高速公路隧道渗漏水治理

杨柳京

（浙江八咏公路工程有限公司，浙江金华 321000）

摘 要：对隧道主体有影响的主要为季节性降水，在冬季，隧道内多处出现冰柱、冰溜。本文提出治理方法。关键词：隧道;漏水；治理

1 客观原因

1.1 隧道二次衬砌一般采用小模板施工，施工接缝较多。二次衬砌施工完成后，早期的混凝土温度应力和收缩应力使得衬砌接缝处出现微小裂缝，在后期大气环境的周期性变化影响下，裂缝会有所发展。

1.2 如果隧道所属地区雨量大，地表水补给充沛，岩溶、裂隙等地下水丰富、涌水量大，就会造成隧道洞体周边有大量的水蓄积。

1.3 隧道周围裂隙水中钙物质较多，造成了隧道排水系统，特别是导水盲管的堵塞。

1.4 由于冬季气温低，使得排水管冻结，引起排水管、衬砌开裂冻胀，产生新的水流通道。新的水流通道在低温下又产生冻胀开裂，形成恶性循环。

2 主观原因

2.1 隧道防排水系统不完善。一般隧道都会采用了复合式衬砌，但如果仅在拱部设有防水板，并且当二次衬砌产生贯穿性裂缝时，拱部防水板就会破坏失效。

2.2 如果两侧边墙没有辅设防水板，仅设有竖向盲管。岩体与混凝土的析出物，渣体极易堵塞管道，导致地下水没有出路，而沿衬砌施工缝缝和裂缝渗漏出来。

2.3 中隔墙顶部的排水系统设计如果存在问题，就无法保证施工过程不堵塞导水盲管。

2.4 施工一旦采用了小模板，人为留下过多的施工缝，就可能增大渗漏水的可能性。

2.5 二砌中间安设复合式遇水膨胀橡胶条，经常会由于施工和产品质量问题，很难严格达到防水标准。另外，在低温作用下，施工缝是抵抗衬砌结构纵向受拉的薄弱部位，极易产生拉裂，导致防水措施失效。

2.6 膨胀剂防水混凝土在施工中可能由于振捣不到位，致使衬砌不密实，出现蜂窝麻面，使防水混凝土的抗掺标号达不到设计要求，从而导致渗漏。

3 渗漏水治理措施

公路隧道渗漏水的治理，应根据漏水的水源、类型、部位以及漏水量确定治理方案和选择材料。根据雷达检测和现场调查成果，确定隧道渗漏水治理原则为：拱部堵排结合，综合治；边墙以排为主，局部水量的区域堵排结合；先拱后墙，先堵后排，循序进行。

3.1 一、二衬间注浆

这种方法主要使用于渗漏水量很大的部位，根据雷达检测指出的缺陷位置和裂缝分布状况确定注浆位置。注浆孔必须保证不能破坏防水板。注浆材料选用可灌性好、结石率高、快凝早强、凝结时间可调的水泥—水玻璃浆液。

注浆完成后，附近区域裂缝如有漏浆现象，说明浆液已扩散到此位置，可能达到了封堵作用，应观察一段时间，暂时可不进行下步治理工作，否则应该进行下步工作。

3.2 凿槽引排

此方法主要使用于拱、墙单点线流、股流、射水等水量较大的施工缝和衬砌裂缝。根据雷达测提供的裂缝状况确定引排位置。

3.3 注浆封堵

此方法主要使用于渗漏水量较小、水流分散、不利于引排的衬砌裂缝及个别出水点、面。根据裂缝状况确定封堵位置。进行衬砌内部注浆，以封闭水流通道及衬砌裂缝，或使水流相对集中，便于引排。注浆原则：点漏注浆先注水量较小后，后注较大者；环向裂缝由下向上依次注浆；水平或斜裂缝由水量较小端向较大端注浆；而漏由周边向中心依次注浆。

3.4 中隔墙打孔泄水

隧道中隔墙起拱线处往往容易产生严重渗漏，一般是纵向盲管或竖向盲管产生堵塞。针对这种情况，在中隔墙上端，单侧每隔10m、两侧交错用钻机斜向上打孔，进入上面的干砌片石隔离层，边墙凿槽，埋设φ8cmPVC排水导管，下端接入两侧排水沟，让两拱圈间的上层滞水能够排出，在PVC排水导管离地面1.2m高处设一个检查孔，可以定期打开，检查流水情况和疏通管道。

4 结语

公路隧道渗漏水治理费时费力，是迫不得已而为之。因此，必须在隧道建设期间加以充分关注，设计上要采用先进可靠和具有针对性的防排水技术，施工中要大力推广新工艺、新材料，确保防排水设计的成功实施。渗漏水是公路隧道常见病害之一，要从根本上治理好，需要一个反复的过程。渗漏水治理施工工艺比较复杂、烦琐，且施工的好坏直接影响治理效果，因此需要认真施做。

88《建筑》2011年第7期下载本文