一、 创优工作方案
（一） 创优目标
（二） 建立健全创优管理制度
（三） 落实创优措施
（四） 加强监控强化跟踪管理
二、 分部分项工程创优要求
（一） 施工现场及保通
（二） 路基清表施工及创优标准
（三） 路基土方施工与创优标准
（四） 涵洞通道施工与创优要求
（五） 台背回填施工与创优标准
三、 分部分项工程创优措施
（一） 施工现场清理及安全标牌
（二） 路基地面清理
（三） 土石方填筑
（四） 涵洞接封处理
（五） 台背回填要进行回填充实
四、 给论
五、 致谢
六、 参考文献
工程创优工作方案
摘要
根据目前工程实际情况，制定相应的创优实施方案，把创优工作融入到日常的工作管理和质量安全工作中，这一问题以被提上日程。一个成功的创优方案，首先要有一个明确的目标，而创优目标的制定需由分项工程的合格率来确定，部分决定主体，在创优方案中建立健全的创优管理制定是必不可少的一个重要环节，实行责任到人的规范制度，要落实创优措施，健全组织创优小组，实施安全生产管理，建立健全质量保证体系，确保质量目标，建立质量控制网络，提高职工整体素质，加强全员质量意识教育，提高质量管理水平。另外，还要组织攻关献策需爱在小组充分发挥团队的聪明才智，实行文明施工管理，严格执行文明施工各项规定，实行工区负责制，同时对项目创优目标进行跟踪管理，加强监控建立健全可操作性强的创优检查制度和奖惩制度，确保创优目标顺利实现。
关键词 创优目标 管理 安全 措施
前言质量是企业的生命，是企业在激烈的市场竞争中立于不败之地的法宝。我项目部根据目前工程实际情况以及结合（河南省公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案）通知精神，制定了相应创优实施方案，把创优工作融入到日常的工程管理和质量安全工作中。创优工作具体实施如下：
一、创优目标
1、分项工程一次交验合格率100%，单位工程合格率100%；
2、满足工程创优要求，达到“内实外美，全面创优”目标；
3、质量、安全事故为零；
4、施工现场整洁有序，规范文明。
二、建立健全创优管理制度
（一）完善岗位责任制。从项目经理到操作人员层层制定相应的岗位责任，明确他们的职责权限，并使其权责统一，人人身上有压力，有动力。同时注重制度的可操作性，让人们有章可循、有矩可蹈。
（二）完善质量检查验收制度。严格实行“自检、互检、交接检”三检制度。同时，一级抓一级，项目经理检查质量负责人的工作质量，质量负责人检查专职质量员的工作质量，专职质量员检查各班组兼职质量员和工人的工作质量，环环相扣、层层把关。
（三）技术交底及质量控制明白卡签认、发放制度：技术交底必须由各专业负责人各班组签认，报项目技术负责人审批，班组长以上质量技术管理员人手一份，重要分项工程要组织所有操作工人在现场进行培训交底后，再组织大面积施工。确保所有操作人员能够真正吃透技术交底要求并严格按交底要求施工。
（四）坚持质量例会制度：质量例会坚持每天召开一次，班组长及所有质量管理人员全部参加，由专职质检员汇报当天各专业班组的质量情况，出现的质量和技术问题，群策群力共同研究，提出解决问题的方法和预防措施以及应注意的问题，确保出现的质量问题及时克服、避免质量失控。
（五）建立质量奖罚制度。制定《创优工程奖惩细则》等规章制度，明确规定奖惩措施，要求做到奖罚分明；建立质量台账，专职质量员对协作队伍及工人每天完成工程量的质量情况作好记录，出现质量通病或超出规范要求立即责令返工，同时对照《奖惩细则》的有关规定进行处理。
（六）严格施工组织设计的编审制度。要求施工组织设计由项目技术负责人编写，施工组织设计和方案在定稿前都要召开专题讨论会，充分参考有关部门和班组的意见。特别是创优计划和措施更要具体详细并切实可行，施工中发现施工组织设计不够完善的，要及时进行调整、补充、修改。
（七）实行“原材料准入制”加强质量源头控制，确保原材料采购质量，为工程创优打好基础。项目经理部每月对材料供应商的产品质量进行评价，对达不到质量要求的供应厂商给予警告、暂停供货、取消供应资格等处罚。
（八）实行“首件工程认可制”，提高整体工程质量和质量的均匀性。每个项目第一个完成的分项工程即为首件工程，首件工程完成后，经相关部门检测、评定，若未通过认可，则要改进施工方案重新施工；通过认可后，该分项工程施工方案在项目上推广使用，确保后续施工的分项工程质量不低于首件工程质量标准。
三、落实创优措施
（一）创优组织领导
健全组织机构。项目经理部应成立由项目经理、项目总工及其他负责人组成的强有力工程创优领导小组，层层签订责任书，科学分解指标，为高标准建成优良工程提供组织保证。
（二）创优管理措施
1、安全生产管理
（1）认真贯彻落实《安全生产法》和集团公司《安全生产管理方法》等安全法规、条例，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，使安全检查和防护工作经常化、制度化、标准化。
（2）建立健全安全生产责任制和教育培训制度，坚持特殊工种持证上岗，提高职工整体安全意识；一旦责任事故发生，严格按照“四不放过”原则进行处理，使警钟长鸣。
（3）积极参与和和组织有利于安全生产的活动，项目部利用每周定期召开的施工安全教育会，交流思想、沟通情况，发现隐患及时整改，杜绝安全事故的发生，为施工创优良好的安全环境。
2、质量管理
（1）建立健全质量保证体系，确保质量目标。
①项目部建立以项目经理为领导、总工程师中间控制、质量检察员基层检查的三级质量管理网络。同时建立以实验、技术管理、质量检查为中心的信息传输系统，及时调整施工部署，纠正质量偏差，确保实现工程优良。
