人教版高一地理教学设计（一）

　　知识与技能

　　1.上海港的成因和发展的有利条件。

　　2.影响交通运输中点的区位因素。

　　过程与方法

　　影响交通运输中点的区位因素分析的方法。

　　情感态度价值观

　　教学重、难点

　　上海港成为我国第一大港的有利条件；

　　影响交通运输中点的区位因素分析方法。

　　教学方法

　　归纳法和探究式教学，以上海港为例，来分析影响港口区位的主要因素。

　　教具

　　多媒体以及《上海港位置图》《北京市主要公路长途汽车客运站的位置图》《北京首都国际机场图》等图片。

　　教学过程设计

　　回顾旧知：我们已经学习了交通运输网中的线，主要包括哪些呢？

　　学生回答：铁路线、公路线、内河航线等。

　　导入新课：学生回答得很对，其实不管什么样的交通运输线，都是由交通运输点组成的，而交通运输网中的点，包括港口、车站、航空港等，它是客货流的集散地，这节课我们就来一起学习影响交通运输中的点。

　　一、港口的建设

　　学生阅读教材。

　　教师提问：什么是港口呢？

　　学生思考：港口是具有一定面积的水域或陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。

　　多媒体投影：《上海港位置图》。

　　学生阅读教材。

　　教师提问：上海港的地理位置如何呢？它的修建有何优势和劣势？

　　教师引导，学生思考：

　　地理位置：上海是我国的城市，也是我国的港口。因位于长江的入海口，东面又面临大海，所以上海港既是河港也是海港。上海市位于长江口的南岸，而上海港主要分布在黄浦江和苏州河的沿岸。

　　优势：

　　1.上海港位于长江的入海口，东面又面临大海，水运便利；

　　2.上海港所处的地貌为河口三角洲，这种地貌的优点是地势平坦开阔，为港口的设备、建筑提供了优越的陆域条件；

　　3.长江与黄浦江、苏州河又为筑港提供了航行和停泊的水域条件。

　　劣势：

　　1.地形坡度缓、水流分叉多、河道流量分散；

　　2.加上近年来长江的泥沙含量增加，所以很容易淤塞河道，一般在运营后必须有挖沙船作业，才可保证河道畅通。

　　上海是我国的城市，也是我国的港口。因位于长江的入海口，东面又面临大海，所以上海港既是河港也是海港。

　　下面我们着重来分析一下上海港所处的地理位置(板书并打出投影片图7.15)

　　2.上海港的地理位置(板书)

　　(先让学生自己读图分析，并思考图中的小字部分的两个问题)同学们，还记得我们在前面第六单元第四课“城市化”中对上海的城市建设已经有所了解，在第五课中还学习了上海近年来在保护和改善城市环境方面所采取的措施，我们今天来学习上海港口的建设，注意与前面的知识联系起来，分析图7.15也要与第六单元的6.18、6.26两图结合，这样才能“温故而知新”。

　　(先让学生回答，然后教师通过引导来讲解)从图中可以看出：上海市主要位于长江口的南岸(因为上海市还包括长江口中间的崇明岛和一些小岛)，而上海港(港区)主要分布在黄浦江和苏州河的沿岸。上海港所处的地貌为河口三角洲，这种地貌的优点是地势平坦开阔，为港口的设备、建筑提供了优越的陆域条件；长江与黄浦江、苏州河又为筑港提供了航行和停泊的水域条件。但是，由于地形坡度缓、水流分叉多、河道流量分散，再加上近年来长江的泥沙含量增加，所以很容易淤塞河道，一般在运营后必须有挖沙船作业，才可保证河道畅通。

　　承转过渡：上海港在这种地理位置和这种自然条件下，为什么能够建成我国第一大港呢？影响港口区位的主要因素有哪些？

　　学生阅读教材。多媒体投影：《上海港位置图》。

　　学生思考：上海湾所处的自然条件非常有利；其经济腹地是我国经济较发达的地区；上海所在的沪宁杭地区，是我国的综合性工业基地。

　　教师拓展：

　　1.上海的经济飞速发展和浦东的开发，使得上海的经济已成为我国经济的一面旗帜，因此上海港的服务区域即其经济腹地是我国经济比较发达的地区。

　　2.上海港周围的水陆交通十分便利，不仅有长江干支流，而且有京沪、沪杭铁路和多条高速公路同全国各地相连接，因此经济因素是上海港得以发展壮大的一个重要因素。

　　3.对上海港的区位因素分析可以看出，建设一个港口既要考虑航行、停泊、筑港等自然条件，又要考虑腹地、交通等经济因素以及与城市的关系以及国家的影响。在对具体的港口进行区位因素分析时，应该具体问题具体分析而不能死搬硬套。

