摘要：随时代的发展，试验检测管理水平的高低对高速公路施工企业发展的影响日益显著，因此不断完善高速公路土建工程施工工地实验室的硬件和软件建设愈发重要。以此来加强高速公路工程质量控制，提高企业经济效益，促进企业走向可持续发展道路，并推动我国交通事业的可持续发展。文章主要介绍了高速公路试验检测过程中存在的问题，并提出相关改善对策。

关键词：高速公路；试验检测；问题；对策

　　引言

试验检测是高速公路建设质量管理工作的重要组成部分，它可以直观地反映出该工程的整体质量水平，能够及时发现问题并采取有效的措施和手段进行解决，因此对高速公路的建设具有至关重要的作用。

修改：试验检测是高速公路建设质量管理工作的重要组成部分，它可以直观地反映出该工程的整体质量水平，有利于及时发现问题、解决问题，因此对高速公路的建设具有至关重要的作用。

一、强化高速公路试验检测工作的重要意义

试验检测工作主要检测高速公路的质量，并对其进行等级评定，在保证高速公路施工质量、推动施工技术及合理降低工程造价等方面具有现实意义，主要表现在以下方面：

1、可以对施工质量进行评定。试验检测工作得出的相关数据是对工程质量的直观化衡量，做好工程项目各个环节中的试验检测工作，可以对高速公路的施工质量进行评定；

2、可为高速公路施工控制提供参数依据。在试验检测工作中能够得到工程项目中的相关数据，这是评定施工质量的主要依据，也能够用来指导施工，为高速公路施工的控制参数提供科学参考，例如填土的最佳含水量和最大干密度可以成为指导路基施工的关键参数；

3、能够控制高速公路的工程质量。高速公路施工对工程质量的控制一般分为施工单位自检、监理抽检以及监督三个环节，做好每一个环节中的试验检测工作，才能保证工程施工质量，从而保证工程的顺利完工和高速公路的质量。

修改：3、能够控制高速公路的工程质量。高速公路施工对工程质量的控制一般分为施工单位自检、监理抽检以及监督三个环节，做好每一个环节中的试验检测工作，才能保证工程施工质量，从而保证工程的顺利完工和高速公路的质量。

二、高速公路试验检测中存在的问题

（一）项目施工单位自检试验结果的可信度低

高速公路的试验检测可分为施工单位自检、监理单位抽检、监督单位抽检这三个部分，项目的施工单位是其中最为直接、便捷的检测方，施工单位的检测结果同时也是参考价值最高的一方。然而，实际上有些高速公路的施工单位都没有健全的自检试验机制，其中施工单位所投入的检测资金远远跟不上其预算是当中最主要的表现，试验检测的投入资金成为了部分不法分子谋取不正当利益的途径之一。试验检测所投入的资金严重不足，导致施工单位试验检测实验室仪器、设备匮乏，检测技术专业人员的招聘条件不充足，从而无法充分发挥试验检测实验室的作用，最终降低了施工单位自检试验结果的可信度。此外，项目负责人与工程管理人仅从建筑单位与工程的利益角度考虑，人为干预高速公路试验检测结果，使建筑单位的自检结果存在不可靠性。

（二）监理单位的抽检试验不到位

目前来看，我国高速公路建设工程监理制度已经从试点起步进入了全面推广和职业化、市场化发展阶段，对高速公路建设工程质量的控制起到了至关重要的作用。在高速公路建设试验检测上，监理单位担任着重要的职责，他们除了要对工程施工全过程进行监理、对施工单位的自检试验进行监督，还要对高速公路工程进行抽检试验，最终确保工程质量。在此过程中，要对工程质量问题进行及时发现并采取有效的措施进行处理，从而消除质量和安全隐患。对于监理单位而言，要从根本上保证试验检测的真实性和可靠性，必须配备一批高素质的试验监理人员。我国现行高速公路建设质量管理办法中明确规定，监理单位一定要建立施工现场实验室，对整个工程施工过程按照规范对分项工程要求频率进行定期或不定期的抽检试验，从而保证工程的施工质量，但是由于监理人员投入不足以及薪酬待遇较低，尤其是有资质的人员投入的不足，从而导致了监理单位的抽检试验不到位。

（三）试验数据管理问题

首先，表格与资料日期错误。在高速公路工程建设中，表格与资料的作用就是体现试验检测数据的真实性与准确性。在实际工作中，施工单位的一些表格与资料普遍存在着日期混乱的情况，导致相关工作人员无法全面展开工作，进而对检测数据的准确性与真实性产生了一定的影响。其次，工程数据逻辑错误。在填写相关表格与资料的时候，各类试验检测数据并不是孤立的，而是存在一定逻辑联系的。比如，在检测沥青混凝土路面压实度的时候，要对路面的实测密度、芯样高度、体积、压实度、标准密度等数据进行记录，进而在检测的时候，就需要对同一台钻芯机展开取样，其厚度和重量、体积应成正比。但是，在实际检测中，普遍存在着厚度和重量、体积成反比的情况。由此可以看出，在记录工程文件的时候，缺乏一定的逻辑性，降低了检测数据的可靠性。最后，数据处理方面错误。在高速公路工程建设过程中，其质量评价依据就是试验检测数据，而原始检测数据具备数量大、种类多等特点，在采集的时候非常容易出现误差。在实际工作中，施工单位部分检测人员为了省事，只是依靠个人经验进行判断，进而导致在数据处理环节中存在着很大的弊端，影响了高速公路质量的合理评价。

