自--高速公路--标项目成立以来，本项目工地试验室在公司试验室和项目部领导的正确领导和具体指导下先后完成了试验室房屋的修建、仪器设备的购置、摆放、调试、校检以及人员的调动等前期组建工作，并与7月12日通过交通厅质监站的验收。自开展试验检测以来，试验室工作始终从实际出发，紧紧围绕施工生产开展活动，较好的完成公司和项目领导布置的各项任务，从思想上高度重视各项工作,并用实际行动检阅自己的队伍,加强了工作的计划性、预见性、超前性,并从桥梁下部工程、路基工程、隧道工程、附属工程、箱梁预制等方面全面展开工作。通过试验室全体员工的努力，目前试验室运转良好，各责任人岗位明确，工作积极性高，与其他相关部门的配合良好，顺利的完成了各项试验检测任务。现将20--年度试验室工作情况分述如下： 

一、本年度完成工作量情况

自试验室通过验收开展工作以来共完成混凝土配合比设计30组；砂浆配合比设计5组；土工标准试验：5组；压实度试验：672点；砼回弹试验：160组；砼抗压强度试验：1800组；砂浆强度试验：120 组，水泥净浆强度试验21组；水泥试验：132组，集料试验：60组，石料试验3组；钢筋试验：180组；焊接强度试验80组；锚杆拉拔13组；对超出检测范围的试验项目进行了外委试验32次。

二、试验室管理方面

通过对集团公司检测中心管理体系文件的学习，组织全体试验人员共同制定了本项目试验管理办法，针对试验室承担的试验检测内容的取样和试验方法制定了较详细的作业指导书，详细说明了各项试验的操作细则和执行的规范标准，使试验操作进一步的细节化。同时组织全体试验室人员加强政治思想教育、品德教育和业务培训，加强对施工工地的指导、检查和监督、服务，全面提高科室人员整体素质。对人员工作进行详细分工并建立并实行各工作室工作规则。

三、标准试验方面

由于本项目工期较为紧张，在试验室刚通过质监站的验收时便已经开始对桥梁桩基的施工，所以只能使用由中心试验室提供的临时推荐配合比进行施工，同时立即开始对本地的原材料进行调查、取样、试验合格后开始进行配合比的选配工作，满足工作性和强度要求后在中心试验室进行了试拌验证并全部通过，保证了施工生产顺利进行。同时，为防止水泥供应不足，又先后选取了备用水泥的混凝土和砂浆的配合比，目前已经取得中心试验室的批复文件。

对本标段使用的路基填料及原地面土样进行了标准击实、颗粒分析试验，为路基填筑提供压实度标准值及含水量控制依据。

四、原材料及现场检测方面

就目前我标段的施工情况来看原材料（钢筋、水泥、砂石料等）及混凝土的常规试验仍然是结构物工程试验检测的重点工作，严格控制各种进场材料的质量是保证工程质量的关键。为此，物资部门在各种工程实体所使用的原材料进场时会立即填写取样通知单通知试验室进行取样试验，结果合格和方可使用。对不能立即出具结果的试验项目如水泥等会在3天强度合格和通知使用。对不能检验的材料如钢绞线、锚具、防水材料、橡胶支座等立即通知监理和中心试验室见证取样送有资质的单位进行试验。保证使用于工程实体的材料能符合规范要求。

路基填筑方面，自9月份路基施工以来，试验室安排了专人进行路基的现场压实度检测工作。本着“实事求是、对项目负责、为现场服务”的原则，在本年度路基施工过程中做了大量的、重复性的、而又极其重要的试验工作。确保所有路基、挡墙背、桥涵背的压实质量满足要求。

总结一年的试验工作，尽管有了一定的成绩，但在一些方面还存在着不足，比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于今后的工作中加以改进。尤其是高速公路的建设中试验工作尤为重要，业主的每一次检查评比工作无不以试验为基准,检查外业,现场做试验,检查内业,要查试验资料。通过多次的检查，我们的工作成绩也得到了领导的肯定。 在以后的工作中，我们将认真学习各项规章制度和新标准、新规范，努力使思想觉悟和工作效率方面进入一个新水平，为公司和项目的发展做出更大更多的贡献。

试 验 室

20--年12月31日下载本文