2  离合器 

3 机械变速器

4 万向传动装置

5  驱动桥

    今天的工作任务是……………..

1  汽车传动系统概述 

2  离合器 

3 机械变速器

4 万向传动装置

5  驱动桥

机械式传动系统主要由

离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。

液力机械式传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥组成。

一、功用

将发动机发出的动力传递给驱动车轮使车在各种不同的工况下均能正常行驶，并具有良好的经济性和动力性。 

1、减速增矩

通过传动系统的作用，使驱动轮的转速降低为发动机转速的若干分之一，相应驱动轮所得到的转矩增大到发动机转矩的若干倍。 

2、变速

   保持发动机在有利的转速范围内工作，汽车牵引力又在足够大的范围内变化。 

3、倒车

  在传动系统的变速器中加设倒档，使汽车能在某些情况下倒车。

4、中断传动

  发动机只能在无负荷情况下起动，而且起动后转速必须保持在最低稳定转速以上，所以在汽车起步以前，必须将发动机与驱动轮之间的传动路线切断，即传动系的中断传动作用。 

5、差速作用

  汽车转弯时，左右车轮滚过的距离不同，传动系统的差速作用可以使左右两驱动轮以不同的角速度旋转。

二、传动系统的分类

1、机械传动系统 

组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速

      器和半轴

2、液力机械式传动系统

3、静液式传动系统

原理： 通过液体介质的静压力能的变化来传动的。

组成： 由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置。

液力变矩器

不但可以传递转矩，还可以改变转矩的大小，实现无级变速，应用更为广泛。

液力机械式传动 

液力变矩器的输出转矩和输入转矩比值的变化范围不能满足汽车各种行驶工况要求，一般在后面串联一个有级式机械变速器。

变速器的拆装

1．拆装的目的和要求。

 1).掌握变速器的拆装方法，步骤和相关的技术要求。

 2).熟悉变速器的结构及其装配关系。

 3).掌握变速器的操纵机构与换挡机构的工作原理。

2．拆装使用工具、设备与器材。

 1).变速器一台。

 2).常用与专用工具各一套。

 3).拆装工作台、零件摆放架。

3．拆装注意事项与观察要点。

 1).按操作规程进行解体，注意工具的正确使用。

 2).拆装前必须熟悉所拆车型的变速器构造、特点及技术要求。

 3).注意观察操纵机构、同步器、换挡机构的过程及工作原理。

四  拆卸的方法和步骤。

1).拆卸变速器。

 2).拆下变速器盖总成螺栓，松动后将变速器总成拆下。

3).将变速器同时挂上两个档，防止第二轴转动，然后将铆在第二轴末端沟槽中的锁片敲出，再用锁紧螺母拆下，将凸缘从第二轴拔出。

 4).拆下驻车制动底板上的四个固定螺栓，取下驻车制动底板总成。

 5).拧下变速器后盖上的固定螺栓，取下驻车制动器底板总成，取下后盖。

6).拧下变速器后盖上的固定螺栓，抽出带速度表从动齿轮的偏心套，同时将速度表从动齿轮从偏心套中抽出，再在第二杆上拆下速度表蜗杆。

 7).拆下第一轴承盖的固定螺栓，取下轴承盖，应将第一轴花键用塑料布包住，以免花键损伤轴承盖内的油封刃口。

 8).拆下第一轴并解体。

 9).用卡环钳将第二轴后轴轴承外圈卡环拆掉，并用铜环轻轻敲打第二轴端，使之向后窜动一定距离，然后将第二轴后轴轴承从第二轴上取下。

 10).拆下第二轴总成。

12).解体第二轴总成。

13).分解锁环式惯性同步器总成。

5、实习小结

    在拆装的过程中我们一定要按操作规程进行解体，我在拆装过程中，学会了如何正确使用工具，而且我感觉在拆装的过程中必须要先熟悉所拆装车型的变速构造、特点及技术要求。

    在拆装过程中我们要注意保护自己，因为一不小心可能就会受伤。

传动系统的功用：

减速增矩、变速、倒车、中断传动、差速作用

•传动系统的布置型式：

FR、FF、RR、MR、nWD