②认真学习质量管理手册和质量体系程序文件，熟悉掌握岗位技能职责，严格按图纸和规范、规程组织施工，并坚持施工人员持证上岗制度，切实做到施工按规范，操作按规程， 质量验收按标准的“三按工作制”，认真落实自检、互检、专检制度，保证工程质量。
③建立质量控制网络，强化“百年大计、质量第一”的宣传教育工作，提高职工整体素质，切实落实各工序之间的“三检制”和技术交底三级制，确保工程各环节始终处于受控状态。
④建立分部工程目标QC质量活动小组，对重要部位、关键工序、薄弱环节进行质量献策攻关。按照全面质量管理原则，运用施工质量预防法，随时掌握质量动态，追踪病“灶”，对症下药，提高产品优良率。
⑤加强与业主、监理、质检人员的相互配合，质检员对质量检查行使质量一票否决权、质量控制权、停工权、返工权和奖惩权，发现问题，及时制止。
（2）加强全员质量意识教育，提高质量管理水平。
①项目部要经常利用工地板报、书面文件、班前交底会、每周例会和每月质量总结会等各种形式教育，工地所有明显位置和重点部位要标示质量方针和目标，各种操作规程挂贴在相应的各个部位，确保工程质量的提高。
②严格学习制度，组织有关人员学习施工规范、操作规程及验收标准，每个分项工程施工前，组织专业班组进行详细的质量技术交底，使每个职工掌握技术要领和操作要求，从而提高各级施工人员的技术素质和操作能力。同时还要不定期的组织项目管理人员参观学习其他单位的优质工程，取人之长补己之短
③组织质量攻关献策小组，充分发挥团队的聪明才智。
（3）克服质量通病，注意工程细部质量。
①各项目经理部要成立质量通病防治领导小组，由项目总工任组长，项目部施工技术人员及班组长均为领导小组成员，领导小组成员实行单元工程责任承包制，责任落实到人。
②制定科学防治质量通病方案和措施，杜绝质量通病的发生。针对各分项工程容易出现的通病，分析产生原因，找出克服方法在方案措施中进行详细的叙述，把方案措施发放到班组，并由班组长在各工程施工前组织有关人员学习，在操作过程中严格按方案要求施工，尽量避免质量通病的发生。
③改变传统落后的操作方法，注重细部创造精品。通过改变传统的落后的施工工艺，采用先进的施工方法和操作工具，精心施工，使工程细部质量得到提高。
3、工程资金及材料管理
（1）按照资金管理规定，集团公司对工程资金实行专户管理，及时上报资金使用情况，经审批后，办理支付手续，对于其它材料，严格按规定列支，坚决杜绝非生产性开支。
(2)健全材料质量责任制，严把材料质量验收关，杜绝不合格材料在工程上使用。
4、文明施工管理
（1）严格执行文明施工各项规定。
（2）建立文明施工管理责任制，实行划区负责制，对于施工机具、埋设临时管线及电器设施等，未经主管人批准不得随意变更。
（3）现场材料要严格按要求堆放。所有安全标志、防火标志、文明标志要明显醒目，防护措施要严密周细。
5、综合管理措施
（1）根据创优目标和创优方案,经理部应加强计划管理，建立日计划、周计划、旬计划、月计划直到总计划的计划体系。通过统计、跟踪、反馈，对计划进行有规律、有衔接的权过程有效控制。
（2）制定完善的施工管理措施。在质量、工期、安全、科技进步、现场文明施工等目标的总体控制上，逐级签订责任书，突出奖罚力度，调动创优积极性。
（3）加强生产协调配合，实行项目经理对人、财、物的统一调整责任制，全力推进管理进程，确保实现工程创优目标。
（4）优化生产要素配置，优选专业施工队伍，发挥自身潜力，提高工作效率，同时，周密安排施工工期，尽量减少窝工、季节性停工现象。
（5）严格按施工技术规范要求精心组织施工，可根据工程具体情况采用不同的施工方法。如冬季施工时应采用必要的防冻措施，缩短砼的养护周期，加快工程进度，保证工程质量。
（6）在实施连续流水作业施工时，技术、质检人员积极配合业主和监理人员，对施工过程中的各个分项、各工序监督检查，确保工程质量达到优良标准。
（7）经常在施工现场开展质量评比、技术比武和劳动竞赛活动，适时进行质量评先，促进各项工作的顺利开展。
（三）创优技术措施
1.编制详细的《施工组织设计》、《质量计划》，对各分部分项工程质量标准和技术要求作出明确规定，并严格组织施工。
2、开展三级技术交底工作，在每个分部分项施工前均进行技术交底，做好记录，完善手续。
3、加强施工过程中的测量、技术复核工作，对分部工程各分项及时进行复核，确保达到技术标准。
4、严格工程报验认可制度。每一分项工程完工、填写工程报验单、提交业主和监理代表验收签发分项工程认可书后，再进行下道工序施工。
5、收集、整理好施工现场的各种技术资料，做好记录，并分类归档，做到技术资料与工程进度同步，确保资料齐全、及时、真实、准确，必要时留下详细的影像资料。
6、积极推广新技术、新材料、新设备、新工艺，提高项目的整体管理水平。项目经理部在施工过程中不仅要在管理上创新，还要在施工工艺上创新，提高劳动生产率。
四、加强监控，强化跟踪管理
对项目创优目标进行跟踪管理，加强监控，是保证目标实现的一个重要手段。项目经理部必须设立创优领导小组，建立健全可操作性强的创优检查制度和奖惩制度。通过定期或不定期检查，发现问题及时签发整改通知书，限期整改，问题严重者责令停工整改，并给予经济处罚，这样，层层检查使工程创优始终处于受控状态，确保创优目标的顺利实现。
总之，项目经理部应进一步加强创优工程管理，提升整体创优意识和管理水平，促进集团公司持续、健康、稳定发展。
巩登二标项目经理部
2009.12
分部分项工程创优要求及措施
一、施工现场及保通
（1）施工便道
1、基本要求
施工便道应达到平整度好、安全畅通，晴天不扬尘，雨天不泥泞。
