ABS是现代汽车上大量安装的车轮防抱死制动系统，是常规刹车装置的改进型技术。ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死,，使汽车在制动状态下仍能转向。分析ABS的基本组成的基础上，进一步分析ABS应用中常见故障现象及原因，并提出了具体的解决方法。

一、 ABS的基本组成

1.车轮轮速传感器：车轮轮速传感器是ABS系统中最主要的传感器，其作用是检测车轮速度信号，简称轮速传感器。

2.电子控制器：ABS电子控制器，常用ECU表示，俗称ABS电脑 它是系统的神经中枢 接受传感器信号。通过计算、分析、判断后对执行器发出控制指令，另外还有检测功能。

3.制动压力调节器：制动压力调节器的作用是接受ECU的指令，驱动调节器中的电磁阀动作（或电机转动）调节制动轮缸的制动压力，使车轮始终处于边滚边滑状态。

4.警告灯：警告灯包括仪表板上的制动警告灯和ABS警告灯。制动警告灯为红色，通常用BRAKE作标识，由制动液面开关、手制动开关及制动液压开关并联控制 ABS警告灯为黄色，由ABS电子控制器控制，通常用ABS、ALB或ANTILOCK作标识。ABS系统具有失效保护和自诊断功能，当ECU监测到系统出现故障时，将自动关闭ABS 恢复常规制动；存储故障信息，并将ABS警告灯点亮，提示驾驶员尽快进行修理。

二、见故障分析及诊断排除

1、ABS常见故障及分析

车轮防抱死制动控制系统(ABS )常见故障有车轮容易锁住 制动警告指示灯错亮 制动不良或ABS控制操作反常等其故障现象、产生原因如下：

（1）车轮容易锁住

故障现象：装有ABS的汽车在紧急制动时，车轮被锁住。

故障原因：

A、ECU电源电路故障

B、电池电压低于12V

C、制动警告灯开关或线路故障

D、车速传感器和电磁控制阀导线束破损 搭铁

E、电磁控制阀故障

（2）制动指示灯错亮

故障现象：放开驻车制动器或行驶中制动警告指示灯亮。

故障原因：

A、制动液液面低于规定范围最低刻度

B、电磁控制阀故障

C、ECU故障

D、传感器失效

E、驻车制动器开关、制动液量开关、制动警告灯线路故障

（3）、制动不良或ABS控制操作反常

故障现象：装有ABS的汽车制动系统出现制动性能不良，或ABS控制操作出现异常情况，不能正常完成车轮防抱死的功能。

故障原因：

A、车轮轮胎规格不正确 胎压不正常

B、蓄电池的电压过低

C、车速传感器出现故障

D、制动管路或接头间有泄漏

E、制动警告灯开关或开关线路故障

2、故障诊断与排除的一般步骤

ABS故障诊断包括ABS自诊断、人工诊断、以及仪器诊断。当防抱死控制系统警示灯持续点亮时，或感觉防抱死控制系统工作不正常时，应及时对系统进行故障诊断和排除。在故障诊断和排除时应该按照一定的步骤进行，才能取得良好的效果。故障诊断与排除的一般步骤如下：

（1）确认故障情况和故障症状；

（2）对系统进行直观检查，检查是否有制动液泻漏、导线破损、插头松脱、制动液液位过低等现象；

（3）读解故障代码，既可以用解码器直接读解，也可以通过警示灯读取故障代码后，再根据维修手册查找故障代码所代表的故障情况；

（4）根据读解的故障情况，利用必要的工具和仪器对故障部位进行深入检查，确诊故障部位和故障原因；

（5）故障排除；

（6）清除故障代码；

（7）检查警示灯是否仍然持续点亮，如果警示灯仍然持续点亮，可能是系统中仍有故障存在，也有可能是故障已经排除，而故障代码未被清除。

警示灯不再点亮后，进行路试，确认系统是否恢复正常工作

ABS的故障大多是由于系统内的接线插头松脱或接触不良、导线断路或短路、电磁阀线圈断路或短路，电动泵电路断路或短路、车轮转速传感器电磁线断路或短、 续电器内部断路或短路，以及制动开关、液位开关和压力开关等不能正常工作引起的、另外，蓄电池电压过低、车轮转速传感器与齿圈之间的间隙过大或受到泥污沾染、储液室液位过低等也会影响系统的正常工作。在故障诊断和维修过程中，应当注意，不仅不同型号的汽车所装备的防抱死系统不同，而且即使是同一型号的汽车，于生产年份不同其装备的防抱死控制系统也可能不同，检修方法及步骤均不尽相同。下载本文