第1篇:精选铁路乘务员实习周记

2个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：第一阶段是理论培训阶段;第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为中国速度而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。

一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。

二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性

列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线,有CTCS-0级，CTCS-1级，CTCS-2级，CTCS-3级，CTCS-4级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学习CTCS-2级和CTCS-3级列控系统，CTCS-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。CTCS-2级列控系统满足200-250km/h客运专线列车控制要求，满足300-350km/m客运专线CTCS-3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置ATP设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。CTCS-2列控系统通过轨道电路信息提供与前车(目标)距离和进路状态，由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车安全运行。

CTCS-3级列控系统是在CTCS-2级列控系统的基础上，地面增加RBC设备，车载设备增加GSM-R无线电台和信息接收模块，实现基于GSM-R无线网络的双向信息传输，构成CTCS-3级列控系统，用于300-350km/h客运专线和高速铁路。CTCS-3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安全计算机(VC)、测速测距单元(SDU)、轨道电路信息接收单元(TCR)、安全输入输出接口(VDX)、应答器信息接收模块(BTM)、记录单元(DRU)、人机界面(DMI)等组成。CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。在C3系统中RBC向列车提供行车许可。车地实现连续、双向、大容量信息传输。

可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个关键技术，一个好的列控系统大大降低了故障率，可以保证列车的安全运行，列控系统在高铁发展中是很重要的一环，我们必须好好学习并剖析，彻底弄懂吸收。

三、通过培训，使我进一步认识了信号技术的改进方向。在铁路提速过程中，既有信号系统是提速顺利进行的保证，但在很多方面，特别是基础的安全体系方面，不能适应提速的需要，它约束了提速的进一步需要，在现在高速、重载、高密度运输模式下，信号技术必须改进，主要有以下几点：信号显示方式由地面信号为主向机车信号为主的方式转变;自动闭塞制式要由地面三显示制式向地面四显示速差制转变，并逐步过渡到以机车信号为主的多显示自动闭塞;列车速度控制技术由ATS(自动停车装置)向ATP(列车超速防护)转变;轨道电路与信息传感器应由有绝缘、少信息、抗外界干扰弱向无绝缘、多信息、抗强干扰的方向发展;信号联锁设备应由车站集中联锁向区域集中联锁与区段集中联锁发展，而且应与调度指挥系统、列车运行控制系统紧密结合，形成高安全、高可靠、高效率的列车控制网络。基本上现在的客专线路上的这些信号技术都已经改进了。像武广、郑西、沪宁、沪杭这些线路区间就没有设信号机，新建的C2线路上区间也基本没有设信号机了。

这次铁路局组织的高铁新技术的培训，与以往的学习培训不同，通过培训，不单单在理论上有收获，而且能从实践中回到理论，找到焦点，指导实践，在实践中提高自己的认识，升华自己的理论水平。尤其是在跟班作业那些天，对我们的收获太大了。在这之中，我发现了自己的许多不足之处，看到了今后努力的方向，也从中体会了一些平时被自己所忽略的问题。在今后的实践中，我不再满足于单一的业务知识，将不断学习高铁路知识，不断思考不断总结，以便以后我局上了高铁时用，努力前行。总的来说，这次培训是一种理论结合实践全面培训，也是我在我们铁路局工作以来参加的第一次综合性高铁新技术的培训。在今后的学习工作中，更加努力，使自己的能力以及学习，工作都有一次质的飞跃。最后感谢路局及段领导给了我这次学习的机会，谢谢!