2、便道结构与宽度
便道宽度一般不得小于6m，高度一般高于原路面0.5m左右，要进行合理硬化具体操作可根据业主公司相关要求执行。
3、便道修筑
施工便道要平整，表面要硬化，并保持一定的横坡以便排水，切实保证晴天不扬尘，雨天不泥泞。
4、便道养护、管理
配备专人和固定的水车进行养护、修整和管理，晴天要及时洒水、雨天及时排水，经常检查，及时修整，保证便道平整、畅通整洁。若有条件，可以将便道内外两侧边线使用白灰撒出，达到美观效果。
5、施工便道与地方道路衔接要平顺，交叉口要设置醒目的标识牌、警示牌，提醒过往司机及行人谨慎通行（必要时可设置减速带）。
6、便道从一侧变换至另一侧时，在转弯处设置指示标识。
7、便道（便桥）安全设施
便道路面标高高出原地面1m以上时，便道外侧设置警示牌，警示桩用反光油漆刷为红白相间色；便道两侧设立护栏，护栏亦用反光油漆刷为红白相间色。便桥两端设置限载标识牌。
8、公里桩、百米桩、标段分界门架
公里桩和百米桩自标段起点开始埋设在便道外侧醒目位置，双面可视，垂直于路线。标段分界门架要求埋设在标段分界桩号横跨便道位置，支架焊接、埋设要牢固、可靠，保证安全。
9、作业区改道安全标识
当便道开挖、在桥涵或通道与路基结合部出现错台情况时需在结合部路基外侧设置车辆慢行标识。
当便道开挖须改道至另一侧行驶时，需在改道处设置醒目标识。
（2） 路基施工
1、基本要求
施工现场应整洁、规范，标识清楚、安全有序。
2、清理表土
清理的表土和废弃土方及时运至弃土场，严禁随意堆放在施工现场。若堆放在施工现场，要选择路基施工范围外的地方堆放整齐。
3、现场标识牌
现场标识牌要齐全，包括施工标识牌和安全生产警示标识牌。施工路段按BT公司规定的尺寸插设告示牌，标明该路段所处的工序状态，如未清表、待碾压、已碾压、已报验等。施工机械设备统一分类标识，统一停放，排放整齐。
4、合同段情况简介标识牌
设置于合同段起点和终点处便道一侧，平行于道路方向。
5、上 土方格线
根据车辆的运载能力和填土厚度，在即将上土的路段绘制石灰网格线，作为上土的依据，按照规定的层厚，制作层厚控制板并埋设于每段路基土方施工现场。
6、对报验合格的施工段落应按照“三阶段（准备阶段—施工阶段—验收阶段）、四区段（填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段）、八流程（施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺平整—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—基面整修）”的施工顺序组织施工，确保工程质量。
7.边坡和临时排水设施
施工过程中及时刷破，保持边线顺直、圆滑，线形美观，路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡。及时修建临时排水设施，避免雨水冲刷边坡。对取土场和弃土场进行适当修正，保持合理的几何外形。
（3） 结构物施工
1、基本要求
施工现场应整洁、规范，标识清楚、安全有序。
2.现场标识牌
每座结构物施工现场按照业主要求的尺寸和内容制作标识牌并固定于施工现场，标明结构物桩号、结构类型、结构尺寸，施工负责人、技术负责人等。
3、现场施工
施工用的脚手架、模板及小型机具要摆放整齐，进入施工现场的所有人员着装整齐，禁止赤背、穿拖鞋，必须佩戴安全帽、胸卡。
4、成品标识及成品保护
对于已经施工完成的部位，按照业主要求统一进行编号、喷漆标识，文字用字模喷绘，严禁随意涂写。对于已完工程应加强现场成品养护及工后保护措施。
5、施工过程中产生的废弃物及时清理，严禁随意抛洒，保持施工现场干净、整洁。要及时清理涵洞通道内淤泥、杂物等，保持畅通，与地方道路交接处要进行适当的顺坡，保证衔接平顺。
（4）台背施工
1、基本要求
施工现场应整齐、规范，标识清楚、安全有序。
2、台阶开挖
按照设计规范要求开挖台阶，每层台阶的厚度与台背施工厚度保持一致。
3、绘制分格线
在结构物台背左中右三个位置绘制出台背填筑厚度分格控制线，分格线用红色油漆和直尺绘制，线条直顺，粗细一致、整齐。
（5） 防护与排水施工
1、基本要求
施工现场应整齐、规范，标识清楚、安全有序。
2、现场标识牌
防排工程施工现场按照业主要求的尺寸和内容制作标识牌并固定于施工现场，标明防排类型、施工负责人、技术负责人等。现场拌合砂浆时，要写明拌和机型号、砂浆配合比，要提供磅秤。
（6）、料场及拌合站、预制场
1、基本要求
场内应整齐、规范，标识齐全清楚
2、场地硬化
场地内储料区、预制场、拌合站和场内道路进行合理规划，并按相关要求进行硬化，修建隔墙。要有完善的排水设施，不积水，晴天要洒水除尘。
3、场内标识标牌
各种标识标牌要齐全，包括各种材料规格型号、梁板规格、型号，安装位置，各种安全生产警示标志等，禁止场内私拉乱扯电线。
4、废料要统一堆放整齐，严禁乱堆乱放，可以利用的要充分利用。
（7）、安全保通
1、基本要求
反应迅速、动作标准，保安全、畅通。
2、人员配置
保通人员应选年龄应在20～40岁之间的男性，身高170以上，并且要身材标准、反应机敏。动作利索，步伐灵活、视力较好，每公里不少于2人。
3、着装要求
保通服装要统一着装。每人每个季节两套衣服，同时佩带白手套、头盔或灰色训帽，反光背心和荧光棒。
4、其它装备
应急车辆以及常用的有反光锥形标、水马，索链、隔离墩、彩旗、爆闪灯和机器人等。
5、岗前培训
