地层情况：0－30米为淤泥和淤泥质土，30－50米为软硬相间的粘性土层，50米以下为中砂和卵石层。砂卵石层中有承压水，未实测承压水头。 ^CZ)_!3qd1  

　　设计情况：主体结构以卵石层为持力层，采用钻孔灌注桩，桩径1000，桩长约60米。基坑围护结构桩长16米，桩径700。 ]["=K!l_a:  

　　施工情况：成孔过程一切正常，无塌孔、漏浆等现象。灌注时也很正常。灌注完成后约20分分钟左右，桩的中心部位开始冒泡，约几分钟后，开始冒浆，最后冒上来的是清水，最长持续约4小时左右，一般都持续2小时左右；待停止冒浆后，桩顶下沉约70公分左右。无论是60米还是16米的桩，大多数有此现象。施工单位曾经邀请过各路神仙商讨对策，换过混凝土不下四种，换过桩机设备，均未解决。到目前为止，完成的这些桩均为报废桩，估计不小几十根了。 ;O_E=;\\  

　　检测情况：小应变测试，一切正常，多数为1类桩，个别为2类桩；钻芯法检测，在10米以上桩身情况很差，离析与空洞较多，最大时只能取上半园形的芯样。 [C__Cj5N1/  

　　小应变的测试结果与抽芯的结果为何差别这么大？我还没有见到资料。 <($'j_l_Z  

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　　请大家讨论，这种现象是如何产生的，如何来解决和防止。 %*>ee[^L ,  

承压水的影响。 

会不会淤泥质土的含沼气。 

应该是承压水的问题 在打完孔时 没有出水  可能是应为承压水不够大  注浆后有冒泡说嘛承压水在这段时间汇集到了一定程度，应该等打完孔5个小时看看孔的出水情况 

我认为 K"cN`Kj<*-  

这种地层勘察方面不到位 Y9TaU]7_]  

我以前做过一个项目：上部10m是中粗砂，10到12m是砾砂，12到14m是粉土，14到20m是细砂，20到22m是粉土，22以下是砂。 #:v e_3gWl  

13m的钻孔稳定水位11m，21m孔的水位是6m __:N~1_fvx  

就是打破了隔水层才出现水位上升。 _|pv:'']J  

北侠这个工程应该是打破了粘土层这一个隔水层，卵石层的水被压向上冒. ZGHk_W9b&_  

这是勘察单位没有弄好水位的原因吧 M_@rknq@  

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小应变有其方法本身的局限性：1.对于多缺陷桩，应力波在桩中产生多次反射和透射，对实测波形的判断非常复杂且不准确，第二、第三缺陷的判断会有较大误差，一般不判断第三个缺陷。2.不能定量计算桩底沉渣厚度。对端承桩的嵌岩效果只能做定性判断。因嵌岩有时出现较强的负向反射波，会严重影响桩底反射波和桩底沉渣的判断。3.只能对桩身质量作定性描述，不能作定量分析。不能识别纵向裂缝，能反映水平裂缝和接缝，但程度很难掌握，易误判为严重缺陷。4.桩身渐变扩径后的相对缩径易误判为缩径，渐变缩径或离析且范围较大时，缺陷反射波形不明显。5.不能提供桩身混凝土强度。

低应变有很多的局限性，据本人经验，一类桩钻心后检测，依然有好多蜂窝麻面，至于这个冒泡，确实未见过，也许是设计问题，因为卵石层作为持力层，作为摩擦桩也不是很合理，我们这儿高铁的摩擦桩都是以弱风化灰岩和弱风化砂岩作为持力层。 下载本文