铁道部工程质量安全监督总站：
2011年5月18日19：30时，中铁电气化局京石项目部负责承建的京石客运专线定州东站站房工程，在对A/7-8轴线二层框架梁（KL5）混凝土浇筑施工时，模板支架发生意外坍塌，现报告如下：
一、事故概况及简要经过、损失情况
2011年5月18日19：30分，河北顺成水泥制品有限公司一台泵车，1名汽车泵操作员，架子队定州市成宇建筑公司所属的4名混凝土浇筑工人，对京石客专定州东站站房工程A/7-8轴线二层框架梁KL5（梁截面尺寸为长*宽*高=18m*1m*1.2m），进行混凝土浇筑施工时，模板支架发生意外坍塌，造成五名作业工人不同程度受伤，都被及时送往定州市人民医院救治。在救治过程中，其中两名工人经抢救无效死亡，另外三人目前住院治疗，无生命危险。造成直接经济损失约合人民币3000元。
二、初步原因分析
经定州市事故调查小组现场调查、分析后，初步认定事故原因为：一名混凝土作业人员仅为了作业方便，擅自拆改作业层部位水平脚手管及剪刀撑，造成支撑体系失稳，发生意外坍塌。（最终结论待定州市事故调查小组出具后再报送）。
三、采取的应急措施及事故控制情况
事故发生后，施工单位项目执行经理李涛在第一时间向定州市安监局和消防局进行了报告，会同消防人员积极开展现场抢救伤员工作。京石公司接到支架坍塌事故报告后，总经理范钦爱及安质部、技装分别迅速赶往事故现场，会同中铁电化局集团公司分管领导对事故情况进行认真了解后，指挥现场进行安全警戒，防止发生次生事件。并要求施工单位做好事故善后工作。目前事故现场稳定，未发生次生灾害。
四、处理方案及工作计划
为深刻汲取本次事故教训，公司立即要求全线各参建单位涉及脚手架及高空作业的施工工点一律停工，对脚手架的搭拆及稳定性进行全面排查，要求施工、监理、公司进行共同签字确认，符合规范要求后，方可进行下道工序施工。并要求所有参建单位将搭设方案中的关键控制环节制作成现场挂图并悬挂于施工现场，提醒施工人员严禁擅自搭设或拆改。同时，公司成立专项检查组，对全线在建工点进行拉网式安全检查，对存在安全隐患的处所，落实专人现场盯控整改措施，确认隐患消除才可进入下步工序。
京石铁路客运专线有限责任公司
二〇一一年五月十九日
抄送：北京铁路局建设管理处。下载本文