三、高速公路试验检测工作的改善措施

（一）建立健全高速公路试验检测管理体系

完善的试验检测管理体系要包括试验检测以及监督两个大的方面，通过试验检测与监督体系的相互配合，确保试验检测工作不流于形式，提高试验检测工作质量。首先，在试验检测方面，要对施工单位的自检、监理单位以及监督单位的抽检三个方面进行有效的管理。通过对这三者的管理，为试验检测工作建立一个全面、有效的检测网，最终确保试验检测工作的质量。其次，还要加强监督。只有通过监督体系的建立，保证试验检测工作都得以真正落实，才能确保试验检测工作的科学、有效。

（二）强化高速公路压实度的控制

压实质量的好坏，直接决定公路的使用寿命以及使用安全，现行《公路土工试验规程》(JTGE40—2007)T0111-1993“灌砂法”﹙备注：以下简称“T0111试验”﹚是公路工程路基、路面施工过程中检测压实度最常用的试验方法。

在公路工程路基、路面施工过程中合理应用灌砂法进行压实度的控制,主要可以从以下几个方面着手：一是砂的选择，使用的量砂洁净干燥、颗粒均匀；二是，砂的密度标定，注意标定灌内量砂的深度，砂筒中砂面的高度，标定用量砂必须清洗干净，用烘箱烘干，量砂不能重复使用，同一产地不同批次量砂必须进行重新标定。三是，现场检测中的控制，选择表面平整的场地，先对基板进行标定，并且保持开凿试洞上下垂直，所挖厚度等于检测层厚度，挖出的材料放入塑料袋中密封；四是，压实度必须符合设计标准和相应规范， 。

（三）着力提高检测人员的专业技术素质水平

高速公路试验检测是一项系统而又复杂的技术工作。开展高速公路试验检测管理工作旨在促进试验检测工作的开展，全面提高高速公路试验检测工作的成效。但参与高速公路试验检测工作的主要是检测人员，因而为了提高管理水平，就应在硬件建设的基础上，在制度和管理部门职能的保障下，不断提高检测人员的专业技术素质水平，从而为高速公路工程质量的提高奠定坚实的基础。这就要求高速公路试验检测人员不断学习专业知识，对技术和检验标准、检验方法有较深的理解，以随时适应检测工作岗位的需要，准确完成各项检测任务。

（四）加强原材料的试验检测

砂和砾石材料进入到施工现场后，要由指定人员对其进行初步验收，不合格的材料不得入场，初步测试合格的材料则根据验收通知送到实验室进行抽检，抽检不合格的砂岩材料要及时通知材料部进行更换。施工过程中需要的样品，如钢铁，水泥，粉煤灰，外加剂，防水材料的基础原材料要根据相关标准进行进行抽检，要尽可能的保证其全部通过。 

（五）公路工程试验检测责任险制度 

将公路工程试验检测机构参与商业保险公司的执业风险保险，能够有效提高公路工程试验检测机构抵御风险的能力。同时也可以提升公路工程试验检测机构信用意识与信用水平，从而增强公路工程试验检测市场竞争力。 

（六）加强对试验检测工作的管理

工程项目管理部门加强管理施工范围以及监理单位在施工现场实验室的运行，通过试验检测管理小组，规范施工现场实验室的运行。此外，加强对业主的抽检，以保证各项工程检测结果的准确性、可靠性。在实行业主抽检过程中，根据项目的进展要求由项目管理部门决定各项检测参数的抽检频率，并向检测公司委托，在检测公司收到委托后组织人员实施。

结语

试验检测工作作为高速公路工程质量控制与评定的保障，在高速公路工程施工过程中起着重要的作用。在确保高速公路工程质量的同时，可以有效避免高速公路施工过程中出现造价不合理、施工原材料浪费等现象。随着我国高速公路工程建设规模的不断扩大、科技水平的不断提高，相关企业必须正确对待高速公路工程试验检测方面存在的问题，并提出相应的解决对策，从而提高高速公路工程的质量。 

参考文献：

[1]赵刚.强化高速公路试验检测技术的若干思考[J].山西建筑,2013,05:244-246.

[2]黄晖,钟恩梁.高速公路试验检测技术中存在的问题及解决对策分析[J].科技资讯,2012,35:56.

[3]孟海林.高速公路试验检测中常见问题的分析[J].黑龙江科技信息,2012,21:241.下载本文