定期对所属参建人员进行法纪和文明教育并建立相应教育台账；严禁打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动；严禁人员参与周边村镇的封建迷信活动及其它不利于本项目的活动。
上岗前必须统一集中培训，培训重点为加强提高保通人员自身安全意识与法律知识，学习保通作业标准化知识。培训后要进行考核，考核合格后才可以持证上岗。对于不合格人员坚决更换。上岗前必须为保通人员购买人身意外险
6、保通作业
路基保通作业按照2m间距摆放反光锥形标或警戒线；桥涵结构物施工作业区，反光锥形标按照业主及路政、交警部门要求进行摆放；对于分离式立交桥下部施工现场在作业区车行方向按规定设置限速标志，摆放锥形标，同时设置体型警示标识等安全标识牌，并配齐全保通人员，所有进出施工作业区车辆必须由专人指挥。各种保通方案须报请相关部门批准后方可实施。保通人员执行保通任务时必须按照要求着装和佩带相关装备，严禁酒后上岗，坚守岗位、加强巡逻，发现问题及时纠正，禁止脱岗、睡觉、扎堆闲谈等。要阻止无关人员进入作业现场。
随时检查各种警示牌、安全设施、隔离墩、锥形标等，始终保持保通设施清洁、醒目、整齐，使用过程中若发现损坏、污染、丢失的应及时修复、清洗和补齐，需要固定的保通设施要采取恰当的固定措施，禁止用砖头、石块等压制。
夜间、有交通干扰的施工点必须设置警示灯，施工人员必须穿反光背心。
二、路基清表施工及创优标准
（1）、基本要求
1、在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按照规范和设计要求对基底进行压实。
2、加宽工程原路基边坡清理时，临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷新老边坡，勿使路基附近积水。
3、保证施工场地及周围环境的清洁整齐，做到工完料清。
（2）、创优措施
1、原地面清理：
根据设计要求，路基起填位置应宽出设计坡脚位置50cm，路基清理范围为加宽坡脚位置外1m范围内，测量人员应用白灰洒出清理边线。
测量放样完成后，按清理边界对路基用地范围内的树根、草皮等杂物进行清理，清理厚度为30cm，但应保证原地表清理干净。清理采用人工配合机械的方法进行清理，并将清理的杂物堆放于路基用地范围之外，及时清理出施工现场对于暂时不能清理出施工现场的要呈梯形堆放整齐；对于经清理掘除后余留下来的树根采用人工将其全部挖除，并将挖除后的坑穴修理整齐，用土分层回填夯实，直到与清理掘除后的地面标高一致为止。对于坑穴、水池、坟穴采用碎石土回填、压实，并保证其压实度不小于90%（对于软基或采取专项处理方案的路段可不进行压实处理）。
2、表土的处理
含有大量腐殖物、树根等杂物的清表土采用自卸车运至指定地点作为弃土处理。
对清表素土用于施工便道的填筑，但在运至便道施工场地摊平后应采用人工将携带的树根等杂物彻底清理，以免影响便道施工质量。
3、水土保持
施工期间，施工场地的水土保持处于良好状态，排水渠内修建足够的排水沟渠，并与永久性排水设施相连通，避免积水或冲刷。制订有效地预防措施，防止在施工中开挖及冲刷产生的材料在河流、水道、灌溉或排水系统中产生淤积，尽量避免水土流失，减少对附近水源的污染。施工中破坏植被的面积要严格控制，除不可避免的占地、砍伐外，不得再发生其他任何形式的人为破坏。
（3）、外观鉴定
1、表面整洁，无树木、杂草等植被。
2、清表的废弃物整齐堆放或清理出施工现场。
3、坑槽、加宽的台阶开挖整齐、平顺。
4、路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。
三、路基土石方施工与创优标准
（1）、基本要求
1、在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。
2、路基填料应符合规范和设计规定，经认真调查、试验后合理选用。
3、填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。
4、施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。
5、在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土场合弃土场进行修整，保持合理的几何外形。
（2）、创优措施
1、路基填筑要采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，填土要从低处向高处填筑。路基每侧超宽填筑30cm。
2、在边坡坡面设置压实层厚控制板；纵向每200m或间距小于200m的两结构物间设置一处；横向距压实面坡顶线不超过2m。每层最大填土压实厚度不得大于20cm，填前碾压后第一层土采用倒退式填土，防止运料车破坏填前碾压基底。
3、填筑施工应实测取土含水量，如含水量偏高在取土场可根据实际采用晾晒、降水等方式降低含水量。
4、整个作业段要划分成若干个施工段，以便形成有效地流水作业面，当测定某段含水量达到或接近最佳含水量时，迅速进行整平、碾压、以加快速度。
5、根据填土厚度、松铺系数、上土车型计算出单位面积的用土量，用石灰线标示出方格网，每一方格内堆放、铺筑一车固定的土方，现场由专人指挥。每排土堆分布相互错开，以便推土机、平地机整平。碾压前应再次检查松铺厚度，符合要求后开始碾压。在取土场用挖掘机装土时，操作手严格控制每车的斗数和每斗的挖土量。
6、路基填筑土方平整要求全部配备平地机，用平地机配合推土机进行摊土，土摊平后用推土机进行稳压，然后用平地机进行精平，保证作业面均匀平整，无坑包现象。整平过程中需要人工配合。