　　承转过渡：同学们大多数生活在山区，回家或到学校上课主要是坐汽车，同学们想一想，影响汽车站的区位因素主要是什么呢？

　　二、汽车站和航空港的建设

　　多媒体投影：图7.16。

　　学生阅读教材。

　　教师引导分析：

　　1.从自然因素来看。汽车站宜建在面积较大且平坦的地方。

　　2.从经济、社会因素来考虑。汽车站应建在市区内人口流量大的繁荣地段，且让人们容易找到。

　　3.从经济需要出发来看。方便人们乘车，汽车站应选择在与市内、市外有直接联系的地方。

　　多媒体投影：图7.18，北京西客站是近些年来的一项新建筑，当初在站址的选择时，曾经有三种方案，试分析哪种？

　　学生合作探究：第三方案搬迁单位较少，但占菜地最多，距市中心最远、距电影制片厂很近，车辆行驶震动对制片生产有干扰，而且翠微路较窄，道路两侧多机关，与旅客车站、服务设施等内容不大协调。第二种方案，需要拆迁首钢公司的炼钢车间，搬迁量很大。通过对三种方案进行比较，第一种方案。

人教版高一地理教学设计（二）

　　一、教学目标

　　【知识与技能目标】

　　1.能说出城市化的发展阶段。

　　2.阐述发达国家和发展中国家城市化进程的差异。

　　【过程与方法目标】

　　1.学会利用图表来分析、概括城市化的过程，掌握基本的读图技巧。

　　2.通过城市化的阶段图，分析城市化不同阶段的特点。

　　3.通过分析、比较，来区别发达国家与发展中国家在城市化发展中的差异性，从而学习运用比较法分析问题的能力。

　　【情感态度和价值观目标】

　　激发探究我国城市化的进程和特点的热情，预测家乡城市化的发展动态。

　　二、教学重难点

　　【重点】

　　城市化的过程和特点。

　　【难点】

　　城市化水平与社会经济发展水平的关系。

　　三、教学过程

　　环节一：导入新课

　　自城市开始出现以后，城市化的过程就已经开始。但是，在人类历史的不同发展阶段，城市化过程所影响的范围和城市化的速度在不同地区都有不同的表现。

　　环节二：新课教学

　　1.城市化的发展阶段

　　【展示图片】自读课文第一自然段和图“世界城市化水平的提高”，思考：

　　《城市化——世界城市化的进程》教学设计

　　(1)城市化的发生是在什么时期开始的?

　　(2)城市化的时间变化有什么特点?

　　教师总结：从世界各国城市化进程来看，城市化水平随时间的变化不管是发达国家还是发展中国家以及世界的城市化曲线，基本上都是呈一个被拉长了的“S”形态。

　　2.城市化不同过程的特点

　　【展示图片】阅读教材，结合图2.19“城市化进程示意图”和“英国的城市化进程资料”，思考问题并完成表格：

　　《城市化——世界城市化的进程》教学设计

　　资料：伦敦1801、1851、1981年的城市扩展。

　　《城市化——世界城市化的进程》教学设计

　　(1)世界城市化的进程经历了哪几个阶段?

　　(2)动手设计表格：从城市化水平、发展速度、地域扩张趋势和常见问题四个方面概括城市化不同阶段的特点：

　　教师总结：

　　《城市化——世界城市化的进程》教学设计

　　3.发达国家和发展中国家城市化发展的差异

　　小组探究：对照图2.19“城市化进程示意图”和2.13中几个国家的城市化发展差异，思考：

　　《城市化——世界城市化的进程》教学设计

　　(1)城市化的开始时间有什么不同?

　　(2)目前各处与城市化的那一阶段?

　　(3)近20年来，各国城市化的发展速度有何差异?

　　(4)各国城市化未来的发展趋势如何?

　　(5)概括发达国家和发展中国家城市化发展的差异。

　　教师总结：

　　《城市化——世界城市化的进程》教学设计

　　环节三：课后作业

　　全班各自然小组依次为空气污染调查组、水污染调查组、噪声污染调查组、固体废弃物污染调查组、光污染调查组、交通组、住房组、人口组、就业组、社会秩序组，调查连云港市近年来城市化过程中出现的问题。

　　要求：

　　1.网络搜集或走访调查。

　　2.图文资料真实，且具概括性。

　　3.注意安全和中学生形象。

　　四、板书设计下载本文