——本刊记者春节走基层见闻

农历春节，神州金蛇狂舞。荆楚大地，一派喜气洋洋。

走基层，要真走。本刊记者忠实实践“走基层、转作风、改文风”活动。承载着“五个湖北”的幸福使命，蛇年春节，记者在探亲访友期间，深入基层，走访群众，将荆楚儿女欢度春节、谋划发展的喜悦之情赋予笔端。

本刊记者记录了一个真实美好的春节，写出了既鲜活，又带着芳香泥土味的春节见闻，以飨读者。

地铁时代的一线年轻人

今年春节，对于小马来说，格外特别。作为一位武汉铁路司机学校专科大三的学生，已开始在武汉地铁上进行实习，一直要持续到今年六月份。

早上八点左右，他们就穿好实习生的马甲，开始了一天的工作。小马说：“每天的实习任务差不多，早上一般是一些理论的学习，下午开始‘跟车’。”小马所谓的“跟车”，也就是上地铁的驾驶室和地铁师傅在一起，看师傅开，学习经验。

对于地铁驾驶技术来说，除了启动和关闭需要人工操作外，一般都是自动驾驶，而紧急状况下的应急能力是驾驶员最重要的一课，在应急处理上较其他车辆驾驶员要有更强的心理素质。心理课也一直是一门非常重要的必修课。“其实在实习的这段时间，还要穿插一些科目的考试”，小马说，“之前的两年半在学校学习包括轨道交通操作系统、轨道交通信号、安全行车心理学等在内的13门理论课，学起来还是内容很多的。”

小马说：“武汉地铁司机拥有光鲜的外表下，他们的努力和辛苦是鲜为人知的。武汉进入地铁时代，地铁交通变成城市交通的一大组成部分。对于人才的培养也非常严苛。在校学习时，学科不及格要求重考，如果两次不及格直接劝退。对于小马来说，现在还得通过实训，如模拟驾驶、故障处理等。除此之外，安全教育、规章培训、应急处理、检查车辆、实际操作、礼仪培训、心理素质等环节后，通过各种考核，然后跟车长时间实习、操作之后才能正式上岗。春节期间，武汉地铁公司的领导到我们工作第一线对员工进行慰问。而且过节乘坐地铁的乘客比较多。难免我们工作当中有小的失误。乘客们都能够理解，这个是我们最大的欣慰。小马说：“乘坐地铁的人越多，我们的压力就越大，毕竟安全是第一位的，春节期间，我们很多同事都尽心尽力坚守岗位，努力工作，把安全第一做到实处，让乘客能够安心的过个祥和的春节。也是我们武汉地铁人的心愿。”

作为一位在未来将要踏上武汉地铁司机岗位的年轻人，小马非常自豪。相比一些同龄人还在享受寒假休息时，他们已经习惯了在武汉的地下铁路网络中每日的实习生活。小马说：“武汉地铁的开通确实改变武汉很多，我现在还需要更加认真实践和学习，为以后上岗工作做充足的准备。”

（邓承军）

车轮下的回乡路

对于工作在异乡的游子来说，春节能回到家乡，与父母亲人团聚，是一年中最幸福、温暖的日子。

先生的家在汉川市某镇，汉川离武汉并不远，交通还算是比较方便的。只是，从市区到家还有较远的一段距离，多年来，往返于这段路的故事，也令人颇有感慨。

先生家1992年花费一万多元购买了一台日本铃木摩托车，那时应该算是一大笔钱了，在村里也是比较风光的。1995年考到武汉读大学的他，已经可以由父亲或哥哥骑摩托车到汉川市去接他回家了。

2006年的春节，是我第一次去他的家乡。听先生说，家里的摩托车早已“退役”，之前他从汉川市回家，通常会乘坐单骑（即摩的），还算方便、也便宜。我一听就傻了，为了打扮漂亮一点，我还特地穿了裙子。为了照顾我，那次我们选了一辆麻木，有一个简易的车厢，一路颠簸总算平安到家。

后来再回去，似乎少见麻木和单骑的身影。在我的印象里，之后都是乘坐的士。那段路的确有点远，回去的次数又少，以至于这么多年过去，我始终不记得那条路是怎么走的。要是让我一个人回去，到了汉川我就不知道该怎么办了。的士司机不熟悉那段路，而我也说不清楚路线。

