1、整车整备质量m0：车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。

2、质量系数ηm0：汽车载质量与整车整备质量的比值，即ηm0=m e/m0。该系数反映了汽车的设计水平和工艺水平，ηm0越大，说明该汽车的结构和制造工艺越先进。

3、离合器后备系数：后备系数β是离合器设计中的一个重要参数，他反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。

4、差速器锁紧系数k：差速器的内摩擦力矩与差速器接受的转矩之比。

5、悬架静挠度f c：汽车满载静止时悬架上的载荷F w与此时悬架风度c之比。

6、悬架动挠度f d：从满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中心相对车架的垂直位移。

二、

1、在其它条件相同下，仅汽车轴距L取不同，试问会对汽车哪些方面产生影响，各类汽车原则上应如何选取才正确。

答：轴距对整备质量，汽车总长、汽车最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径等等有影响。

2、使用中，试分析哪些原因可造成这一现象？

（1）踏板自由行程过小、分离杠杆调整不当。

（2）压紧弹簧过软、摩擦衬片变薄、硬化，铆钉外露或粘有油污等。

（3）压盘或飞轮翘曲变形、与飞轮的连接螺栓松动。

（4）踏板自由行程过大、分离杠杆内端不在同一平面内、调整螺钉或支架松动。

（5）双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当、新摩擦片过厚、从动盘装反等。

（6）从动盘翘曲、摩擦片破损、铆钉松脱，压紧弹簧部分折断或弹力不均，膜片弹簧变形等。

（7）从动盘毂键槽与变速器输入轴键齿锈蚀或有油污、发动机前后支承螺栓松动等。

三、

1、变速器中的斜齿螺旋角对齿轮和变速器哪些指标产生影响？为使中间轴上的轴向力平衡必须采取哪些措施？

答：选取斜齿轮的螺旋角，应该注意它对齿轮工作的噪声、轮齿的强度和轴向力在影响。在齿轮选用大些的螺旋角时，使齿轮啮合的生命度增加，因而工作平稳、噪声降低。随着螺旋角的增大，齿的强度也相应提高。不过当螺旋角大于30º时，其抗弯强度骤然下降，而接触强度仍继续上升。因此，从提高低挡齿轮的抗弯强度出发，并不希望用过大的螺旋角，以15～25º为宜；而从提高高低挡齿轮的接触强度和增加重合度着眼，应当选用较大的螺旋角。设计时，应力求使中间轴上同时工作的两对齿轮产生的轴向力平衡，以减小轴承负荷，提高轴承寿命。因此，中间轴上不同挡们齿轮的螺旋应该是不一样的，可将螺旋角设计成一样的，或者仅取为两种螺旋角。中间轴上全部齿轮的螺旋方向应一律取右旋，则第一、第二轴上的斜齿应取为左旋。

四、简答：设计转向系应满足哪些要求？

答：（1）汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转，任何车轮不应有侧滑。不满足这项要求会加速轮胎磨损骈降低汽车的行驶稳定性。

（2）汽车转向行驶后，在驾驶员松开转向盘的条件下，转向轮能自动返回到直线行驶的位置，并稳定行驶。

（3）汽车在任何行驶状态下，转向轮不得产生自振，转向盘没在摆动。

（4）转向传动机构和悬架导向装置共同工作时，由于运动不协调使车轮产生的摆动应最小。

（5）保证汽车有较高的机动性，具有迅速和小转弯行驶能力。

（6）操纵轻便。

（7）转向轮碰撞到障碍物以后，传给转向盘的反冲力要尽可能小。

（8）转向器和转向什么机构的球头处，有消除因磨损而产生间隙的调整机构。

（9）在车祸中，当转向轴和转向盘由于车架或车身变形而共同后移时，转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。

（10）进行运动校核，保证转向轮与转向盘转动方向一致。下载本文