中国国际招标网 时间：2010.01.29 来源：中国工程项目网 

滨州市交通发展的战略定位是，按照科学发展观要求，立足“三个服务”，以构筑大路网，建设大港口为重点，以建设综合运输体系和发展现代化物流业为方向，为黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区和北海新区开发建设提供高效、可靠交通运输保障。——滨州市交通运输局党组、 王立勇 

记者：交通基础设施建设对黄河三角洲开发具有举足轻重的作用，尤其是立体化交通体系，更能够让黄河三角洲开发建设走向更加广阔的天地。近年来，我市交通基础设施建设取得了哪些成就？

王立勇：多年来，在、市的坚强领导和省交通运输厅的大力支持下，经过全市交通系统广大干部职工艰苦努力，我市交通事业取得了长足发展。概括来说就是高速和干线公路搭起框架，农村公路实现“双通”，港航建设强力推进，行业管理和行业文明创建水平不断提高。交通事业的发展为全市经济社会发展提供了强有力的交通运输支撑。

一组数据可以说明近年来我市交通基础设施建设所取得的显著成绩。一是国省道干线公路网初步形成，农村公路“双通”工程基本实现。高速公路和国省道干线公路己建项目9个，总长335．34公里，总投资50多亿元，己完成投资46.35亿元。目前还有4个在建项目，总长141．1公里，总投资17.8亿元，已完成投资l.8亿元。目前，全市农村公路通车总里程达到了l3238．5公里。二是港口基础设施建设也取得历史性突破，海港港区11公里，引堤工程现基本建成，完成投资11.4亿元，投资13亿元的2×3万吨级码头及防波堤一期工程已于2009年10月27日开工建设，疏港公路一期工程基本完成，二期工程正在建设。三是客运场站及货运物流场站发展有了新突破。2007年，滨州市被确定为国家级公路运输枢纽城市，以此为契机，客运及货运物流场站的规划建设步伐进一步加快。投资10.6亿元的滨州客运总站已建成投运，县区客货运站场运输体系正逐步完善。四是投资20多亿元的滨港铁路一期工程及滨州黄河公铁大桥建成投运，对于打通山东半岛经济带与环渤海经济圈的联系，盘活山东北部港口资源，加快黄河三角洲开发，促进鲁中、鲁北等区域和谐发展具有十分重要而深远的意义和作用。

记者：面对黄河三角洲高效生态经济区上升为国家战略这一重要契机，我市交通发展将有一个怎样的战略定位？

王立勇：我市交通发展的战略定位是，按照科学发展观要求，立足“三个服务”，以构筑大路网，建设大港口为重点，以建设综合运输体系和发展现代化物流业为方向，为黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区和北海新区开发建设提供高效、可靠交通运输保障。

记者：黄河三角洲高效生态经济区上升为国家战略将对我市区域交通基础设施建设带来哪些重大机遇？下一步我市交通事业发展的目标是什么？

王立勇：国家规划既对整个区域的经济社会发展做出了规划，也对我市的基础设施建设，包括滨州港等项目建设做了规划，我市作为公路运输枢纽的地位将更加突出，会极大地拉动我市港口、铁路、公路，以及水利、环保等城乡重大基础设施建设。

经济发展，必须有完备的基础设施。随着黄河三角洲开发建设上升为国家战略，省里也积极对接。省里提出铁路网络从“三纵两横”到“四纵四横”的T字形布局，公路则是“一环、三横、三纵”的路网框架，打通外联内接通道。目前，这些工程正在紧张有序地规划建设。同时，按照《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》，依托东营、滨州、潍坊、莱州四个港口，建设四大临港产业区，强化港口对外辐射输送能力。当然这肯定要带来国家的投入和省一级的投入。

我市交通事业发展的目标就是以黄河三角洲高效生态经济区开发为战略契机，实现滨州综合交通运输体系跨越式发展。下一步我市将以发展对外综合运输通道和综合交通枢纽为中心，大力发展铁路、沿海港口，继续推进高等级公路发展，加快构建滨州中心城市与各县级驻地及重要乡镇的快速交通网，强化农村公路养护管理，积极发展公路客货运枢纽，统筹城乡公共交通客运发展，基本建成“两纵两横”综合运输通道和以港口为主体的综合运输枢纽及滨州现代化公路运输枢纽，把滨州市建成为黄河三角洲综合交通枢纽城市和山东北部门户城市。到2015年，国省干线公路通车里程达到l446公里，其中高速公路达到240公里，一级路达到910公里，沿海港口建成了万吨深水航道和25公里防潮堤2×3万吨通用散杂泊位、3×5万吨液体化工泊位，形成2000万吨以上吞吐能力和套尔港区1000万吨以上通过能力。

为实现滨州市“十二五”综合交通发展目标，具体的发展思路是：

一、加速构筑大路网。以建设大通道公路、改造老油路、提升路网技术水平和服务功能为目标，重点规划建设五纵、七横、一环、八连高等级公路网，加速推进公路现代化进程。农村公路以提高路 网通达深度，提高路网技术水平，提高养护管理水平为目标，加速推进城乡客运一体化。

二、大力发展铁路和港口。结合国家中长期铁路网规划、山东省地方铁路网规划和部省协议，以国家应对金融危机加大铁路投入为契机，加快滨州市铁路建设步伐，尽快改变以公路为主的单一对外交通格局。关于铁路网发展，将构建滨州市“三纵一横、一枢纽”的铁路交通网络发展格局，新建铁路266公里，充分满足滨州市经济社会发展和区域经济一体化的发展需求。同时，以黄河三角洲高效生态区建设和滨州北海新区开发为契机，着力实施“一三六二四”港口建设发展战略，打造临港产业聚集转移平台，基本实现济南都市圈区域性综合港口建设目标。

　　三、全面推进综合交通枢纽发展。以国家公路运输枢纽规划建设为导向，重点规划建设“一站三园”，完成三级道路运输站场体系。同时，充分利用大高机场资源，进一步拓展通用航空业务，待条件成熟时积极考虑向民用发展、争取开辟支线航空服务。 下载本文