前年，留在家乡的大哥买了一辆本田小轿车，每逢我们回去，他必定开车到汉川市接我们。如果老人和孩子一起，他还会特地开到武汉来接。有了车，回乡的路途就更为便利和舒适。我本以为，家里的车在村里应该算好的。实际上，在村里看到的车普遍都挺好，大众帕萨特、丰田凯美瑞，就在邻家的院子里。乡村的公路不够宽敞，春节期间又有许多从外地开回的私家车，那几天路上格外拥堵。

去年，先生的姐姐也添置了一辆车。三姐弟里面，只有我们家尚未迈入有车的行列。其实，我们现在也有了购车的能力，只是出于种种考虑尚未“下手”。

相信不久的将来，我们也会开着自家的车，回乡团圆。

（李华蕾）

岳父的年货清单

2月6日上午，记者陪岳父打年货。提起手中买的猪肉、鱼和藕等菜，岳父笑着说：“如今的生活越来越好，年货也越来越丰富了！”

今年50多岁的岳父是一名医生。从1985年开始，他养成了写年货清单的习惯。1986年岳父家年收入在1700元左右，到年底也没舍得买多少年货，在当年的年货清单上，清楚记着买了10元钱的猪肉和5元钱的鱼。“那一年家里盖楼房，日子比较紧张，就简单买了两样。”2003年以前，岳父一家的生活一直比较节俭，每年过年的花销都控制在千元以内。2003年之后，岳父家的年货逐渐丰盛，清单上有了鱼、肉和虾等。

“追溯到几十年前，我们看到的是人们采购物品都要排队、凭票，过年更是如此，想采购年货，没有票证光有现金是不行的。”岳父回忆，具体讲就是通过印发各种票证，把有限的物资和产品有计划地分配到单位和城镇居民手中。大约在1955年底，荆州市开始使用全国通用粮票和地方粮票。当时粮票按年龄发，如粮票、肉票、油票、布票、烟票、肥皂票，还有点心票、馒头票、红薯票、缝纫机票、自行车票甚至针线票、灯泡票，可谓无奇不有，无处不票。不过，即使手里有票，也要根据各家人口的多少严格购买商品的数量，有时候人们还得半夜排队、走后门才能买得到年货。

“有一次过年，为了买鱼，妈妈费了半天的劲，从箱子底下翻出全家积攒的三斤已经发皱的鱼票让我到农贸市场排队买鲤鱼，结果排了一整天才买上。”岳父说，2008年，岳父月工资由1500元涨到了3200元，再加上市场上各种商品琳琅满目，尤其是到了节前，物资更为丰富。岳父置办年货的品种也和从前大不相同，清单上多了洗衣机、电瓶车等“大件”。

2月6日下午，打完年货后的岳父乐得合不拢嘴，看看他的“年货清单”足有几十个品种：黄鳝鱼10斤、牛肉5斤、土鸡3只、豆腐3份、年糕2盒、调味品3盒，还有香菇、粉丝、黑木耳、饼干、白砂糖、开口松子、黄花菜、红枣、味精、苹果、香米一袋、橄榄油和葵花油各一桶……总计共花费了8586元。

岳父说起新添置的东西很是骄傲：“跟过去相比，越来越感到幸福。以前每到春节，荤菜都是餐桌上的主菜，而现在绿色、无公害食品，特别是五谷杂粮成了餐桌上的主角。这都缘于腰包鼓了，对食品的多样化需求和质量要求都提高了，不像过去，买上几斤鱼、肉，还要等到过年吃；而今是随吃随买，新鲜下肚。”

岳父袒露了自己写年货清单的心声：“写年货清单像是把一年的寄托都写在了里面，让人在忙碌的喜悦中感受新年；既提醒自己要勤俭持家，也给自己许下美好的祝福，希望日子越过越红火。”

（陈思炎）

春节乡村游更火爆

经过几年的市场培育，很多武汉人乐意去市郊游玩，体验乡村生活乐趣。在东西湖区的石榴红村，春节期间就迎来大量市民在这里采摘蔬菜、草莓，吃农家菜，放鞭炮烟火。

草莓园里的游客最多，不少农户家里的果篮和果箱都不够用，市民只能用塑料袋拎着。据舜耕农业合作社负责人张连军介绍，第一茬的草莓个大味道好，备受游客青睐，尽管每斤售价20元，但每天的游客仍是络绎不绝。