第2篇:经典铁路乘务员实习周记

第一周一月九日至十五日

本周是我到南阳市中级人民刑庭实习的第一周。初到的我满怀激情，虽然还未曾工作过，对的工作流程亦不甚了解，但我对一切都充满了信心，相信只要自己与那些法官和员们多沟通，不懂的地方多向他们请教，然后慢慢去领悟，一定能够很快适应这里的工作。刚来的一段时间，几乎都是学习的有关规章制度和工作纪律，熟悉各科室的领导和老师们，然后跑跑办公室、送送文件什么的，再就是陪同老师们一起去送达裁判文书等。似乎觉得工作很单调，但我知道面临一个全新的环境总得

有一个慢慢适应的过程，况且任何一门工作都不是简单就可了事的，比方说对于裁判文书的送达要严格依据法定程序，文件也得有专门的负责人签收。趁这段时间也正好可以熟悉一下这里的工作环境和工作流程，以便能更好的融入到这个新的集体之中。

第二周一月十六日至二十二日

实习的第二周，我已经慢慢适应了这里的环境，并开始接触到了一些实质性的工作。我很快学会了如何去填写一些基本的法律文书，例如：卷皮、传票、提押票等等。同是，我也学会了如何去接听电话，内线和外线该怎么跟对方说，尤其该怎么去跟当事人的家属或者律师去沟通与交流。在本周的实习中，我还多次旁听了刑事案件的庭审，对刑事案件的审理过程也有了较为深刻的认识和了解。平常只是局限于书本知识并没有真正触及庭审，即使是模拟法庭也始终不能与真正的庭审相提并论。在庭审过程中，审判人员清晰明确的思路、逻辑严谨的语言和对庭审现场的驾驭能力着实令我惊叹。我深深感受到，作为一名法律工作者，在加强理论修养的同时，积累丰富的社会阅历和实践经验更为重要。

第三周一月二十三日至二十九日

( 绥棱教育信息网www.suilengea.com )

通过三周的实习，我有了一些关于法律专业实习基地的思考。实践性强是法律专业的一大特点，科学选择并充分利用实习基地能够促进理论知识向实际能力的转化。因此，法律专业学生的实习问题，亟待我们探讨。法律涉及到社会的各个方面，能供法律专业学生实习的场所也有很多，主要地点应是机关、人民、人民、司法行政部门（律师事务所、法律援助中心、狱政管理机构）等。尽管上述部门的业务有共同之处，但差异也很大。因实习时间较短，不可能把所有的实习部门都实习一遍，这就存在优化选择的问题。对法律专业的学生而言，首先应该选择人民，人民拥有审判权，是一切诉讼活动的终结。它要对各种性质的案件进行审理，又要对各种诉讼主体的活动进行审查评价，涉及到的法律法规最为丰富。因此选择人民作为实习地点，最有利于学生把学到的法学理论与实践进行结合，达到学以致用、融会贯通的目的。

第3篇:通用铁路乘务员实习周记

工作了一个半月，对于刑庭的基本工作，我有了更进一步的了解，不用再说这个我还没做过，那个我不是很熟了。本周内，我和法官老师们去了几次看守所。去看守所，就是向犯罪嫌疑人送达判决书或者起诉书，主要是向他们询问个人的基本情况以及什么时候被抓、犯了什么罪、有没有自首

或者立功、有没有请律师、要不要上诉等等。刚开始到看守所时，我心里七上八下的，毕竟这是我人生第一次去看守所，而且还是以人员的身份。后来才发觉，原来这里的犯罪嫌疑人并不是我想象中的那么可怕，其实他们原本和我们一样，只是犯了严重的错误，须要接受国家的审判。经过这几次去看守所后，我对大致的工作流程有了更深的了解，面对犯罪嫌疑人时，我可以很镇定地把每一个问题问完，能力和胆识得到了显著的提高。

在本周的工作中，我主要以员的身份参加了几起案件的开庭审理，认真地学习了正当而标准的司法程序，细致地了解了庭审的各个环节，较好地掌握了一些法律的适用和适用范围等。通过六周的实习，我深深地感受到了自己所学知识的肤浅和在实际运用中的匮乏，特别是速记能力的欠缺。刚开始的一段时间里，对一些工作常感到无从下手、不知所措，这让我感到非常难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现原来自己知道的是多么少，这才真正领悟到学无止境的含义。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。法学是一门实践性很强的学科，大学本科的法学教育往往重理论、轻实践，重知识、轻技能。这就要求我们在实践中要不断学习、不断进步，努力锻炼自我、提高自我、完善。下载本文