7、路基填筑时，不同种类的填料不得混填，要求同一层使用统一土场的同一性质的土，保证工后均匀沉降，保证路基填筑的均一性。
应对每个取土场同一端面不同类型的土质根据土壤厚度按一定比例，掺拌均匀后取样分析，再通过击实确定出它们的最大干密度和最佳含水量，保证压实检测准确。对于塑性指数相差较大的土、且分层明显的土场，应分层取土，将土质大致相同的土填筑在同一层。
8、碾压方式为先慢后快，由弱振捣强振，由两侧边缘向中间碾压，小半径曲线段由内侧向外侧碾压，一般情况下先用推土机稳压一遍，再用振动压路机稳压一遍，再进行振动碾压2—3遍，再用光轮压路机碾压一遍，最后用振动压路机进行收面。碾压时振动压路机一般重叠0.4m-.5m，光轮压路机重叠1/2后轮宽度，先后施工的相邻两个施工段，碾压区域纵向重叠1.5m-2m，压实遍数和机械碾压组合也可由试验段确定。
9、台阶部位振动压路机难以碾压到位，应用光轮压路机多碾压两遍。
10、路基施工时，在施工段落上插设告示牌，表明工作状态。告示牌尺寸为40×60公分，分为上土区、晾晒区、平整区、碾压区、报验区。
11、施工时报验区要洒上路基中、边线，并注明整百米桩号。
12、施工时，每填筑1m，进行一次刷坡，刷坡后的宽度宽于设计宽度30cm。
13、刷坡后，在边坡上植草，进行软防护。
14、路基填筑超过50cm时，必须在边坡上用砂浆做临时排水沟，路基填筑的同时临时排水设施相应加长。
（3）、外观鉴定
1、土方施工外观鉴定
1）路基表面平整，边缘直顺，曲线圆滑。
2）路基边坡坡面平整，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
3）取土坑，弃土堆，护坡道飞碎落台的位置适当，外形整齐，美观，防止水土流失。
2、石方施工外观鉴定
1）上边坡不得有松石。
2）路基边线直顺，曲线圆滑。
四、涵洞、通道施工与创优要求
（1）、基本要求
1.涵洞施工应严格按照设计图纸，施工规范和有关技术操作规程要求进行；
2.沉降缝位置正确，填缝无空鼓，裂缝，漏水现象。
3．涵洞内不得遗留建筑物垃圾及杂物。
（2）、创优施工要求
1.总体要求
混凝土墙身、盖板、八字墙要想达到创优目标和清水混泥土要求，除在质量、几何尺寸满足设计要求外，还应达到混泥土表面色泽一致、有光泽、无漏浆、气泡少等。
浆砌片石或料石墙身施工，片石或料石必须满足强度要求，墙身平整度、竖直度、沉降缝位置及勾缝均要顺直美观要求。
2、具体要求
1）几何尺寸控制
、采用厚板≥6mm的钢模且模板背后用直径6cm的钢管或10槽钢并排支撑防止局部模板变形；
b、加密生根筋或生根钢管，以增大支持强度，防止跑模。
、新进场模板首先用角磨机进行打磨，然后涂刷3-5cm厚砂浆，凝固去锈后，再行打磨抛光。
、脱模剂采用优质食用色拉油；
e.为防止在涂刷脱模剂时刷子掉毛和留下刷子痕迹，可用丝袜包裹刷子或用细棉布抹均匀；
f.砼外观质量的控制必须从砼配合比设计开始。总的原则是：较通常情况下的砼配合比作细微调整，即维持一定量的水泥用量，略增加砂率，稍减用水量。要求拌合时间不小于3分钟以增加和易性，入模混泥土塌落度不大于60mm;
g.混泥土外露面钢模板或盖板底板单板面积不小于2m2,钢模板粘贴“高分子装饰板”或大块PVC板”,粘贴后表面必须平整；
h.为消除模板接缝痕迹，在“高分子装饰板”或大块PVC板”接缝处牢固粘接窄透明胶带进行压缝；
i.固定模板的拉杆水平和竖直方向均要排列整齐，拆除模板后，对拉丝孔进行修饰。
3.漏浆控制
a.为杜绝烂根（即底部漏浆）现象，在基础与墙身相接处，用切割在基础顶割缝，在粘贴PVC板时，PVC板比墙身模板稍长5mm,插入已切割的缝内，缝内用砂浆抹实；或利用双层砂浆带法处理基础与墙身接缝。
b.为防止其他（如两块模板相拼接处）地方漏浆，要求所有模板相拼接处，均需用双面胶条或橡胶条填缝，双面胶条或橡胶条填缝时，应以压缩后与钢板内表面平整为准，以防产生接缝；
c．为防止拉杆与模板交接处漏浆，采用玻璃胶进行密封或用胶带缠绕密封。
4）气泡控制
a、控制混凝土分层厚度不超过30cm；
b、振捣棒要快插慢拔，振捣时间以混凝土表面泛浆、平坦、混凝土不再下沉，表面无气泡泛起为止；
c、八字墙上混凝土浇筑时，上口每隔1m防横向钢管，顶住一块八字墙断面大小相仿的梯形木板，避免斜面砼流落，便于振捣收面。
、混凝土振捣根据振动半径确定振捣点数及位置，防止漏振或过振。
5）沉降缝处理
涵洞沉降缝采用高分子弹性体进行处理，保证缝宽均匀、顺直、美观。
6）养生
a、冬季采用管架、篷布、锅炉进行蒸汽养生；
b、夏季采用覆盖洒水进行养生，保证砼表面的湿润、砼强度及外观质量。
7）其他要求
a、为避免模板上浮，模板底部采用地钉施工控制或膨胀螺丝固定；
b、严格控制砼运输方量，每车装载砼4～5m3 左右，并保证前后台及时联系，减少砼在罐车中的时间。可以有效减少混凝土塌落度的损失，保证砼的塌落度、均匀性和粘聚性。
c、为避免混凝土上下层产生接缝，在混凝土浇筑过程中严格控制振捣棒插入下一层混凝土的深度，保证插入下层深度在5～10cm；
d、为防止混凝土表面裂纹，视气温情况，在混凝土浇筑结束2～3小时候二次收面。
（3）、外观鉴定
1、洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。
2、帽石、一字墙或八字墙等应平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。
3、涵洞处路面平顺，无跳车现象。
4、外露混凝土表面平整，色泽一致；料石墙身平整，勾缝均匀、整齐美观。