今年春节气温虽低，但阳光灿烂，不少市民趁着晴好天气到市郊游玩采摘草莓。仅东西湖区的各大草莓园就迎来各方游客7.2万人，创收1141万元，接待人数和收入均比去年同期翻了一番。

这一季的草莓市场已接近尾声。东西湖区慈惠街石榴红村，草莓大户肖运六夫妇种下新一季种苗。结算今年的草莓账本，肖运六满意极了，6亩地的草莓赚了8万元。

今年是肖运六种草莓的第13个年头。他回忆，1999年刚种时没技术，一亩只能产1000斤左右的草莓。后来，他不断学习，又率先引进3元一棵的“法兰地”和5元一棵“晶遥”等新品种。如今草莓亩产量达到3000斤，果大，味更甜。

并且，肖运六又成为全村第一个吃螃蟹的人，在村合作社的指导下，他在网上卖起“摘草莓”业务。3月份，5家团购网站上挂着“到石榴红村草莓园摘草莓2斤只需29.9元”，吸引了1403名网友。肖运六坐在门前迎客，收入近3万。肖运六拍着大腿兴奋地说：“明年还这样办！” 在慈惠街，像肖运六这样的草莓种植户还有很多。去年底，石榴红村里的休闲游合作社共吸纳蔬菜草莓种植户37户，将踏青和采摘草莓线路进行整合，共接待网络电子平台团购5000余人，旅游团队和自驾游超过15万余人次。37户草莓种植户赚得盆满钵满，每亩年收入达到3万余元，比往年增加2.5万元。

记者从市乡村休闲游办公室了解到，去年春节黄金周，全市乡村休闲游累计接待游客34.91万人次，旅游综合收入4341万元。虽然因天气原因游客较去年有所减少，但旅游综合收入同比增长14.72%，迎来“开门红”。

市乡村休闲游办负责人介绍，虽然春节前期雨雪天气影响市民郊游，但便捷的交通优势依然吸引不少外省游客慕名来汉游览。

（贾冰）

陪孤寡老人过年

77岁的苏永和爹爹原本住在江夏区豹澥镇鲁家庄的苏家大湾，无儿无女，妻子在几十年前就走了，独自生活了几十年。因一人呆在家里寂寞，就来到洪山区鲁磨路菜市场谋了个卖小菜的活，边玩耍边工作，生意好时，每月还可以挣个二千多元，记者跟苏爹爹认识有3年了，今年算是全程陪他过年，先在城里购物，然后陪他到乡下走一程。

腊月二十八，武汉市大街小巷年味日渐高涨，全城沉浸在一片喜庆的气氛里，一大早，记者来到社区附近的鲁磨路菜市场采购新鲜蔬菜，当来到卖小菜的苏永和爹爹摊位前时却发现摊位空着，往年他都工作到年三十的，今年怎么啦？

经打听，他已提前收拾摊位准备回乡下过年，记者立即前往他租住在菜市场附近的出租屋。

到苏爹爹住处时，他正在整理那几平米的房子，记者进屋帮忙打了扬尘、擦了玻璃。然后苏爹爹邀请记者陪他一起到超市打年货。

腊月二十九，记者准备了些腊鱼、腊肉、水果、春联等，租了辆面包车，陪苏爹爹一同回家到乡下，苏爹爹沿路给记者不停地介绍从市内到郊区的变化。比小孩盼过年还兴奋，一会儿说这座水库是他当年参与修建的，一会儿说那片房子下面原本是个大鱼塘……一路上，苏爹爹滔滔不绝。

一个小时的路程，车子停在了苏爹爹家门口的堰塘前，司机帮我们一起把年货拎到苏爹爹的屋里。得知苏爹爹是孤寡老人后，执意不收车费，记者看到大过年的人家挣钱也不容易，而且还要返空回到城里，强行把车费塞到司机口袋里，司机便从车上拎了一些食品给苏爹爹。

周围邻居知道苏爹爹回家过年来了，都跑到苏爹爹家里来，有的送来了饺子，有的送来了腊菜，有的送来了福字，有的陪苏爹爹聊天，大家伙一起择菜做饭。围着一起帮忙收拾房子，打扫卫生，整理床铺，张贴春联……

