一、质量通病：

    结合部易产生不均匀沉降和沉降裂缝，造成后期路面的沉陷开裂。

   二、处理措施：

   填方高度H≤1.5m时（包括路面结构层厚度）为低填路基，路段应在清表后进行超挖回填并压实，A区为路床部分，压实度不应小于96%，B区为超挖回填区，压实度不应小于94%，B区基底压实度不应小于90%，低填处理路段施工应与基地换填，路床处理和填挖结合部综合考虑,后附设计图。

   三、施工质量控制：

   1、首先必须清除至少深度30cm范围内的杂土和植物根系，而且彻底清除填筑范围内松散土及坡积物。

   2、填筑时严格按照施工技术规范分层填筑碾压，采用装载机装车，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平，25t单钢轮振动压路机水平分层填筑碾压。

   3、人工配合推土机装载机按技术规范和设计图纸进行基地清理，基地清理合格后挖到设计深度进行基底压实，压实度达到90%以上，超挖回填原土分两层填筑压实，压实度不小于94%，路床部分压实度不应小于96%。

   4、填土必须由路中间向两边填筑,保证一定的横坡。路基填筑宽度要超过设计宽度至少30cm，以便最后削坡，严禁贴坡，保证路基边缘压实度。松铺厚度应控制每层不大于30cm，保证有一定的路拱和纵坡。

   5、采用推土机进行摊铺，再用平地机整平到厚度一致，顺序为先两边后中间，并由中间向两侧做2%的横坡，以利于路基排水，每层填料铺设的宽度，每侧应超出设计宽度30cm，以保证修正路基边坡后的路边缘有足够的压实度。

   6、根据填料的含水量取样，试验由试验段测定的最佳含水量参数确定是时否对填料进行洒水，对含水不足的填料采取在路基上摊平后用洒水车洒水，填料的含水量控制在最佳含水量±2%时，才能确保路基压实度。若土含水量过大，则需挖开晾晒或掺灰碾压。

   7、采用两台25T以上单钢轮振动压路机施工，根据试验路段确定的压实参数进行压实。碾压时，遵循先轻后重，先慢后快的原则全宽全幅进行碾压，填土路基填筑压实采用灌砂法进行检测，压实过程中的检测方法和频率，按《技术规范》有关要求进行操作，每层压实度检验全部合格后，方可进行上层路基填筑。路基在施工过程中两侧比设计宽度各宽30cm，以保证路基充分压实，压实后的基层应平整，密实，结成板体，无松散现象，用12-15T压路机碾压后轮迹深不得大于5mm，道路路基必须密实、均匀、稳定，要有足够的强度和水稳定性。若光轮压路机碾压达不到压实度标准可用羊足碾进行碾压。

   8、每层路基基本完成时，应检查路基的中心线和标高，以及路基宽度、边坡坡度，检查测定完毕合格后进行路基整修工作。初整路基边坡应保留超宽两侧30cm的宽度，待路基完成后，再按路基边坡设计值刷坡整修。路床顶要测弯沉，其值不大于180。

   9、为保证路基压实质量，安排试验人员经常检验填土的含水量及压实度，始终保持填料在最佳含水量±2%状态下碾压，根据不同材料采用不同的方法检测，确保压实度达到《技术规范》要求。

   10、路基整形采用人工配合小型机具整修，做到边坡顺直，弯道圆顺，使修正后的中心标高、纵坡、边坡均达到设计要求。

   11、交工前，做好排水梗、泄水槽，防止雨水渗流冲刷路基。下载本文