考试要求限速20码过限宽门，但武汉只限宽，不限速，压着离合，用龟速爬过去就好，打方向盘的幅度不超过一圈，方向盘打多少，就回多少，对准门慢慢过去，只要练过搬库，从乙库经过甲库左转出去的动作，过不了考试那就是傻子。

5、起伏路

如果抽到这个项目，那就恭喜了，相当于中了500万，压着离合，用龟速爬过，连方向盘都不用打。

6、通过连续障碍（压饼子）

               这项考试看起来难，其实也还好，考场上都有记号的，

             一共六个饼子，一般在饼子的左边路沿上，都有小点点，

             仔细点，都能看到，点和饼子的位置都是对应的。

                 （1）把1号饼和2号饼看成直线，直接通过，2号饼

在车子下方时，注意看左边对应的点，点的位置大概就是饼子的位置，估计2号饼在后排座的正下方时停车，向左打死方向盘，龟速前进；

（2）当车头正对3号饼时停车，回正方向盘，龟速前进，看3号饼对应的点，估计3号饼在后排座的正下方时停车，向右打死方向盘，龟速前进；

（3）当车头正对4号饼时停车（说考试时看不到4号饼，所以在3号饼上向右转时可用车头左角对准6号饼右边切点，对上点就停车，这时车头几乎是正对4号饼的），回正方向盘，龟速前进，看4号饼对应的点，估计4号饼在后排座的正下方时停车，向左打死方向盘，龟速前进；

（4）当车头正对5号饼时停车，回正方向盘，龟速前进，看5号饼对应的点，估计5号饼在后排座的正下方时停车，向右打死方向盘，龟速前进；

（5）当车头正对6号饼时停车，回正方向盘，龟速前进，慢慢直线通过，6号饼从车后方出来就完成了。下载本文