一时间，苏爹爹家里一片欢声笑语，其乐融融。到中午的时候，一桌热气腾腾的年饭摆在了苏爹爹的堂屋里。苏爹爹高兴地说：“今儿我是真高兴，这是我几十年来过得最幸福的一个年，让我这个孤寡老人总算也热热闹闹了一回，我这心里是真舒坦啊！”说着说着，苏爹爹还流出了幸福的热泪。

同时，苏爹爹还给左邻右舍的11个小孩每人准备了一个红包。就苏爹爹的话说，每个小孩100元的压岁钱虽然不多，一来是代表自己的一份心意，这多年来自己在外忙活着，家里多亏大伙帮忙照看；二来是过年给小孩压岁钱的传统习俗不能去掉，孩子从小就要沾点过年的喜庆。孩子们高兴地接过红包后，一个个地笑着谢道：“恭喜健康！祝福长寿！”苏爹爹听得乐呵呵的。

苏爹爹忆苦思甜道：“过去在农田干活，碗一放就得扛着锄头往地里奔，很庆幸赶上这个好年代，现如今啥活都不干了，还有养老金，要说现在的生活啊，真的是心满意足了……只是偶尔夜晚的时候感到孤独和寂寞。”

这是苏爹爹在乡下过最后一个年，他已经有好几年没有回家过年了，往年都在洪山区鲁磨路租的房子里过年，春节期间还可兼着卖些烟花，这次回家过年，主要是为了留个纪念，生活了一辈子的这片村庄正在大开发，老房子去年就办理好了拆迁补偿手续，几年后将搬到还建的新小区去生活。

说话间，苏爹爹拉着记者爬到他家对面的一个小山坡上，指着前方不远处的一遍施工地激动地说，来，你瞧瞧那边，看见没有？到时候我把几幢几楼几室告诉你，今后你就直接到那儿去找我。看到苏爹爹那兴奋、那幸福的神采，连记者都被感染了。

离开苏爹爹的村庄，记者看到不远处又有一片新区已破土动工，这些发展中的新城区、新社区，一定会让更多像苏爹爹这样的老市民享受新时代的新生活，有了更多更美好更幸福的生活憧憬……

（熊传东）

小城的故事

年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。

春节，是个难得的团聚的日子，笔者也不例外，一放假，笔者便迫不及待的奔回那片生我养我的土地。

笔者的家乡在鄂西北的一个小城，那里交通不是很方便，下了火车后，再要转1个小时的汽车才能到达。这样的一个地方，经济曾经一直没有办法得到发展。可是近几年来，每一次过年回家，都有大的变化。

家乡最大的变化就要数交通了。记忆中的家乡，车辆稀少，市区不大，人们出行就靠走路或者自行车就可以了。奢侈一点的就坐坐人力三轮车。”堵车”在这个小城是根本不可能出现的现象。可是近年来，私家车越来越多，城市的规划显然跟不上人们买车的步伐，还来不及扩宽的马路上经常被堵，尤其是过年，除了本地的私家车外，在外工作的人开着粤、浙、苏、京、鄂等等全国各地的牌照的小车一下子都涌回了这座小城，小城的交通可想而之，顿时几近瘫痪。

表妹毕业后留在了家乡工作，去年宝宝要上幼儿园了，为了接送宝宝上学，她花了十二万多元买了辆标致308回来，“尽管家里离幼儿园不算远，但是刮风下雨天还是最好有一辆小车，十来万块钱花的也是值得。”

马路上熙熙攘攘的车辆，本地牌照基本是十几万的中档车，但也不乏有宝马、路虎、奔驰等高档小车。外地归来的小车更是高档车辆占多数。

现在，几乎看不到自行车的身影，三轮车也几乎绝迹，小汽车正以迅速的步伐走进寻常百姓家。曾经多么清寂的一个小城，渐渐变得喧嚣起来，越来越多的外出打工者，开着宝马、路虎回到家乡来，“也许明年、后年就不出去了，市里的招商引资条件不错，这几年在外面赚了些钱，慢慢的考虑把工程就在城东工业区安家吧！”同学聚会上，北京的一位同学这么谈到。“还是在这里，才有归属感啊！小城里山好水好，一方水土养育一方人。北京那么大，赚了再多的钱，也没有家的感觉。”

（刘思宇）下载本文