2超限设备运输，俗称大件运输。系指运输超长、超宽、超高、超重的大型设备。

对超限设备尺寸和重量的规定，按我国铁道部在《铁路超限货物运输规则》中规定，一件货物装车后，在平直线上停留时，货物的高度和宽度有任何超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。交通部在《公路管理条例及实施细则》中规定，超过公路和公路桥梁、隧道、渡船限载、限高、限宽、限长标准的车辆不得任意通行；要求通行的，须经公路管理机构批准，妨碍交通的，还需经交通管理机关批准。

3根据我国当前铁路、公路和水运的设施情况和大件运输经验，铁路运输，设备长度超过12米，宽度大于3.2米。高度大于3.1米。设备重量大于30吨者，凡有一项超出者，都要慎重研究其运输方案，结合项目的所在地和运输路线的具体情况，确定是否属于超限设备。公路运输，必须符合《中华人民共和国超限运输车辆行驶公路管理规定》（令2000年第2号）。

4超限设备运输，属非正常运输，必须采用专门的运输工具和特殊技术措施。由于超限设备运输具有临时性、一次性多接口的显著特点，因此必须强调在安全可靠和万无一失的原则下，加强管理和协调，采用先进技术，降低措施费用。

5超限设备的设计和制造方案要充分考虑到因超限设备的运输方式和路线而可能需要分段解体后运到施工现场组装等因素。超限设备运输工作可由买方组织实施，也可委托卖方或委托交通运输单位组织实施。

6 做好调查研究

对于超限设备运输预定通过的路线和可能出现的问题，要进行详尽地调查研究，一般包括运输方式的选择，初步确定水路、公路和铁路运输的路线；然后调查沿途与大件运输有关的因素，如水文地质情况，河流、湖泊的水位，海水潮汐水位变化，有无障碍物，公路的路面、路基、桥梁，铁路的山洞、涵洞、桥梁等情况，以及是否通过山区、城镇等。通过调查，制定运输方案，收集数据和资料，做好准备工作。

7 制定超限设备运输方案

超限设备运输方案由买方组织编制，也可卖方或委托交通运输单位编制，但必须经买方确认。方案的内容包括运输路线，交通运输条件（水路、公路、铁路），运输机械状况，运输方式和方法，装卸方案以及运输设施、机械、材料、费用等。超限运输方案应从制造厂启动开始（引进设备从远洋轮卸船开始），直到运抵项目所在地安装地点为止的全部装卸运输过程。

必须对自然条件、机具条件、运输条件等综合全面考虑后，选择几种运输方式和方法，并提出几个运输方案进行比较，最终选定经济合理，安全可靠的实施方案。

8 必须做好充分的准备工作

超限设备运输的承担单位，由买方视实际情况采用招标来选定。可以由一个单位全包，也可以由几个单位分段承担。在启动之前，买方要组织承运单位做好充分的准备工作，包括沿途实际勘察，修桥补路，障碍物的清除，运输装卸机械的维修保养，办理运输保险以及同沿途当地、交通、、邮电等部门的联系，争取他们的支持等。如果由几个单位分段承担运输工作，应事先商定中间交接地点和交接手续。

9 运输方案的实施

装车（船）时要小心固定，卸车（船）时，要注意保护设备不受碰撞。装载大件设备的车辆（船舶）都必须选用专用车辆（船舶）。铁路专用车辆有一般大型平车（载重可达65吨），凹底车（又名元宝车，载重可达90吨），落下孔型车（载重可达150吨），双联型车（即两节车皮联用，载重可达370吨）双支撑平车(车体长达28米)等；公路专用车辆是不同吨位的大型平板运输汽车（国内最大可达400吨）；水路可采用大型驳船。车型（船舶）的选择由运输部门根据设备外形和重量决定。

10超限设备装车（船）时要按技术方案规定摆放，查对设备方位、支撑位置等是否符合要求，然后做好封固工作，以保证运输安全。以铁路为例，必须做好如下工作；

1）核对重心。掌握设备的重心位置，使货物重量均衡地分布在车底板上，稳定放妥，必要时适当配重以降低重心位置。

2）增加游车。运输一端突出车辆梁以外的设备时，容易产生力矩影响，视情况增加游车。

3）垫木。由于铁道路上有坡道，甚至有驼峰，必须在设备下面加好垫木，防止设备在运输中与车皮发生摩擦或摇动。

4）加固。由于运行中有纵向力、横向力、磨擦力和风力的影响，设备装载在车上必须进行加固。加固用的铁丝、钢丝绳、档木、掩木、三角木、横腰匝、垫木、支座等都要符合专业标准，必须根据设备装载的实际情况，由运输部门按要求进行选择和安排，货主应积极协助。

公路大型平板汽车及船舶的装车（船）也应参照上述办法，将大件设备牢牢封固。

11 卸车（船）拆除加固及铁丝等物时，都必须小心谨慎，不能碰撞设备本体，特别是伸出体外的管口法兰等附属部件，必须保持完整无损。

12 做好现场接货准备工作

落实卸车方案，包括卸车位置、场地平整和加固、起重机机具和支撑加固材料等，做好现场接货准备。下载本文