1.编制依据

（1)《DK50+671。92—DK51+228。26松软土路堤设计图》京沈客专施路—029;

(2）《DK50+180—DK50+652.08松软土路堤设计图》京沈客专施路—028;

(3）《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9602-2015）；

（4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010）；

(5）《铁路工程水文勘察设计规范》；

（6）《铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定》;

(7)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》;

（8）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》；

（9）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》;

（10）《高速铁路工程测量规范》TB10601—2009 ；

（11）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424—2010;

（12）《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》(TB10108—2010）.

2．适用范围

本作业指导书适用于京沈京冀铁路客运专线路基DK50+400—DK51+228。26段振动碾压施工。

3．作业准备

①场地平整，清楚表层土，进行表面松散碾压,修筑机械设备进出口道路，排除地表水,施工区周边做排水沟以确保场地排水畅通防止积水。

测量放线，定出控制轴线、振动碾压场地边线。

据设计要求的压实度及沉降量，初步确定振动碾压参数，在大面积振动碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验，通过试验，总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能，确定振动碾压的遍数、振动功率等参数，确定质量检测方法及评测标准。

4．技术要求

振动碾压的压实深度和压实影响深度应根据现场振动碾压试验或根据当地经验确定。

②采用50t以上振动压路机碾压处理，振动频率应接近基底土层的自振频率，自振频率经现场试验确定。

施工前，应标出需要进行振动碾压的范围,并查明场地范围内地下构造物、管线和电线的位置及标高，采用必要的防护措施,防止由于振动碾压施工造成损坏。清除处理范围内地表0。3m厚种植土。施工现场若有土坎、沟槽等应采用推土机、平地机或其他措施予以平整，对于坑穴等应填平夯实,且应防止基地积水.对于流向路基作业区的水源应在施工前予以截断,并应在设计边沟的位置开挖临时排水沟,保证施工期间的排水。在施工范围内不得堆放有任何有碍于振动碾压的物品。

振动碾压应控制碾压速度，施工由地基处理两侧向中心碾压，轮迹覆盖整个路基表面为碾压一遍，碾压遍数应根据实验性施工确定，并应满足设计要求的压实标准，直至满足施工质量要求。振动碾压应按照静压-弱振-强振—静压的顺序施工。

⑤碾压不应在冬季施工.

⑥待振动碾压地基各项检测合格后，方可进行上部垫层及路堤填筑施工。

5．施工程序与工艺流程

5。1施工程序

振动碾压的施工程序为：施工准备→表层清除→测量放线→振动碾压→压实度检查→整平验收。

5。2工艺流程

振动碾压试验段施工工艺流程见图4-1。

6．施工要求

6。1施工准备

施工前,测量班将中桩及左右两侧路基排水沟边桩，并用白灰线标记出作为需要进行振动碾压的范围。经调查，作业范围内无地下构造物、管线和电线等影响振动碾压施工的因素，已具备振动碾压作业条件。

6。2地表清理、平整

清除地基处理范围内地表草皮、植物根系等，若有土坎、沟槽、坑穴等,采用推土机、平地机予以平整。为防止基底积水，在设计边沟位置开挖临时排水沟，保证施工期间的排水。在施工范围内不得堆放有任何有碍于振动碾压的物品。

6。3土质含水量检测

检测表面以下50cm处的土体含水量。含水量应控制在最佳值的±2％以内，否则应进行晾晒或洒水（标段内主要以洒水为主，最终由试验确定）。

6.4振动碾压试验

压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。各区段交接处,应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。

在路堤地段振动碾压地基处理范围为路堤坡脚外3m。

图6.4-1  振动碾压地基处理标准横断面图

分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm。

横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。

碾压后的基床表层质量应满足设计要求,局部表面不平整应补平并补压。

施工中应坚持层层检测、层层报检，确保压实度符合要求。

含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压.

压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。压路机碾压走行线路如下图所示.

图6。4—2  振动压路机碾压线路图

7．劳动组织

负责振动碾压作业人员必须是经过培训、工作熟练的工人，并且

具有较高的质量意识。具体劳动组织表如表6—1所示：

表7-1  作业人员需求表

振动碾压的施工机具配置表如下表所示。

表8—1  施工机具配备表

严格控制地基土的含水量，避免图鞥碾压时形成弹簧土而无法压实，施工时若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施方可施工.

振动碾压最后5遍的沉降量不得大于1cm。碾压完成后，应检查地基压实质量，具体要求为：地基压实系数K不应小于0。92；对于砂类土及细砾土,地基系数K30不应小于110MPa/m，对于碎石类土及粗砾土，地基系数K30不应小于130MPa/m。

检验数量：振动碾压达到设计规定的遍数后，每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点,左、右点距路基边缘1m处。若未能达到规定的施工质量要求,则继续碾压,直到达到要求为止。

碾压路基含水量较低时,宜在前一天洒水进行湿润。振动碾压过程中，应注意振动波峰，错峰压实，振动5遍应改变碾压方向。

振动碾压工作面长度以200~500m为宜，振动压实时应均匀碾压，相邻两端振动碾压搭接长度不小于15m。

碾压过程中应匀速振动压实，变速时必须停机,在一个振动压实行程中不得变速。碾压过程中应保持正确的行驶方向，并保证不产生漏压现象。上下坡时,应事先选好档位，不得在坡顶上换挡，下坡时，不得使用空挡向下滑行。

碾压边角及转弯区域应采取其他措施压实,以达到设计标准。

合理选用机型。对于路堤、路床的检验性补压与填石、土石混填路堤的分层压实，宜采用使用25KJ三边形双轮振动压路机。

正确使用重加碾压施工工艺.对于双轮振动压路机应按通过两次为一遍,压实宽度4m为计算单元，并按前述的施工工艺作业。单论振动压路机以通过一次的轮宽为压实计算单位。

正确理解振动碾压有较宽的含水量范围。由于振动压路机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功，达到重型压实度的含水量尽在小于最佳含水量范围内扩大,其大于最佳含水量的范围不会扩大。因此,含水量视土的塑性指数大小，宜控制稠度不小于1.1～1。2。否则，土层碾压会形成弹簧土，无法压实。

控制构造物的安全距离。为了避免结构物遭到损坏，必须制定相应的措施，严格控制振动碾压的范围。振动压路机的轮边与构造物应有至少1m的安全距离，桥涵构造物上填土厚度不得少于2.5m，明涵构造物上则不允许进行碾压。

10．安全及环保要求

10。1安全要求

（1)施工区域应设警示标志,严禁非工作人员出入。

（2）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。

（3)为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作,坚持班前进行安全教育制度.

(4)碾压施工中，制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度,并设立明显标志,防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工.

10.2环保要求

（1）碾压施工中，容易造成对环境的污染。为保护自然环境，减少扬尘,并加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。

(2)禁止在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）.因防水、防腐等工程的需要使用具有挥发性的有毒有害物质时，如油漆、稀释料等，对此类物品设置专门的地方贮存，并作好密封、防渗漏措施,本着随用随开、用完盖好的原则，减少挥发，杜绝泄漏，保持良好的通风，严禁遗洒地面造成污染。下载本文