五、台背回填施工与创优标准
（1）、基本要求
1、桥涵结构物台背回填应选择适宜的材料并通过检验，除设计文件另有规定外，一般应尽可能采用砂类土或渗水性土。当采用非渗水性土时，应在土中加入石灰、水泥等稳定材料进行处理。所用机具应适应回填操作空间，若不宜用大型压路机碾压时，应尽量采用小型手扶振动夯夯实或手扶振动压路机压实。
2、桥涵构筑物台背填土范围：按照规定台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3～4倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度；挖方路段涵洞可根据土质情况减短台背填筑范围且尽量采用砂土回填。
3、涵洞与通道台背填土应在盖板安装完毕且混凝土强度达到设计强度的75%以上、沉降缝处理完毕、进出口（八字墙或翼墙）施工完毕后方可进行填筑。
4、桥涵构筑物台背回填应适时分层回填压实，压实度不小于96%，填土厚度每层15cm；填砂厚度每层30cm。 在台背或台帽明显地方标明高度逐层填筑、逐层碾压检测。涵洞、通道台背必须对称施工。检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格。
5、回填处如有泄水孔或其他构筑物时，一定要按设计要求或设置碎石、粗砂或砾料层，一边达到泄水孔处过滤作用。
6、回填钢筋混凝土圆管时，必须注意两边对称同时进行，直至管顶。回填时特别要注意管道两侧腋下的回填压实。回填钢筋混凝土盖板涵时，只有在钢筋混凝土板安装后才能回填。当客观情况需要两侧不均匀填筑时，必须等到涵台（墙）的混凝土或圬工砌体的砂浆达到规定强度后才能进行。
（2）、创优措施
1、填筑前先对施工现场进行清理，对已填筑的路基按照设计宽度开挖台阶。
2、台阶开挖前准备的放出开挖线，保证开挖台阶线型直顺、位置准确。台阶开挖的高度不宜过高以30cm为宜。
3、每层台阶必须开挖至压实后的地段，台阶开挖后，人工整平，做到线性横平竖直。
4、在台背回填先在桥头肋板、柱、涵洞通道背部左右50cm及中间三个位置绘制填筑厚度分格线，分格线用红白油漆15cm一层相间绘制，绘制时采用直尺绘制，线条顺直、粗细、长短一直、整齐，不得用手随意画。
5、在分格线处、按照从下到上表明层次。层次字体采用机刻，漆喷的方法喷字。
6、填筑时，当层用不完的填料堆放在施工场地外，并呈梯形堆放整齐，不得随意乱扔乱弃。
7、在台背回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机碾压不到的地方，应用小型振动夯的方法夯实。小型震动夯无法夯实的部位采用片石等材料浆砌回填密实。
（3）、实测项目
1、压实度检测每50m2检测一点，不足50 m2的按50 m2检验。每点压实度均不小于96%
2、施工时每层压实厚度不大于15cm,填砂不大于30cm
（4）、外观鉴定
1、每层压实后应平整密实，无松软、弹簧、无粗细料集中地现象。
2、施工现场整洁，没有用完的填料堆放整齐。
3、台阶开挖整齐，线性平顺、场地平整。
4、层次明显，一目了然。
六、柱或双壁墩身施工及创优要求
（1）基本要求
1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合料的质量和规格应符合有关规定规范的要求，按规定的配合比施工。
2、不得出现空洞和露筋现象。
（2）创优措施
1、柱或双壁墩模板应采用正规厂家生产的钢模板，钢板厚度不小于6mm，模板应用整块钢板卷制而成。
2、模板接缝要平顺、紧密，不得有错台现象。施工时模板接缝应留在顺桥向方向。
3、模板使用前应进行抛光处理，可先在模板刷一层砂浆，然后抛光，再刷一层砂浆，再抛光。
4、模板固定采用4根钢风缆锚固定于地面，并保证4根钢风缆锚受力均衡。
5、垫块采用高级塑料垫块，成梅花状布置，间距不能超过1m
6、浇注时必须严格控制混凝土塌落度，现场浇注混凝土塌落度必须控制在50-90mm之间。
7、拌合车每次拉混凝土不能超过3m3，夏季施工时每车浇注时间不能超过1个小时。
8、混凝土必须加一定的外加剂，以确保混凝土的和易性。
9、脱模剂采用色拉油，条件允许也可采用摸板漆，不得采用机油和废机油。
10、混凝土脱模后用养生膜进行缠绕，然后外罩塑料布，塑料布里面放一水桶，水桶上开有一带开关调节水量的水龙头，在水桶内注满水，吧水龙头开支连续滴水程度，水量大小以持续保持混凝土表面湿润为原则，派专人定期检查水桶内水，并随时将水加满。养生时间不能少于7天。
11、混凝土浇注好后，应悬挂醒目标志，以防碰撞对混凝土造成的损坏。
12、混凝土浇注完成后应对预埋钢筋进行防锈处理，可在钢筋表面刷一层水泥浆，进行下道工序时在把水泥浆清除。
13、施工中的临时排水系统合理安排，尽量避免水土流失及水文状态的改变。
14、在整个施工期间，对施工场地及施工便道应经常洒水，做到晴天不扬尘、雨天不泥泞。
（3）外观鉴定
1、砼表面光洁平整，无明显施工缝，棱角线平直，外露面色泽一致，无色斑。
2、蜂窝、麻面面积不得该面积的0.5%。裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.10mm必须处理。
3、砼表面出现非受力裂缝时且裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
七、盖梁施工及创优要求
（1）、基本要求
1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合料的质量和规格应符合有关规定规范的要求，按照公司要求碎石进行清洗，砂进行过筛。混凝土拌合必须按规定的配合比施工。
