1.1施工工艺
铺土→打格卸灰→拌和→整形→碾压→养生
（1）采用同一车型运土。计算每车土堆放的纵横间距，按计算的间距卸土。用推土机将土摊平，并进行排压。用平地机整平，检验松铺土层厚度是否符合设计要求。
（2）采用同一车型运输石灰。计算出每车石灰摊铺的面积，事先在路基上用石灰打出方格，每格中卸一车石灰。用推土机配合人工将石灰摊铺均匀。
（3）采用稳定土拌和机拌和。将过筛的土和石灰粉料先翻拌1~2遍，然后采用路拌机械翻拌，一般为2~3遍。拌和时及时检查含水量，使含水量等于或略大于最佳含水量。若含水量小于最佳含水量，及时调整。拌和时随时检查拌和深度，拌和深度直达石灰土底基层底面。
（4）先用推土机进行粗平1~2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1~2遍，以暴露潜在的不平整，其后用人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点（预留松铺厚度），根据大面的平整情况，对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面继续用推土机进行整型，推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差不大时（一般指±30mm以内时），再用平地机整型。先用平地机进行初平一次，质检人员及时检测其含水量，必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量，含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍，为精平创造条件。人工再次拉线用白灰撒出高程点，平地机进行精平1~2次，并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现粗细集料集中的现象，人工及时处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松100mm左右后再进行找补。
（5）使用重型压路机进行压实5-6遍，路基两侧应多压2～3遍。整形后，石灰土的含水量为最佳含水量的±1%~2%，碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先低后高”为宜。在直线段和不设超高的曲线段由路基两侧向路中心碾压，在设超高的曲线段，由曲线内侧向曲线外侧碾压。碾压时应重叠200mm~300mm，后轮必须超过两段的接缝。压路机的碾压速度前两遍以1.5~1.7km/h，以后采用2~2.5km/h。
（6）底基层碾压完成，经检验合格后，如不立即进行基底施工，应洒水养生。完工后的石灰土底基层应养生7天，养生期间应保持其表面呈潮湿状态，常温季节每日应洒水4次以上。下载本文