2、不得出现空洞和露筋现象。
（2）、创优措施
1、模板应采用正规厂家生产的大块钢模板，钢板厚度不小于6mm，每块模板不小于2m2。
2、模板接缝要平顺、紧密，不得有错台现象。
3、模板使用前应进行抛光处理，可先在模板上刷一层砂浆，然后抛光，再刷一层砂浆，再抛光。
4、垫块采用高强塑料垫块，成梅花状布置，间距不能超过1m。
5、浇注时必须严格控制混凝土坍落度，现场浇注混凝土坍落度必须控制在50—90mm之间。
6、混凝土应分层浇注，层间浇注时间不能超过半小时。
7、混凝土浇注时必须斜面推进，每层厚度不能超过50cm。
8、混凝土必须加一定的外加剂，以确保混凝土的和易性。
9、脱模剂采用色拉油，条件允许也可采用摸板漆，不得采用机油和废机油。
10、混凝土脱模后用养生膜进行缠绕，然后外罩塑料布，塑料布里面放一水桶，水桶上开有一带开关调节水量的水龙头，在水桶内注满水，吧水龙头开支连续滴水程度，水量大小以持续保持混凝土表面湿润为原则，派专人定期检查水桶内水，并随时将水加满。养生时间不能少于7天。
11、混凝土浇注完成后应对预埋钢筋进行防锈处理，可在钢筋表面刷一层水泥浆，进行下道工序时再把水泥浆清除。
12、中墩盖梁应采用无支架抱箍施工。
13、施工中的临时排水系统合理安排，尽量避免水土流失及水文状态的改变。
14、在整个施工期间，对施工场地及施工便道应经常洒水，做到晴天不扬尘、雨天不泥泞。
（3）、外观鉴定
1、砼表面平整、光洁，棱角线平直。
2、出现蜂窝、麻面必须进行修整。
3、砼表面出现非受力裂缝且裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
4、施工临时预埋件或其他临时设施及时清除处理。
八、预制梁（板）施工与创优要求
（1）、基本要求
1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格应符合有关规范的要求，按照公司要求碎石进行清洗，砂进行过筛。混凝土拌合必须按规定的配合比施工。
2、不得出现空洞和露筋现象。
3、空心板采用发泡聚苯乙烯内膜，不得再采用胶囊。
4、梁（板）在吊移处预制底座时，混凝土的强度不得低于设计所要求的吊装强度；梁（板）在安装时，支撑结构（墩台、盖梁、垫石）的强度应符合设计要求。
5、梁（板）安装前，墩、台支座垫板必须稳固。
6、梁（板）就位后，梁两端支座应对位，梁（板）底与支座以及支座与垫石顶面须密贴，否则应重新安装。
7、两梁（板）之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求
（2）、创优措施
1、模板要求：底模必须采用混凝土上连接厚度为1cmd的钢板，钢板表面必须水平且无空鼓；侧模采用定型钢模板，面板厚度不小于5mm，出厂前应先进行试拼，保证接缝平顺、紧密，侧模在试验前必须进行抛光打磨，保证平整、光滑、无锈蚀，可采用先抛光，抛光后用砂浆抹面去锈，再进行抛光的工艺操作；箱梁内模采用钢模板，空心板内模采用发泡聚苯乙烯代替空气胶囊内膜，根据结构尺寸向生产厂家订购，制作时要比设计尺寸小1cm，以保证顶面及腹板的厚度。
2、模板脱模剂采用模板漆涂刷，不允许使用废机油进行涂刷，以保证板体的外观质量。制梁台座底板采用钢板，投入施工使用前用模板漆涂刷均匀。
3、钢筋保护层厚度采用圆形塑料垫块，垫块可有厂家根据保护层厚度专门加工，并按照梅花形布置安装垫块。
4、混凝土控制；混凝土必须加入一定的外加剂，保证混凝土的和易性；塌落度控制在10~13之间，浇筑腹板时必须分层进行浇注，同时严格控制每层浇筑时间。上下层前后浇筑距离必须保持1.5m以上，且两侧对称振捣。
5、预埋钢筋采用水泥浆涂刷，在下次浇筑前敲掉。防止钢筋锈蚀。
6、为使现浇桥面混凝土与梁板紧密结合成整体，梁板的顶面必须拉毛。空心板的腹板采用机械凿毛。
7、混凝土的养生采用土工布包裹覆盖洒水养生，必须保证板体表面始终湿润，可采用水桶下凿孔置于板顶进行养生；箱梁采用喷水法。箱内存适量水且养生时间不少于7天。
8、空心板铰缝的施工使用自流平免振高性能混凝土作为浇筑材料。
9、现场放置同步养生试件，其强度作为空心板放张、箱梁张拉的依据。
（3）、外观鉴定
1、砼表面平整，颜色一致，无明显施工接缝。
2、砼表面不得出现蜂窝、麻面，如出现必须修整。
3、砼表面出现非受力裂缝且裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
4、封锚混凝土密实、平整。
5、梁体内不应遗留建筑垃圾、杂物、临时预埋件等。
6、腹板采用人工或机械凿毛，凿毛面积不小于80%。顶板用钢刷拉毛。
九、现浇箱梁施工及创优要求
（1）基本要求
1、所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格应符合有关规范的要求，按照公司要求碎石进行清洗，砂进行过筛。混凝土拌合必须按规定的配合比施工。
2、支架和模板的强度、刚度、稳定性应满足施工后梁体设计标高的要求。
3、预计的支架变形及地基的沉降量应满足施工后梁体设计标高的要求，必要时应采取对支架预压的措施。
4、梁（板）体不得出现露筋和空洞现象。
5、预埋件的设置和固定应满足设计和施工技术规范的规定。
（2）、创优措施
1、采用碗扣式满堂钢管支架，钢管壁厚应大于3.5mm对支架下基础必要时进行混凝土硬化处理。
2、箱梁的大直径主筋的连接宜采用直螺纹机械套丝连接。
3、混凝土拌合必须加入一定的外加剂，保证混凝土的和易性；坍落度控制在9～12cm之间，浇筑腹板时必须分层进行浇筑，同时严格控制每层浇筑时间，避免外观出现分层及水纹现象。
4、待同步养生试件强度达到设计强度的80%时，可进行支架及底模拆除；支架及底模拆除程序为先边跨后中跨，落架时应设专人用仪器观察梁体有无异常变化，并做好记录。
（3）、外观鉴定
1、混凝土表面平整，颜色一致，无明显施工接缝。
2、混凝土表面不得出现蜂窝、麻面，如出现必须修整。
3、混凝土表面出现非受力裂缝且裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
十、防撞护栏施工及创优要求
（1）、基本要求
1、 混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格应符合有关规范的要求，按照公司要求碎石进行清洗，砂进行过筛。混凝土拌合必须按规定的配合比施工。
2、不得出现空洞和露筋现象。
3、防撞护栏上的钢构件应焊接牢固，焊缝应满足设计和有关规范的要求，并按设计要求进行防护。
（2）、创优措施
1、混凝土护栏的长度应精确测量，定好控制点，以便根据公路沿线构造物的实际情况合理布设。
2、混凝土护栏使用钢模板。钢模板的长度一般应为1—2米，采用固定的尺寸。钢模板应用强度较高的钢材，其厚度不应小于4mm。钢模板侧面要抛光，拼接应紧密牢固，不得出现漏浆现象，内侧尺寸应符合设计要求。
3、防撞护栏下部内侧存在倒角的斜面由于防撞护栏钢筋较密实，又预埋穿线管，施工过程中不易做到完全振捣均匀，气泡不易逸出，而造成拆模后防撞护栏斜边出现气泡较多的现象。
4、模板安装完毕后，在浇筑前一段时间内，由于空气中灰尘多及雨水露水腐蚀，从而造成防撞护栏表面出现锈斑，更是严重影响了混凝土表面的平整度
5、防撞护栏分两层浇注，第一层顺向浇筑防撞墙转折处后，再回头浇筑第二层至设计标高。
6、混凝土应加入一定的矿粉和粉煤灰以保证成品质量，振动棒用12000/转的高频振动棒配合普通振动棒，保证混凝土振捣密实。
7、为保证结构物观感，脱模剂采用模板漆，刷一道一般周转2—3次。模板多次周转使后容易变形，影响混凝土平整度及防撞护栏整体线形。钢模拼缝处以及底部接触易出现漏浆。
8、钢筋保护层垫块采用圆形塑料垫块。
9、保证防护拦线条顺直、整洁美观、棱角分明。
（3）、外观鉴定
1、防撞护栏线性直顺美观。
2、砼表面应平整，不应出现蜂窝、麻，且面表面气泡较少。如出现必须进行修正完好。
3、防撞护栏浇筑节段间应平滑顺接。
4、各泄水孔、预埋件位置正确。泄水孔、沉降缝边角整齐无损伤。
十一、桥面铺装施工及创优要求
（1）、基本要求
1、水泥混凝土桥面的基本要求同水泥混凝土路面，沥青混凝土桥面的基本要求同沥青混凝土路面。
2、桥面泄水孔进水口的布置应有利于桥面渗入水的排除，其数量不得少于设计要求，出水口不得使水冲刷桥体。
（2）、创优措施
1、桥面板和大梁预制的施工时间尽量缩短，以免两者之间产生过大的收缩差。
2、首先凿毛大梁顶面，在混凝土浇筑之前首先清理桥面，剔除浮浆后用水将其进行冲洗，为了保证钢筋网片的保护层在钢筋网片下垫3cm垫块，混凝土在两模中间纵向虚铺数米后，先用平板振捣器行走一遍，模板边沿时振捣的重点部位，然后用振捣密实的目的。为了满足桥面平整度的要求，待振捣梁走过之后，用滚筒带浆使混凝土表面平整度，然后用两道木刮杠对混凝土面进行刮平，最后一道用铝合金刮杠在模板上行走一遍，并随时在不平整处添加和取除混凝土，然后用铁抹子压光，然后用铁抹子收浆抹面，以确保桥面混凝土不出现裂纹。
3、施工前做好测量放样，严格控制标高。模板采用槽钢制作，钻眼植筋，钢筋网严格控制钢筋间距，钢筋网加焊梅花状支撑钢筋，定出高程控制点，用木板控制收面，砼采用吊车输送，人工摊平并大致找补均匀。
4、待混凝土达到一定强度以后，用手轻按混凝土表面，如未出现指印，此时可进行拉毛，拉毛时，拉毛方向垂直于行车方向。
5、待混凝土浇筑完毕后，及时养护。养护以当时温度采取不同的养护方法，养护期为7天。
（3）、外观鉴定
1、桥面洁净无杂物、排水良好。
2、桥面调平层表面收浆机收浆抹平，使桥面有良好的平整度。用刻纹机均匀刻出深度2mm刻纹。
结论
对项目创优目标进行跟踪管理，加强监控，保证目标实现的一个重要手段。项目经理部必须设立创优领导小组，建立健全可操作性强的创优检查制度和奖惩制度。通过定期或不定期检查，发现问题及时签发整改通知书，限期整改，问题重要者责令停工整改，并给以经济处罚选择，层层检查使工程创优始终处于受控状态，确保创优咪表的顺利实现。
总之， 项目经理部应进一步加强创优工程管理，提升整体创优意识和管理水平，促进集团团公司持续稳定发展。
致谢：
经过几个月的努力，在指导老师的严格要求和细心指导下，几经更改论文最终得以完成，由于论文实践准备不够充分，本篇论文也是对其中比较受关注的问题之一进行了比较粗浅分析。无论在现论和进行还是措施的提出下，都存在着很多不成熟的地方，对于这一课题，我将在以后的工作中近一点的深入研究。
另外我还要特别感谢张艳华老师对论文写作的指导，她问我完成论文提供了巨大帮助，是我得以顺利完成论文。
最后，再次对关心，帮助我的指导老师，同学和朋友表示感谢。
参考文献
1. 交通部 公路工程技术标准（JTGB01-2003）人民交通出版社2004
2. 交通部 公路桥涵和技术规范（JTJ041-2000）人民交通出版社2001
3. 交通部 公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）人民交通出版社2004下载本文
